TT RS et magnetic ride

[dvb]

Bonsoir,

 

Toujours en quête d'informations en vue de l'achat d'un TT RS...

 

Que pensez-vous de l'option magnetic ride ? Sur le papier, cela

semble parfait, mais compte-tenu du prix de l'option, j'aimerais

avoir vos retours d'expérience.

 

D'avance merci.

[gregmail]

aucune hésitation à avoir, prends-le, disponible d'origine sur le TTS, je comprends toujours pas pourquoi il n'y est par sur le RS... :)

[matteuskal]

j'en connais deja un qui va te dire de retirer cette option et de mettre des KV, beaucoup plus confortable apparement :coucou:

[gregmail]

mais là c'est autre chose :eldiablo:

 

je fais comme si il voulait rester dans de l'origine :coucou:

[matteuskal]

oui apres c'est sur que si il veut rester d'origine , mais bon vu le prix de l'option il peut largement mettre ce prix dans de tres bon amortisseurs :coucou:

[dvb]

Je confirme que je veux rester d'origine. Acheter une auto ce prix-là

et changer aussitôt les amortisseurs ... euh j'ai du mal ...

 

L'avantage du magnetic ride est d'avoir deux autos en une : passer du

"confort" au "sport+" à la demande.

 

Pourriez-vous détailler vos retours d'expérience sur cette option ?

[Erty]

Très satisfait sur le TTS !

[dvb]

Très satisfait sur le TTS !

Je vais paraître exigeant : mais encore ?

[Znix]

Quelqu'un sait si on peut rajouter le FACELIFT sur une anciene version de TTS ? et à quel prix ?

[Erty]

Le magnetic ride préserve un confort relatif en mode normal et supprime le roulis en mode sport.

[matteuskal]

Franchement je trouve pas qu'i y ait de réelle changement de conduite avec le magnetic ride a part au dessus de 180 la direction est plus raide mais pour le reste bof :bleble:

[dvb]

Pas de compte rendu détaillé à l'horizon ? J'avoue que j'ai du mal

à me décider pour ce qui concerne cette option...

[Znix]

j'avais le magnetic ride sur la TTS je l'utilisé tres tres rarement ... si je devais acheté un TTRS je ne le prendrais pas en option !

[Erty]

C'est un peu comme la boite S tronic, y a les "pour" et les 'contre". Le mieux est de faire un essai !

[dvb]

C'est un peu comme la boite S tronic, y a les "pour" et les 'contre". Le mieux est de faire un essai !

 

Je suis bien d'accord, j'ai déjà du mal à trouver un TTRS stronic,alors

un avec et l'autre sans magnetic ride, c'est de la science-fiction.

En France du moins.

[Shark91]

Je l'ai eu sur mon TTS et sur mon V6, et je trouve que c'est vraiment un plus.

 

:coucou:

[brun66]

Je suis bien d'accord, j'ai déjà du mal à trouver un TTRS stronic,alors

un avec et l'autre sans magnetic ride, c'est de la science-fiction.

En France du moins.

 

 

C'est un plus le magnetic, mais tu changes tes suspat pour des bilstens ou H/R et voila

 

:bigthumbup:

[Falkor]

Franchement je trouve pas qu'i y ait de réelle changement de conduite avec le magnetic ride a part au dessus de 180 la direction est plus raide mais pour le reste bof :bleble:

 

??? Tu roules sur des routes droites et desertes alors ;)

Perso, roulant sur des petites routes sinueuse avec besoin de ralentir de tps en tps en virage a cause d'une chevre qui avance pas devant, je peux te dire que je suis bien content d'avoir le magnetic ride (qui il est tjs activer du coupchez moi :eldiablo: )

 

Après encore une fois, le mieux est de faire un essai. Comme il se desactive facilement, tu as juste besoin d'une TT-[R]S equipée et sur un même trajet en bombant pareil, tu fais un passage avec et un sans. Tu verras bien ;)

[brun66]

+10000000 pour la différence avec et sans

 

apres c'est sur il y a mieux si tu tournes

 

:bigthumbup:

Modifié 3 mars 2011 par brun66

[christophe813]

Et qu'en est-il de la fiabilité?

Je serai bien tenté par une TTRS mais j'ai pas trop envie de devoir changer tout le système d'amortisseur comme j'ai dû le faire sur mon RS6 C5 (je sais ....ce n'est pas le même système sur les 2 autos...).

[Erty]

Jamais eu de souci.

[nico152]

Pareil et c'est très efficace.

[AutoMat]

Perso, je ne conçois pas une S/RS sans MR....