Présentation de mon A4 2.7 Ambi. Luxe

[vrolland]

Il parait que c'est moins cher en province...on se fait assassiner en RP !

Modifié 29 août 2011 par vrolland

[Sline V6]

J'ai payé la même somme l'année dernière pour ma révision 60000 kms, et ça fait mal ...

 

Sinon pour tes leds bluecars tu n'as pas de défault ODB ?

[vrolland]

salut,

non aucun défaut c'est un peu cher mais fonctionne nickel.

A+

[Double "R"]

de plus en plus belle...

[krapo94]

Quand je sais que la vidange me coute 70€ ça me fait mal au cœur

[vrolland]

Merci de compatir <_<

Ils vendent le litre d'huile entre 20 et 25 euros et il en mette entre 8 et 9 litres dans un 6 cylindres ...rien que l'huile

ça coute déjà un bras.

[romaindesbois]

Aujourd'hui, révision des 90000km, la facture est salée : 775€.

Changement de tous les filtres (air, gazole,poussière, pollen), remplacement du liquide de frein + vidange en longlife.

J'aime ma voiture mais la j'ai quand même mal au c**... :blink:

Ils doivent bien vivre chez Audi quand même !

 

:blink: :blink:

à ce tarif, ils n'ont pas fait que ça quand même ???

[maskime]

un jour, on m'a répondu "t'as une Audi, t'as les moyens de payer 700€ l'entretien" tssss ..... on peut avoir une Audi et se débrouiller

 

il faut juste oser se lancer ! une vidange est loin d’être compliquée. 5L d'huile pour 50€ (et encore, à ce prix, c'est de la long life), l'ensemble des filtres pour une 30aine d'€ sur Oscaro, et voila, comment passer de 700€ à moins de 100€ !

bon ok, on a de l'huile sur les mains, on y passe l'après midi, mais quelle satisfaction d'avoir fait son entretien soi meme

 

la RTA (la bonne vieille Revue Technique Automobile) aide beaucoup au début pour se faire la main sur la voiture. après, la mécanique reste identique sur n'importe quelle voiture

 

PS: au prochain entretien (me reste 2000km), je me colle à un tuto complet vidange/changement de tous les filtres !

[vrolland]

Tu as tout a fait raison, cependant je garde mes voitures environ 1 an, et un carnet d'entretien tamponné ça facilite grandement la revente.

 

Maintenant chacun son métier, et en ce qui me concerne la mécanique c'est pas mon truc du tout...et mettre les mains dedans

encore moins. Mais c'est la première fois que je m'en tire avec un facture comme celle la.

[x-team-2]

+ 1 , je fais les filtres, vidanges moi même tout les 15.000 km

Et je peux vous dire que mon porte feuille a le sourire !!

 

Je porte ma voiture 1 fois sur 2 sur un pont chez une connaissance mécano qui check un peu les roulement, jeu dans les rotules...

Je compte faire mon gros entretien des 240.000 km chez ce petit mécano qui est prof de mécanique en fait :bigsmile:

J'achète les marchandises moi même négociée au max chez un revendeur du coin ( en pirates )

 

Ma voiture se porte a merveille :rolleyes:

Modifié 2 septembre 2011 par x-team-2

[maskime]

effectivement, le tampon sur le carnet d'entretien joue pas mal, ça reste une excellente raison

[vrolland]

effectivement, le tampon sur le carnet d'entretien joue pas mal, ça reste une excellente raison

 

ça fait cher le tampon quand même :angry:

[romaindesbois]

cher le tampon effectivement, surtout qu'il ne font rien de plus

qu'un entretien "classique", quand on voit ce que s'est de changer

un filtre et faire une vidange..... :blink:

[vrolland]

Cependant je n'achète pas une voiture dont l'entretien n'a pas été fait dans le réseau.

De plus, les B7 commencent à se faire vieille, mais sur une voiture plus récente même hors garantie il est plus facile d'obtenir une prise en charge du constructeur quand l'entretien est fait dans ses concessions.

 

Je me doute qu'un particulier peut faire aussi bien qu'un garage (note qu'il faut aussi investir dans un câble VAG-COM car ils regardent aussi les erreurs).

 

J'ai mis la voiture en vente, mais si je devais la garder je ne pense pas que la révision des 120000km soit faite chez Audi, ils m'ont calmé !

[Dj Vodka]

entretien des 90 000 km sur mon 2.5 TDI 500€ apres la demande de detail a mon garage audi il en sort

260€ de vidange avec huile et le filtre

51€ de filtre a air

environ 100€ d essui glace

et le reste passage a la balise

 

et a la fin du compte j ai payer a coter de toulouse 185€ la vidange avec le filtre et 31€ de filtre a air a norauto et j ai eu mon tampon car la balise audi l avait passer gratos pour mon probleme de sonde et reinitialiser les essui glace il sont bon

 

meme si je sait que je pourrai faire tous moi meme le probleme ce pose a la revente quand il manque les tampons et moi meme je n achete pas la voiture si le carnet es pas rempli...

[romaindesbois]

la revente est sans doute plus facile, plus rapide avec un carnet

tamponné car cela rassure l'acheteur (moi le 1er).

mais le prix de vente sera sans doute plus élevé qu'une voiture qui

n'est pas entretenu dans le reseau (normal avec le montant des factures)

 

 

donc l'un dans l'autre...

Modifié 2 septembre 2011 par romaindesbois

[Lion KmaZ]

Une autre modif faite il y a quelques semaines, les leds de plaque.

J'ai opté pour le modèle de chez bluecars.

Je suis très content du résultat, même si ça éclaire fort.

Maintenant, j'aimerai bien des feus à les pour l'arrière mais il n'y a pas beaucoup de modèle pour les breaks.

 

 

 

J'adore ! c'est exactement ce que je veux faire ! Mais avec celles que j'ai mis ca m'affiche un probleme d'ampoules et on dirait qu'elles "tremblent" es que ca te le fait ?

[vrolland]

Salut,

J'ai plus la voiture, mais non je n'avais aucun problème.

Tu as mis quel modèle d'ampoule ?

Moi j'ai pris le bloc complet de chez bluecars...plus cher mais j'avais pas envie de m’embêter avec les valeurs de résistance.

A+

[Lion KmaZ]

Bah ce sont des navettes achetés a leclerc de chez "race sport" lol désolé je débute en allemande alors je vais avoir des difficultés d'adaptation a l'électronique ...