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frd85
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Salut, Merci pour ta réponse. par contre, j'ai déja fait! En plus la vanne EGR est condanné... :roi: A+ Fred
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Bonjour a tous, Je viens vers vous car je commence a caler dans ma recherche de panne. J ai une A4 2.5 TDI ake 180ch. Mon problème est que parfois la voiture manque de puissance. Ce n'est pas tout le temps mais j'ai l'impression que de temps en temps la monté dans les tour n'est pas franche. Si je "tire" un bon coup dedant en 1ere a chaud, la voiture se met a bien marcher pendant quelques minutes. Au niveau Vagcom, pas de défaut. J'ai aussi changé: - La pompe injection l an dernier - les filtres -le debimètre -la sonde de pression de turbo -j'ai demonté et nettoyé le turbo La commande de turbo fonctionne librement. J'ai l'impédance de l'electrovanne de commande et j'ai 16ohms. Lorsque je debranche la durite de dépression, la géomtrie variable bouge bien. A moins d'un injecteur, je ne sais plus quoi faire! A+ Fred
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Salut, Perso, j avais le même problème sur une V6 2.5tdi. Lorsque l'on débranchais la sonde de température, ca démarrait bien. Au final, j'ai changé batterie et démarreur et depuis plus de soucis (je n'y croyais pourtant...) A+ Fred
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Salut, Normalement, il ne se ferme que lorsque tu arrêtes la boite. C est un étouffeur pour aider ton moteur à stopper, c est tout. A+ Fred
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Salut, j'ai deja eu un problème similaire et j'ai fini par changer le joins de culasse. Depuis nickel! Perso, je voyais toujours des bulles dans le bocal. A+
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problème de ref antibrouillard S4 B6
frd85 a répondu à un(e) sujet de frd85 dans Electricité / Electronique
Salut, Perso ca passe pas du tout au niveau fixation. Au niveau de la grille, ca ne colle pas non plus car on dirais que la forme sur la grille est plus ovale... Je comprend rien. Je vais faire des photos ca sera plus simple. Fred -
Bonjour a tous, Voila mon problème: J'ai changé mon parechoc avant sur mon a4 B6 2.5 de 2002. J'ai mis un parechoc de S4 B6 (jusque la, pas de soucis). J'ai commandé les nouvelles grille et tout se monte impec sauf les antibrouillards. J'ai donc commandé des antibrouillards pour S4 mais la non plus, ca ne colle pas. Quelqu'un aurait la bonne ref car si je regarde sur Etka, il n'y a qu'un référence en plus... Merci Fred
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Salut, Vérifie ton boitier confort, il y a peut etre de l'oxydation au niveau du connecteur. il est situé sous le tapie coté conducteur. A+ Fred
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Salut, Tu n as pas un probleme sur ton système de dépression? Regarde dans ton aile gauche, tu as un accumulateur, c est peut etre debranché. Sinon, il faut suivre le circuit depuis le debut pour voir a quel endroit tu as une fuite A+ Fred
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salut, Tu as vérifier le calage de la distri et l avance de la pompe injection? A+ Fred
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salut, une a4 v6 quattro de 2003 avec 230000km. Par contre, j ai eu une pompe injection et bientot un turbo je pense... :angry: A+ Fred
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salut, Super boulot! :bigthumbup: A+ Fred
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Salut, Si ça peut te rassurer, j'ai aussi un démarrage moteur tiède un peu long (3-4 secondes). J'ai déjà changer la batterie, le démarreur, la pompe injection, la sonde de température et c'est toujours pareil. Au niveau VAGCOM, aucun défaut. Je vais faire vérifier les injecteurs mais je pense que la modif de préchauffage ou de quantité de gasoil injecté au démarrage est la solution... A+ Fred
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salut, Oui, je pense aussi que c'est faisable mais bon je préférais demander si quelqu'un avait déja réussi... Pour la courroie, elle a été changer il y a peu de temps donc je vais essayer de ne pas l'abimé! Si quelqu'un a déjà réussi la manip, ca m’intéresse! A+ Fred
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Bonjour à tous, depuis quelques temps ma voiture à du mal a monter en température (forcement quand on voit la température actuelle, c'est bien plus flagrant!). J'ai vérifier ma sonde et ça ne vient pas de là. Lorsque je roule un peu plus vite la température monte un peux jusqu'a 80 mais ca retombe vite à 70 lorsque je roule moins vite. En gros, il faut que je change mon thermostat. D’après le RTA, il faut tomber la distri pour arriver au boitier de thermostat mais vu le schéma, j'ai tendance a penser qu'on doit pouvoir sortir la pièce sans enlever la courroie (en la glissant par le coté). Quelqu'un a déja réussi a changer ce thermostat sans tombé la distri (mon garagiste la fait il y a 30 000 km...) Merci A+ Fred
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Salut, une question peut etre un peu bête: tu peux faire passer les injecteurs à la pompe de tarrage pour controler? Sur les injecteurs pompe, ca ne pose pas de problème mais les pressions ne sont pas les même du tout! A+ Fred
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Salut, Perso, je ne pense pas que le code d'injecteur pilote change quelque chose. Tu a vérifier que tu avais bien du gasoil qui arrivait à la pompe? Si oui, ca ne sent pas bon... A+ Fred
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Salut, Je ne suis pas expert mais je pense que si un injecteur était ouvert, tu aurais au moins de la fumé ou une odeur de gasoil a l arrière. A+ Fred
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Salut, Oui, je pense aussi qu'il faut regarder les arbres à cames... A+ Fred
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Salut, J avais le même problème quand le soleil était sur le coffre en été. J ai tout démonté et j ai sorti le moteur. Lorsque je le commandais plusieurs fois de suite, il perdait énormément de force. J'ai mis un moteur neuf (20euros de mémoire chez Audi). Depuis, je n ai plus de soucis! A+ Fred
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Salut, Je l ai fait il n'y a pas longtemps et la vis est sur le coté gauche du pont (a l avant et a mi hauteur). Perso j'avais démonté la protection du cardan mais je pense que ce n'était pas nécessaire... Par contre, si tu n'as pas de pompe, tu ne pourras pas faire le plein. A+ Fred
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Salut, J ai eu le même problème. un coup de VAGCOM et tu sais lequel c'est. Perso, je n'ai rien fait et ça remarche depuis... A+ Fred
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Inversion de câbles au démarrage
frd85 a répondu à un(e) sujet de oliv48 dans Electricité / Electronique
Salut, Sur certain appareil en courant continu, tu as aussi une diode anti-inversion a l 'intérieur. Elle est en parallèle sur l alim et elle se met en cour-circuit si tu branches l appareil a l envers. Si tu remet un fusible derrière et qu'il saute direct, ouvre le poste et enlève la diode défectueuse (elle ne sert qu' a ça!) A+ Fred -
Salut, Si c est le calage, tu peux le vérifier au VAGCOM A+ Fred
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Salut, Si tu debranches ta sonde de température, la voiture va préchauffer et envoyer plus de carburant pour le demarrage. Perso, j avais le même problème. J ai tout d abord changer ma sonde et comme il n'y avait pas de changement, j ai changer le demarreur. Je n y croyais pas car je trouvais qu il tournait normalement et pourtant... Maintenant, si tu veux, tu peux aussi démonter et réviser ton démarreur,ca ne te coutera rien. A+ Fred PS: si tu es dans mon secteur, j ai une sonde d avance a la maison si tu veux essayer