A3 TDI : Problème de démarrage à froid

[JS2]

Salut à tous,

 

Voilà, je possède une A3 8L 1,9 TDI 110 (AHF) de 1999, 197 000 kms.

 

 

J'ai un problème de préchauffage sur cette voiture, plus précisément de démarrage à froid.

 

 

Les symptômes sont :

 

- A froid le matin, le témoin de préchauffage s'allume 1,5 secondes

- A froid le matin, la voiture galère à démarrer, il faut s'y reprendre à plusieurs fois, ou laisser tourner le démarreur environ 8 secondes pour que ça parte, difficilement, en fumant légèrement blanc.

- Une fois démarrée, si je la laisse tourner ne serait ce que 30 secondes, que je la coupe, elle redémarre au quart de tour.

- A chaud, elle démarre au quart de tour.

- A chaud comme à froid, le témoin de préchauffage reste allumé pendant la même durée : 1,5 seconde

 

 

Les vérifications :

 

- Bougies de préchauffage OK, testée

- Relais 103 changé

- Relais 109 changé

- Sonde de température changée

- Pas de code défaut à la valise

 

 

A noter :

 

- Si je débranche la sonde de température, le témoin de préchauffage reste allumé environ 9 secondes, et la voiture démarre au quart de tour, a froid le matin comme à chaud.

 

 

 

Je sèche ! Si vous avez des idées...

 

 

 

Merci à tous

[memphis]

Préchauffage qui n'est pas assez long je pense, puisqu'en la redémarrant après ça marche niquel.

A mon avis et vu que c'est juste le premier démarrage qui est capricieux ça doit venir du circuit de préchauffe.

Et vu qu'en débranchant la sonde --> préchauffe plus longtemps --> démarrage niquel, je pense pour

- Soit les bougies de préchauffage fatiguées malgré qu'elles soient encore fonctionnelles

- Le circuit électrique qui va jusuqu'au bougies de préchauffage qui perd du jus en chemin (?)

 

Tu as essayé en préchauffant 2 ou 3 fois d'affilée avant de démarrer (dès que le voyant s'éteint tu recommence un cycle de chauffe) ? Sur ma vieille escort TD ça marchait niquel en cas de grand froid (il faut dire aussi que les bougies de préchauffe avaient vécu !)

Essayer de bien attendre que le relai de préchauffage claque pour démarrer (il claque après que le voyant se soit éteint, parfois pas mal de temps après)

[JS2]

Salut à toi, merci pour ta réponse rapide,

 

 

 

Les bougies de préchauffage ont été changées il y a environ 6 mois par l'ancien proprio.

 

 

En coupant le contact et en le remettant plusieurs fois d'affilé, ça ne change rien, elle galère quand même à démarrer.

 

Je vais essayer d'écouter le clac du relais pour voir, mais même en attendant une dizaine de secondes après l'extinction du témoin, ça ne change rien.

 

 

Je pense effectivement que mon préchauffage n'est pas assez long, d'ailleurs je ne pense pas que ce soit normal qu'il reste allumé une seconde et demi a chaud comme à froid. Sur ma vieille golf MK3 TDi, a chaud il ne s'allumait pas, et a froid il restait allumé quelques secondes...

 

Vu que lorsque je débranche la sonde, le témoin reste allumé 9 secondes et que la voiture démarre au quart de tour, je me dis que le souci vient du temps de préchauffage trop court à froid, mais pourquoi ? Sachant que la sonde est neuve...

Modifié 15 mars 2011 par JS2

[mpower]

Ma belle mère a eu le même problème c'était le démarreur qui avait son axe usé et qui ne tournait pas assez vite depuis le changement aucuns problème.Essaye en la câblant tu verras si ca va mieux.

[JS2]

Salut,

 

J'ai aussi pensé au démarreur, mais pourquoi est-ce que ça démarrerai mieux après 9 secondes de préchauffage à froid...?

 

Qu'est ce que tu veux dire par "essayant en la câblant ?"

 

 

Merci

[frd85]

Salut,

Oui, peut être le démarreur qui ne tourne pas assez vite. Verifie la batterie et le démarreur au cas ou.

Perso, j ai changer mon démarreur sur ma tdi180 et ça n'avait plus rien a voir (je ne trouvais qu'il était fatigué pourtant)

 

A+

 

Fred

[JS2]

La batterie a été testée elle est OK.

 

 

Après bon, j'ai pas l'impression que le démarreur tourne lentement, puis ce qui me dérange, c'est que lorsque je débranche la sonde de température, elle préchauffe 9 secondes, et là ça démarre au quart de tour... Si ça venait du démarreur, ça ne démarrerait pas mieux sonde de température débranchée !

 

 

Puis en plus, j'aimerais savoir si c'est normal que le témoin de préchauffage s'allume le même laps de temps que ce soit à froid ou a chaud ?! Sur toutes les voitures que j'ai vu, il s'allume un certain temps à froid, et plus du tout à chaud, logique...

 

 

Comment s'assurer que ça vienne du démarreur, comment le tester ? Parce qu'avant de claquer 150 euros....

Modifié 15 mars 2011 par JS2

[JS2]

Up...

[frd85]

Salut,

Si tu debranches ta sonde de température, la voiture va préchauffer et envoyer plus de carburant pour le demarrage.

Perso, j avais le même problème. J ai tout d abord changer ma sonde et comme il n'y avait pas de changement, j ai changer le demarreur.

Je n y croyais pas car je trouvais qu il tournait normalement et pourtant...

Maintenant, si tu veux, tu peux aussi démonter et réviser ton démarreur,ca ne te coutera rien.

 

A+

 

Fred

 

PS: si tu es dans mon secteur, j ai une sonde d avance a la maison si tu veux essayer

[JS2]

Avant de mettre 200 euros dans le changement du démarreur, j'aimerais être sur que le problème vient de là, vu que ça me parait bizarre... Comment s'assurer que c'est bien le démarreur le souci ?

[bk56190]

A voir si l'avance à l'injection est bonne.

 

Sinon, a essayer ce qui est tout en bas concernant le canal 5 : http://www.vag.com.fr/tdi.htm

[mpower]

Démarreur a coup sur un collègue avait le même problème sur son tdi 110cv et comme je l'ai dis ma belle mère aussi et même symptômes pour les 2.

[WAUZZZ]

Salut,

 

Si tu ne veux pas investir dans un démarreur, tu peux aussi modifier la temporisation de chauffage en l'allongeant grace à VAG.COM.

Après accès au calculateur moteur, faire une adaptation au niveau du canal 12 (temps de préchauffage

@+

[JS2]

Salut à tous,

 

Ah ah, si c'est le démarreur je finirai par le changer de tout façon, mais je suis têtu, y'a des trucs qui ne collent pas avec un problème de démarreur :

 

 

- le temps de chauffe qui est de 1,5 secondes a 0 comme a 90°c

- le fait qu'elle démarre au quart de tour à chaud

 

 

Du coup effectivement je pense commencer par modifier mes temps de préchauffage au vag.com, comme ça, si a froid, elle démarre au quart de tour en préchauffant plus longtemps, je saurais que ça n'est pas le démarreur. Si le problème est toujours là, au moins je serais certain que ça vient du démarreur, je ne mettrais pas 200 euros sans certitude.

 

 

Il reste un problème : je n'ai pas de vag.com. Si y'a quelqu'un qui peut me dépanner en région rhône alpes....

 

 

MERCI

[mpower]

Après avoir démarrer une fois elle démarrais nickel ensuite et c'était le démarreur.Logique il te faut plus de pèche a froid qu'a chaud.