Régime moteur qui continue de grimper

[Bagheera]

Bonjour les pros de la S3 :coucou:

 

Je fais appel à vous, car après recherches dans le forum, je n'ai pas trouvé la réponse à mon petit problème.

 

 

Depuis quelques temps (depuis mon changement d'embrayage, mais je suppose une coïncidence), j'ai mon régime moteur qui s'affole.

 

Je m'explique :

 

Quand je roule doucement, pied léger, et que je passe les vitesses, rien à redire.

 

Par contre, quand j'écrase l'accélérateur, et que je passe une vitesse, le régime moteur continue de monter de 500 à 1000 tr/mn avant de redescendre.

 

 

Je n'ai aucun défaut à la vag-com, et le débitmètre, bougies, filtre à essence, bobines, N75, dump valve ont été changés mais toujours mêmes symptômes.

 

 

Auriez-vous une idée de la provenance de ce problème ? :unsure:

[big-ben]

peut que le capteur de la pédale d'embrayage commence à faillir.

j'ai vu le même souci sur un swap 1.8T dans une golf II.

[Antoine26]

Moi ca me le fais quand je remet la dv d'origine!!apres c'est peut etre une coincidence!

[dav51]

j'ai eu le tour avec une dv défectueuse

[Mansinks]

Enlève le pied de l'accélérateur quand tu passe les rapports...

 

Ok c'est bon.. je connais la sortie... :P

 

PS : et au point mort, si tu la monte dans les tours... elle ne reste pas genre plusieurs seconde sur le même régime ??

[Bagheera]

Merci pour vos réponses :bien: .

 

Au ralenti, si j'accélère, le régime moteur redescend normalement.

 

Effectivement, le capteur de la pédale d'embrayage peut être une piste :jap:

[sennateam]

+1 capteur pédale embrayage. Il y avait un post qui en parlait.

[Dan69quattro]

Salut,

 

J'ai exactement le même problème et j'ai un default au vag justement concernant ce capteur. C'est apparu peut de temps après que je change la petite pièce en plastic qui fait le fameux "clic". Où est situé exactement ce capteur ? Je vois pas lequel c'est.

 

:coucou:

[judi60]

J'ai eu ce problème et c'était bien le capteur d'embrayage :)

 

Il faut aussi peut-être nettoyé ton boitier papillon...

[contiman]

c'est bien le capteur de la pédale d'embrayage ;)

 

j'ai eu le même soucis après changement de l'embrayage aussi...

[Dan69quattro]

Je me répète mais où se trouve ce capteur ?? :unsure:

[big-ben]

voici la ref 6Q0 927 189

 

attention lors du montage, il y a une remarque pour le montage

lors du montage, le poussoir ne doit pas

etre tire, alors qu'il devait etre tire

sur la precedente 1j0 927 189 f.

 

pour l'emplacement, c'est le boitier noir que l'on voit en haut à gauche

 

[Bagheera]

Merci pour vos réponses :jap:

 

Le boitier papillon a été nettoyé.

 

Il reste effectivement le capteur d'embrayage. Une p'tite idée du prix ? Ca doit pas être faramineux, je pense... :)

[Bart67]

Une dizaine d'euros il me semble ;)

[Dan69quattro]

Merci :bigthumbup:

[Dan69quattro]

voici la ref 6Q0 927 189

 

attention lors du montage, il y a une remarque pour le montage

 

 

pour l'emplacement, c'est le boitier noir que l'on voit en haut à gauche

 

 

Je viens d'aller récupérer cet pièce. Est-tu certain de la ref ? J'ai l'impression que ça ressemble beaucoup au capteur de frein.

[big-ben]

bah les 2 pièces sont assez semblables et placez pas loin l'une de l'autre.

j'ai pas trouvé mieux comme photo

[Dan69quattro]

Pas de soucis pour la photo ;) si t'es sur de la rèf. Je m'occupe de ça ce week et vous tient au courant.

 

:coucou:

[Bagheera]

Bonsoir,

 

Je reviens de chez Audi.

 

Ne trouvant pas cette pièce, j'ai commandé celle-ci, mais on est à 70 €...

 

 

Je viens de regarder sur etka, je ne trouve que cette pièce-ci effectivement aussi.

 

 

 

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[Myck]

Le contacteur coute 17€ exactement chez Audi. Effectivement, il ne figure pas sur la page etka que tu montres. regarde la planche 945-50 et 906-00.

Modifié 28 octobre 2010 par Myck

[Bagheera]

:bien:

[Dan69quattro]

La réfèrence donné plus haut ne correspond pas pour ma part je n'ai pas le même capteur (peut être dû au fait que je n'ai pas l'esp).

