frd85

Bonjour, personne avec un petit morceau de schéma svp?? Merci

Bonjour, Je vous explique mon soucis: Dès que je passe la marche arrière sur mon Q7 (AVUS de 2011), la caméra se met en route puis une alarme sonore sort et la caméra se coupe. Au début, je me suis dit que ça venait d'un des capteurs de radar de recule. Je passe au Vag-Com et en effet, capteur avant droit intérieur en défaut. Confiant, je commande un capteur neuf et le change. Idem... Je décide donc d'inverser les capteurs pour voir si le problème se reporte. Toujours le défaut au même endroit. Comme l'an dernier, le pare choc a fait une rencontre avec un chevreuil, je demande au carrossier de regarder si le faisceau n'a pas été coincé lors du démontage. Rien. Je décide donc de changer la boîtier de pilotage dans le coffre. Je prend le même bien sur, je le met en place. Idem, toujours le même défaut. Pas le choix, je dois donc tester la continuité du faisceau. Dans un premier temps, je vais vérifier la continuité de celui du pare choc mais il me faudrait le plan de faisceau. Quelqu'un aurait ça sous la main par hasard? Merci

Salut, Merci de ton aide. Je n'ai pas l'option. J'ai aussi pensé a ca mais je ne vois pas non plus ou pourrait être se boitier car le hayon est plein. il y a bien un boitier électronique derrière une tole mais impossible de voir si il y a des connecteurs dispo. Comme tout a l'ai de marcher comme ça, je vais laisser tel que en attendant je pense! Merci à vous! Fred

Salut, Merci de ton aide, non ca part sur un tout petit serpentin juste au dessus de l'axe de l essuie-glace. Comme ça, je dirais que c'est une antenne. En plus, les fils sont petit donc il n'y a pas de puissance qui passe de dedant. Le connecteur n'est pas abîmé, il est juste débranché. Peut-être l'antenne pour les modèles qui ont le bouton de commande de portail?? Cdt Fred

Bonjour à tous, Pendant les vacances, j'ai un un soucis d'accrochage de mon Hayon arrière. Tout fonctionnait mais le coffre ne s'accrochait plus. Route à Audi Tarbes pour avoir une serrure neuve en en attendant, je me sui lancé a tout démonter pour voir si je pouvais faire quelque chose (pas simple de sortir en montage avec un coffre mortiers ouvert...) Au final, je trouve que la graisse blanche d'origine a seché et durcit dans la serrure, je nettoie au WD40 et tout fonctionne. Par contre, j'ai vu qu'un connecteur était débranché a coté de l'essuie glace. On dirait qu'il va sur une petite antenne sur la lunette arrière. J'ai beau regardé, je n'ai pas vu l'emplacement pour le raccordé... Quelqu'un peut m'aider svp? Je dois tout redemonté pour mettre la serrure neuve, je ferais u dossier photo si ça vous intéresse... Merci

Salut, Regarde sous le bocal de liquide de refroidissement (tu le démontes en enlevant les deux écrou de 10 dessus). Sinon regarde aussi a l arrière du moteur en enlevant le cache plastique A+ Fred

Salut, Tu as passé un coup de valise pour voir si tu avait des défauts? A+

Salut, A mon avis, le système de pedale est juste un potentiometre. Parfois il y en a deux afin de comparer les valeurs en permanence... C est peut etre verifiable juste avec un ohmètre?? A+ Fred

Salut, Vu que tu as plusieurs panne, tu as regardé au noveau des mises à la masse et des connecteurs? A+

Salut, J'ai eu le même problème sur mon ancienne V6 2.5tdi. Carlostat! Pas chère à l'achat mais bien galère a changer (sur le moteur AKE en tut cas) A+

Salut, Je ne suis pas expert mais tu as mis l'huile d'origine? Sinon je ne sais pas si tu as moyen de verifier la pression de pilotage... A+

Salut, Ton essence n est pas trop vielle? Tu n as a fait le filtre a essence? A+ Fred

Salut, Une question peut être idote mais tu as fait controlé les compressions?? A+

Salut, Tu as vérifier qu'il n'y avait pas une durite d'admission de désseré? A+ Fred

Salut, Ton démarreur tourne bien (pas trop doucement?) Sinon il faudrait peut être vérifier l'injection... A+

Salut, Je ne vois pas bien ais c est bien là! au pire je suis dans le 85 et j'ai une sonde d'avance si tu veux... A+

Salut, Normalement les bougies ne servent a rien a cette saison (elle ne servent qu'en dessous de 8°C je crois) Tu as essayé de débrancher ta sonde de température et de démarrer pour voir? Tu vas avoir un peux de préchauffage au départ et tu verras si il y a une différence. A+ Fred

Salut, Quand tu débranches ta sonde, ton temps de préchauffage devrait etre beaucoup plus long... Tu vois une différence? A+ Fred

Salut, Oui, je confirme tu peux le faire sans tomber la distri. le plus dur c 'est de tomber les vis sans les faire tomber dans les courroies... Perso, j 'ai tourné la courroie de distri avec une pince (avec deux cales de bois pour evitier de marquer) puis j'ai retirer la pipe en alu vers la gauche. Par contre, c'est quand même super chaud a faire! A+ Fred

Salut, Perso j ai eu le même problème et j'ai réussi a le changer sans tomber la distri (A4 2.5TDI 2002). Par contre, c 'est chaud à faire!! En tout, j'ai moins de 2 heures essais compris. A+ Fred

Salut, Je te remercie je vais faire l essais. Par contre, tu peux me dire l utiliter de l accumulateur? Hormis pour avoir de la reserve lorsque tu coupes pour l'étoufeur, je ne vois pas... Merci A+ Fred

salut, J ai le Vagcom. 0 défaut... Perso, je pense que ca pourrait venir de l accumulateur de depression sous l aile mais je ne sais pas comment le tester (et si ca peut entrainer le problème...) A+ Fred

Salut, Je fais pas mal d autoroute et je dois dire que je la bouscule un peu quand elle est chaude... Le truc, c est que ca fait vraiment un gros trou comme si elle n'arrivait pas a se lancer. A+ Fred

Bonsoir, Finalement j ai changer la N75. C est mieux dans les tours mais il y a toujours un trou de 2000 a 3000tr/min... L'accumulateur dans l'aile pourrait être la cause?? Merci Fred

Salut, 2.5TDI 180 de 2003: 235 000Km Par contre pas mal de soucis: - pompe injection -débimètre - démarreur -probleme sur l ODB couleur - probleme sur le boitier confort A+