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SquaL · 16 mai 2005

Je rencontre ce problème depuis le changement de ma ligne d'échappement (silencieux central et arriere ) ma voiture approche les 100 000 kms .

Tout d'abord , le problème est sporadique , c'est à dire qu'il n'arrive que lorsque je roule à vitesse stabilisée et pendant longtemps sur autoroute .

Aller/ Retour par l'autoroute pour aller au Paca Tour , la voiture se met en mode sécurité , je coupe le contact et redémarre , roule qques kilomètres et le problème réapparait .

Lors du Pacatour et sur circuit , lorsque je pousse le moteur , pas de problème malgré la température qui est haute .

j'ai changé le débimètre et la bobine du 5° cylindre .

Vendredi dernier , passage chez Audi Chartres , ils interroge la mémoire de défauts avec le VAG et il ressort :

17869 P1461 035

Régulation de température des gaz , banc 1

Signal non plausible

sporadiquement

17866 P1458 035

Transmetteur 1 de temp. des gaz d'échappement Banc 2-G236

court circuit à la masse

sporadiquement

17868 P1460 035

Régulation de la température des gaz d'échappement , banc 2

limite de régulation atteinte

sporadiquement

Voici les trois défauts trouvés dans la mémoire

un autre était présent aussi mais n'est pas réapparu :

16689 P0305 035

cylindre 5

ratés de combustion détectés

sporadiquement

Voilà , je suis preneur de toutes infos : Sondes défectueuses , catalyseurs etc....

Merci

stef

Sangoku · 16 mai 2005

Coucou Squal

16689 P0305 035

cylindre 5

ratés de combustion détectés

sporadiquement

C'est le même défaut que j'avais et c'étaient les bougies, Balsen en sait quelque chose

Pour le reste peut être une sonde lambda hs ?

tofgn4 · 16 mai 2005

salut squal,

j'avais les memes symptomes que toi, le défaut au vag : "ratés de combustion, surpression échappement... etc..."

=> sonde lambda changées (sous garantie... )... et tout va bien désormais... elle ne l'a jamais refait

allroadusa · 16 mai 2005

J'aurai dit aussi sondes lambda, grosse faiblesse du 2.7, toutes versions confondues...

stephsav · 17 mai 2005

Bon ben c'est cool Stef tu changes tes sondes Lambda et tes bougies et tout repart comme au 1er jour

SquaL · 18 mai 2005

tres bien donc les lambda , mais ce sont aussi celles appelées 'Températures "

si certains ont ETKA , je veux bien la référence des sondes que je dois changer

elles sont vendues par deux ou a l'unité D et G (Dolce et Gabanna ) .

Combien de temps pour changer ces sondes ,? merci

Ok , merci pour vos infos .

Stef

SquaL · 18 mai 2005

Sur ETKa

il y a trois ref

ref pour 2 sondes en amont du cata

ref pour sondes en aval gauche

ref .............................droit

les trois ref a commander ?

stef

john_S2 · 18 mai 2005

Hello Squal,

Quelle est la opinion du garage? Ils ne trouve pas?

John

SquaL · 18 mai 2005

Hello Squal,

Quelle est la opinion du garage? Ils ne trouve pas?

John

171249[/snapback]

Ils pensent aux sondes aussi mais rendez vous a la fin du mois

stef

Duke · 18 mai 2005

Et bien je dirais les sondes Lambda aussi... J'ai eu exactement le même problème avec ma caisse avec les mêmes symptômes... Quand le moteur devient chaud... plus de power... adieu turbo et puissance... on se fait niquer par un simple V6 TDI...

Les 2 sondes ont été changées sous garantie aussi... et le power est revenu...

La cause de la casse, je ne la connait pas. J'ai eu ce problème en revenant de vacances après le fameux été de canicule...

Duke.

toto · 18 mai 2005

Alors il en est où le SquaL ?

TURBOMAX · 19 mai 2005

Contrôler l'état des catalyseurs , à 100000 KMS j'en ai déjà vu des pas triste

De plus si les catas sont nazes c'est sur que les sondes vont prendre des infos de tempé éronnées ...

Normalement avec un appareil de contrôle 4 gas comme il y a dans tous les bons garages , ça doit être perceptible

toto · 19 mai 2005

Ah voui pas con ça, on reconnait le pro...

Mon p'tit SquaL, va falloir virer tes catas

SquaL · 23 mai 2005

Merci de ces infos , on me parle aussi du Filtre à essence qui pourrai se boucher .

Pourquoi pas ?

Hier , je roulai cool because dimanche et grand soleil , la voiture déconne toujours mais elle revient au mode power apres le safe mode sans avoir besoin de couper le moteur

C'est curieux , non ?

toujours aucun defaut au tableu de bord .

Cata ?

Sondes lambda ?

Sondes temp ?

Filtre essence ?

Je vais chez mon concessionnaire la semaine prochaine , je change quoi ?

Stef

stephsav · 23 mai 2005

Merci de ces infos , on me parle aussi du Filtre à essence qui pourrai se boucher .

Pourquoi pas ?

Hier , je roulai cool because dimanche et grand soleil , la voiture déconne toujours mais elle revient au mode power apres le safe mode sans avoir besoin de couper le moteur

C'est curieux , non ?

toujours aucun defaut au tableu de bord .

Cata ?

Sondes lambda ?

Sondes temp ?

Filtre essence ?

Je vais chez mon concessionnaire la semaine prochaine , je change quoi ?

