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Posté(e)

Salut à tous!

 

Comme l'hiver je ne me sert pas trop de ma voiture, j'en profite en ce moment pour lui faire subir une petite cure de jouvence...

 

à savoir:

 

- sièges en cuir 2 coutures d'origine remplacés par des 3 coutures quasi neufs et bien chauffants ceux la!!!!

 

- débimetre remplacé

 

- N75 remplacée

 

- Dump valve remplacée par une de S3 renforcée

 

- Filtre à air BMC

 

- changement du filtre d'habitacle par un a charbon actif

 

- Pose d'un régulateur de vitesse

 

- Pose d'un kit Xenon

 

- Bientot de nouveaux pneus et plaquettes de frein

 

- et enfin en fin de semaine: reprog!

 

 

 

Mais il y a un élément qui me manque sur le TT, c'est le becquet.

 

Je sais qu'il n'est pas absolument indispensable avec les limitations de vitesse imposées par chez nous, mais c'est surtout dans un soucis esthetique...

 

J'aimerai dans un avenir plus ou moins proche faire repeindre mon parechoc avant pour qu'il soit niquel, a cette occasion je remplacerai la calandre par une post 2003, et je peindrai les fonds de phares en titanium.

 

Tout ce pour dire qu'un becquet de TT v6 me plairait bien.

 

Chez audi ils m'ont dit qu'ils pouvaient me commander le becquet simple du coupé, mais qu'ils ne pouvaient plus le poser, et aucun garage audi en region parisienne n'a encore le gabarit pour pouvoir le mettre.

 

A ce sujet j'ai donc plusieurs questions a vous soumettre:

 

- 1) connaissez vous le prix du becquet pour coupé 180cv et celui du TT v6 chez audi?

 

- 2) y-a-t'il un autre moyen de se le procurer?

 

- 3) connaissez vous une concession ou un carrossier qui aurait encore le gabarit pour pouvoir le monter?

 

- 4) mon TT n'a ni l'ESP ni l'aileron, y-a-t'il un recours possible auprès d'audi france concernant le rappel bien connu de tous?

 

- 5) quelle est la meilleure solution? poser le becquet du coupé et poser par la suite un rajout, ou alors directement celui du TT v6?

 

Merci de vos réponses

Posté(e)

Moi je passerais direct sur celui du V6, qui est en une seule pièce... Essaie de voir chez Steph Auto. Je peux te donner la ref si tu veux, je dois pouvoir te trouver ça ainsi que le prix... ;)

 

Pour le rappel, contacte Audi France sur leur site web.

Posté(e)

Ouais! t'as raison! celui du V6 etant en une seule piece est quand meme plus typé origine qu'un rajout...

 

Faut que je vois ce qui est le plus intéressant financierement aussi.

 

Je vais quand meme contacter audi france et on verra bien ce qu'ils prennent en charge. Dans ces cas la, le becquet du coupé m'ira bien dans un premier temps.

Posté(e)

Salut,

 

Je ne suis pas un spécialiste des TT, mais il y a de nombreuses années, quand les premiers TT sont sortis, ils étaient comme tout le monde le sait sans becquet arrière.

 

Mais après 1an ou 2ans, Audi s'est aperçu qu'il y avait des soucis; la voiture n'était pas stable à haute vitesse, et du coup ils ont installé un becquet.

Et si mes souvenirs sont bons, il y a dû y avoir un rappel pour mettre en place le becquet, après tout ce sont des questions de sécurité qui sont en jeux.

Posté(e)

Mon avis perso : le bequet sert effectivement pour les hautes vitesses (train arrière instable à 200kmh de mémoire)

 

Ne mets pas de becquet.

 

Y'a un TT gris qui traine sur Vannes parfois, sans becquet, c'est magnifique. C'est la copie quasi conforme du tout premier concept-car, et sachant ça, ça a un charme fou.

Posté(e)

C'est clair, c'est super beau sans, et ça garde en effet le style du concept.

Mais bon ça dépend l'utilisation dont tu en as, et c'est surtout ta voiture tu en fais ce que tu veux dans l'absolu...

Posté(e)

Hello !

 

Je sais pas si ça peut aider ou pas mais je viens de recevoir mon Becquet de Roadster V6 (commandé chez Audi pour 280€ttc) alors j'ai un becquet de Roadster gris clair d'origine qui va "trainer" une fois le nouveau monté..

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