 

Voici la réf que j'ai sur ma voiture 1H0 927 189 D

 

J'ai démonté ce contacteur et je pense qu'un simple coup de brosse métalique sur les lamelles qui font le contact doit résoudre le problème.

 

Je vous met quelques photos:

 

 

Ps: On peut changer cette pièce sans démonter l'habillage sous le volant.

 

:coucou:

Modifié 3 novembre 2010 par Dan69quattro

[Bagheera]

Je vais chercher ma pièce demain à ma concession, Pour un montage ce WE. Je vous dirai ce qu'il en est pour la référence ;)

[Dan69quattro]

T'as pris la pièce que tu montrais plus haut ? Car cet pièce n'est pas le contacteur d'embrayage et ça ne resolvera pa ton problème :unsure: .

[Bagheera]

Non, Dan, voici la pièce que j' ai prise (sur tes conseils) et dont voici la référence Audi 6Q0 927 189 pour mon S3 de 2001.

 

 

La voici en photo :

 

 

 

 

 

 

Je vais la changer ce WE :coucou:

 

C'est qu'elle doit être parfaite pour son nouveau propriétaire cette panthère :eldiablo: :bigthumbup:

[Myck]

C'est bien cette piéce. Fait attention lors du montage, c'est assez fragile.

[Bagheera]

voici la ref 6Q0 927 189

 

attention lors du montage, il y a une remarque pour le montage

 

lors du montage, le poussoir ne doit pas

etre tire, alors qu'il devait etre tire

sur la precedente 1j0 927 189 f.

 

 

J'ai donc la bonne référence :bien:

 

Tu veux dire que le petit bout de plastique noir qui dépasse et qui est sur ressort, doit être rentré dans la parti bleu, lors du montage, et non pas tel qu'il est sur la photo ? (car il n'y a pas de remarque sur la boite)

[big-ben]

ca veut juste dire qu'il n'y a pas d'ajustage à faire.

tu poses et c'est tout.

sur l'ancien modèle, tu pouvais ajuster le course du poussoir.

la il ne faut absolument pas le faire sous peine de casser les contacts à l'intérieur.

[Dan69quattro]

C'est effectivement la pièce que j'avais prise mais qui ne se monte pas sur ma voiture. Avez-vous sur la pièce noire que j'ai prise en photo ou elle est remplacé par la bleu ?

 

:unsure:

[Bagheera]

Merci à vous 2 :jap:

 

Par contre, je ne comprends pas trop ta question Dan :coucou:

[Dan69quattro]

La pièce que tu as commandé, je ne l'ai pas sur ma voiture mais j'ai la pièce noire que j'ai prise en photo. Je pense que la pièce est différente selon si on a l'esp.

 

Ma question était avez-vous la pièce noire aussi ou seulement la bleu que tu as remplacé ? Il y a 2 emplacement sur la pédale mais un de libre pour ma part.

 

:coucou:

[Bagheera]

Je te dis ça demain, car je la change demain :coucou:

[Dan69quattro]

Ok merci, si tu pouvais faire une photo ça serait :bigthumbup: .

[Bagheera]

Je viens de changer la fameuse petite pièce.

 

Le plus long est de démonter l'habillage sous le volant et de le remettre : 15 mn.

 

Changement de la pièce en elle-même : 1 mn :bigthumbup:

 

Résultat : Pefecto !!! Plus aucun effet de régime qui continue de grimper au changement de vitesse, même en pleine charge du turbo :eldiablo:

 

 

Merci à tous pour vos réponses, qui comme d'habitudes dans ce forum, sont toujours précises et efficaces :bien:

 

 

Dan : désolé, j'ai oublié de prendre mon appareil photo :(

[Dan69quattro]

Ok cool que ton problème soit aussi résolu :bigthumbup: . C'est faisable sans démonter l'habillage :unsure: . Tu avais seulement cette pièce ou aussi la noir que j'ai remplacé ?

 

:coucou:

[Bagheera]

A priori, je n'ai vu que la pièce que j'ai changé. Je n'ai pas vu d'autres pièces qui ressemblaient de près ou de loin à ta photo :coucou:

[Dan69quattro]

Ok alors ça signifie que le capteur est différent lorsqu'il y a l'esp, il y a une connectique supplémentaire sur le capteur bleu par rapport au noir.

 

Pour résumé:

 

- Avec ESP: 6Q0 927 189

 

- Sans ESP: 1H0 927 189 D

 

:coucou:

[Mansinks]

Tant mieux :)

[Dan69quattro]

J'ai ce défault qui ressort à nouveau:

 

1 Fault Found:

17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal

P1539 - 35-00 -

 

S'agit-il bien du contacteur d'embrayage ? Je l'ai changé y'a quelques mois <_< .

[big-ben]

ca en a tout l'air vu le message