Stef

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Stef,

bah change la voiture

fait checker les cata comme expliqué par Turbomax et tu verras bîen le résultat si c'est pas ça voit du coté des sondes lambda

SquaL · 23 mai 2005

Stef,

bah change la voiture

fait checker les cata comme expliqué par Turbomax et tu verras bîen le résultat si c'est pas ça voit du coté des sondes lambda

175991[/snapback]

Oui la changer mais le new RS4 n'est pas dispo , une A2 en attendant

stef

SquaL · 23 mai 2005

et le filtre a essence qui se bouche suivant que je roule a vitesse stabilisé ou en charge ?

stef

AMG · 23 mai 2005

et le filtre a essence qui se bouche suivant que je roule a vitesse stabilisé ou en charge ?
stef

176018[/snapback]

Bjr,

Problemes similaires rencontre sur la Ferrari Maranello. Beaucoup de sondes remplacees avant de decouvrir que le systeme de gestion moteur (boitier electronique) soit le probleme. Resolus avec une remise a niveau du soft et/ou l'echange du boitier.

Juste une autre idee pour faire avancer le schmilblick, le schmillili, le schmili,....

A+

Didier

SquaL · 23 mai 2005

Merci pour cette nouvelle idée , là faut que je change tout !

Le boitier est préparé , si je peux je le remplace par un standard .

QUi à un standard ? The Edge !

stef

tofgn4 · 23 mai 2005

salut squal,

je continue à te le confirmer, moi aussi, tout pareil, le voyant s'allumait par intermittance...

=> sondes lambda....

jejegarcia · 24 mai 2005

oui change déja la sonde lamda a mon avis ça devrait etre ça et tout rentrera dans l ordre le filtre à essence ça m etonnerait fortement

Et en plus c est pas trop cher

Quand au pot catalitique je pense que tu uarais le defaut permanent et 100000 kms c est pas enorme c est pas une peugeot

SquaL · 29 mai 2005

Elle va Mardi chez le concessionnaire Audi pour les sondes , prete vendredi pour aller au Vigeant

je vous donnerai la suite la semaine prochaine

stef

Euler · 30 mai 2005

Tu as Banc1 et Banc2 donc deux sondes qui tombent en panne en meme temps c'est bien cela ? Auquel cas drole de hasard, 2 sondes EN MEME TEMPS qui tombent en panne...

Moi sur le S6 on m'avait changé 4 sondes POUR RIEN comme cela, ca venait d'ailleurs donc trouves un chef atelier sur de son coup car cela douille ...

SquaL · 5 juin 2005

Voici donc des bonnes et mauvaises nouvelles de mon probleme sur le RS4 .

La bonne :

après le changement des deux sondes de température gauche et droite , mon RS 4 fonctionne tres tres bien .

Un aller / retour au circuit du Val de Vienne samedi 4 juin pour le 11° Sport et Collection (700 kms) m'a permis de retrouver mon super RS4 .

Un parcours autoroutier et des petites routes m'ont rassurer sur l'état de mon squale bi turbo !

Je tiens aussi à prévenir les schtroumpfs que le RS4 passe de 2.. à 25. en 12 secondes ! donc il est bien réparé .

La mauvaise :

Le prix des sondes , + de 200 € la sonde de température et yen a deux et trois heures de mains d'euvre à 53 € Ht /H (pas cher en province).

Le RS4 est donc de nouveau près à tourner .

Je souhaite aussi dire que je remercie tous ceux qui ont partager leur opinion .

Stef

jejegarcia · 5 juin 2005

bon l essentiel c est qu elle refonctionne bien faut voir le bon coté ça aurait pu etre pire

quelque part 350 euros pour un RS4 ça va

SquaL · 5 juin 2005

200 € la sonde et il y a deux sondes et la main d'eouvre ! 700 et des petit €....

stef

tofgn4 · 5 juin 2005

salut squal...

c'était donc les sondes de température alors??? pas les sondes lambda???

michel d · 5 juin 2005

Salut

C'est ce que je t'avais dit à F-olembray

Commencer par changer la G236 et après voir.Reste qu'en concession ils optent souvent pour les changer par paire.

Facture tout à fait correcte.

Michel d

Edit michel d : c'est quoi ces conneries "pas de pub"

Modifié 5 juin 2005 par michel d

jejegarcia · 5 juin 2005

ah oui là l addition est tout de suite plus salé

SquaL · 5 juin 2005

Salut

C'est ce que je t'avais dit à F-olembray

Commencer par changer la G236 et après voir.Reste qu'en concession ils optent souvent pour les changer par paire.

Facture tout à fait correcte.

Michel d

Edit michel d : c'est quoi ces conneries "pas de pub"

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C'est vrai je reconnais que tu es un bon . Merci pour ton conseil .

<Stef

toto · 6 juin 2005

Cool pour toi, tu vas pouvoir te défendre pour le PACA Tour 2006

michel d, sympa de te revoir, comment va la petite famille ?

Sinon pour "pas de pub" c'est un des dégats collatéraux de la scission...

michel d · 6 juin 2005

michel d, sympa de te revoir, comment va la petite famille ?

Sinon pour "pas de pub" c'est un des dégats collatéraux de la scission...

188656[/snapback]

Salut

La famille Audi ? il y en a plein la cour

Vieux d'AP comme toi j'ai vraiment du mal à me faire censurer et je ne prétends ni être 1 monsieur et encore moins être indispensable.

Bref

@ +

Michel d

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