soucis avec mon 90 coupé 2.2 help

[pifounet66]

bonjour a tous et a toutes .

 

j'espere vraiment que vous allez pouvoir m'aider par ce que la je comprend pas trop.

 

je me lance dans la resto de mon audi 90 coupé de 1989, c'est un 2.2, qui a 154.000km.

 

j'ai un soucis, ce vehicule a était arreter 2 ans! (oui oui 2 longue année) et mis dans hangar, je l'ai recuperer car niveau caroserie,chassis et moteur il était top.

 

j'ai changer nombreuse chose : 5 bougies, filtres, huile, liquide refroidissement et la je vais recevoir toutes les couroi et demain je vidange les 30 litres d essence qu'il y avait qui ont donc plus de 2 ans :unsure:

 

voila ce qui ce passe et vous me direz ce que vous en pensez,

 

bon je precise que j'ai essayer ca avant de vidanger le reservoir d'essence! :colere: quel con ca ma echapper!

je demarre , a froid tous va bien et des quel commence a chauffer elle ratatouille! dur de passer 3000 tr, impression d avoir un cylindre de moins par moment et des fois on dirai que tous ce lache? hop ca va nickel pendant 5 secondes.

 

par contre des que ca va pas quel ratatouille bien, ya comme une fumée blanche genre buee.. alors yen a pas partout. mais ya cet petite fumée, par moments.

 

j'ai regarder et pas de soucis au niveau de l'eau ou autre.

 

je verrais une fois reservoir vidanger..

mais si vous avez des idees ?? parceque c'est la premiere fois que je touche a ce jolie petit moulin et je veux pas faire de conerie, deja avoir voulu l'allumer avec cet vieille essence je pense que c'est trop.

 

tous avis m'interesse.

 

merci beaucoup pour vos reponses les gens!

[Frederic_S2]

Bah la fumée, ça peut être de la condensation dans l'échappement. Ou un joint de culasse. Enfin... comme tu ne le précises pas, je suppose qu'elle sort du pot.

 

Pour les ratées d'allumage, as tu changé autre chose que les bougies ? Les fils de bougies se changent tous les 80000 km, la tête et le doigt d'allumeur aussi. Regardes déjà si les contacts dans la tête d'allumeur ne sont pas oxydés : c'est du cuivre, ça verdit.

[edwg2a]

salut :coucou:

D'expérience (demarrage aprés 4 ans d'arret), le sans plomb avait laissé une couche de pate jaunatre et collante dans la reservoir et obstrué pompe et filtre (nettoyé à l'alcool à bruler reservoir et pompe puis changé filtre à essence ) puis arrivée essence au moteur ai fait refaire la durite

+1 pour le faisceau bougies doit être bien naze aussi

Bon boulot :bigsmile:

[pifounet66]

re bonjour

 

oui effectivement la fumee sort du pot.

 

concernant l'allumage je l'avais controler deja (excusez moi j'avais oublier)

 

et j'ai egalement changer le regul de ralenti.

 

j'attaque reservoir aujourd hui et je vous dit

 

mercii

[pifounet66]

et bonjour a tous

 

donc voila j'ai vidanger tous le reservoir, a ma grande surprise pas de rouille ou autre mais pas vraiment mieux !! il y avait comme des feuille de sopalin, de la terre, du plastique.. :blink: :blink:

 

truc de fou... j'ai donc tout nettoyer, pompe , reservoir circuit etc.. remis 40l de 98 et hop elle est repartis nikel ! un petit reglage s'impose au niveau de l'allumage et ralenti un peu bas. mais au moins plus de fuméé bizar, meme la pompe a esence fait plus de bruit car le filtre etait completement bouche par de la boue on aurai dis. et elle prend bien ces tr/min. :)

 

je precise un petit truc, quand j'ai vidanger l'huile ca ressembler pas a de l'huile.. plus a du gasoil ou chez pas trop. et quand j'ai vu l'eau du circuit de refroidissement ca ressembler a du white spirit melanger a de l'eau.. :blink: :blink:

j'avais oublier de preciser ca lors de mon premier message.

 

donc en bref je pense que ce vehicule devait gener une personne lors de son stockage et que des crasse lui on était faite.

 

me reste plus qua y faire la distri et toutes les courroi, regler l'allumage, et m'attaquer a l'interieur.

 

vais y arriver ! la suite bientot

[Frederic_S2]

L'huile et le liquide de refroidissement se dégradent avec le temps. Comme l'essence.

 

Il n'est pas non plus impossible que l'huile (et le liquide de refroidissement) avait quelques dizaines de milliers de kilomètres lorsque la voiture a été stockée. Ce n'est jamais bon.

 

Penses à vérifier les durites d'eau et d'huile : elles peuvent sécher à cause de l'immobilisation (une voiture s'use plus vite si elle ne roule pas).

[205]

Pour l'huile moteur c'est un truc de fou , si ça ressemble a du gasoil , tu as intéret à défaire le carter moteur ( prévois un joint au cas ou .. ) et nettoye le fond de carter , tu verras que il risque d'y avoir un dépot épais car il y reste aisément 1 ou 1.5 litres d'huile et si elle s'est décomposée , c'est là que ça traine ...

C'est facile à faire et ça coute rien , et ça évite que tes nouvelles huiles s'encrassent à grande vitesse !

[pifounet66]

merci pour le tuyau

 

et bien c'est exactement ce qui m'est arriver, l'huile ressembler a du gasoil et tout et je viens a peine de voir ton post, bon me reste plus qu'a refaire.

 

merci pour l'info en tous cas, a tous.