A6 TDI 140CH

[Nate]

Bonjour tout le monde je suis nouveau sur ce forum

et je pense a faire l'acquisition d'une audi A6 la semaine prochaine mais avant cela j'aurai besoin de conseil

d'abord le modèle désiré est une A6 TDI 140ch de 2008 avec 135000km finition ambition luxe

d'abord j'aimerai préciser que je ne veux des informations que sur la voiture bonne ou mauvaise affaire n'est pas le plus important

alors d'abord est ce que vous trouvez qu'elle a beaucoup de kilomètres ( besoin de changer des pièces a l'achat ou bien usure prononcés de certaines pieces?)

ensuite concernant la motorisation, j'ai lu sur un site que le 2L 140ch est assez juste pour une A6, très bruyant mais en contrepartie baisse de la consommation (si quelqu'un pouvait me confirmer merci)

ensuite concernant le budget entretien quelqu'un aurait des fourchette de prix merci

 

Je remercie d'avance tous ceux qui prendront le temps de lire mon post

[billeuz]

:bienvenue: sur AP. Les spécialistes de l'A6 vont te répondre.

 

:coucou:

[Azerty63]

Salut Nate

 

Bienvenue sur ce forum.

Pour avoir essayer quelques kilomètres une A6 Tdi 140 en multitronic avant d'acheter ma 2,7 TDi quattro tiptronic, je peux te dire que 140 c'est le mini pour emmener l'A6 mais ce n'est pas non plus sous motorisé.

Faut pas vouloir déposer tout le monde au feu ou faire du saute camion les doigts dans le nez mais c'est très suffisant pour rouler aux vitesses légales. :eldiablo:

 

La conso est effectivement le point fort si tu roules au couple. Mais si pour compenser la puissance modeste du moteur, tu pousses les rapports, je suis pas sur que tu ne te rapproches pas alors de la conso d'un 2,7.

Je dirais donc qu'en terme de rapport performance/conso, c'est très correct si tu souhaites rouler plutôt cool.

C'est en terme de bruit/vibration que le 2,0 prend une claque par rapport à ces grands frères les V6.

Tu entres avec ces moteurs dans un autre monde : la voiture devient un véritable tapis volant. C'est le top mais ceci a bien sûr un coût ...

 

Pour le kilométrage dont tu parles, tout dépend du temps que tu souhaites garder le véhicule et du kilométrage annuel que tu fais. Tu dois pouvoir aller sans soucis jusqu'à 250 000 km avec mais il faut être plus vigilant avec ce type de moteur qu'avec un V6 qui par nature roule plus bas en régime et donc s'use moins. Le fait de faire beaucoup de kilomètre en peu de temps est généralement synonyme de long parcours sur autoroute qui sont moins usant que de la ville. Si c'est bien le cas, que le carnet d'entretien est nickel, que le prix et l'état te convienne, tu ne devrais pas avoir de mauvaise surprise;

 

Comme je le dis régulièrement, faire l'achat d'une A6 c'est généralement un (très) bon choix :bigsmile:

 

Tiens nous au courant !

[fdave]

Hello, je rejoins Azerty63 sur le choix entre le 2.0 et 2.7, j'ai cherché pdt (très) longtemps un 2.7 (voir un 3.0l), car effectivement le V6, ben c'est du beurre, c'est un régal ... effectivement question budget c'est plus cher aussi... j'ai personnellement trouvé il y a quelques jours un 2.0L qui correspondait point par point à la voiture que je cherchais ... excepté que c'était un 2.0L, je suis allé voir le véhicule sans vraiment avoir l'intention d'acheter car j'étais focalisé sur le 2.7l. Cependant au tout début de mes recherches j'avais pu essayer la nouvelle A6 Avant avec le 136ch et le 163ch (en Belgique bridée), j'étais sortis de l'essai en ayant été surpris par le 2.0, certes pas un foudre de guerre, mais tout à fait plaisant et suffisant, mais un V6 possède vraiment un agrément en plus ... Bref j'ai donc vu cette voiture, le 2.0, et après un essai ben je l'ai prise. Je l'ai depuis hier, j'ai fait un peu de ville et un peu d'autoroute, ben franchement c'est suffisant, je ne suis pas déçu, maintenant attention ce n'est pas comparable, le V6 c'est autre chose, moi je suis content parce que je pense (l'avenir nous le dira) avoir trouvé une bonne occasion et en-dessous du budget que je m'étais fixé (ben oui c'est un 2.0l) et que pour le moment la motorisation me parait suffisante. Après on verra pdt les vacances avec un véhicule chargé au max ... Afin d'avoir un plus, la reprogrammation du boitier est tjrs possible pour passer de 140 à 175ch et 380nm avec garantie et sans risque de casse ni pour le moteur, ni pour la boite.

Voilà pour mon avis, bonne recherche ;-)

[airwan78]

Salut,

 

Bienvenue sur AP.

 

Je dirai excellent choix concernant l'A6, en même temps ce n'est pas ici qu'on te dira le contraire...

 

Pour ma part A6 va avec V6 mais chacun son choix c'est comme ça.

 

Logiquement concernant l'entretien au niveau du coût c'est la motorisation qui fait la différence, la boite auto ou non etc...

 

En ce qui concerne le kilométrage, je pense que 125000 km tu devrais avoir au moins la courroie de distribution et les freins neufs.

Regardes bien le carnet d'entretien.

 

Ambition luxe est un très bon choix...donc xénon, clim confort, gps couleur, ordi de bord couleur... :bien:

 

Attention à ce forum, beaucoup ont de bonnes idées...on se laisse facilement tenté pour les modifs....c'est une grave maladie.. :hot:lol

 

En tout état de cause, tu verras c'est vraiment une voiture qui donne du plaisir à la conduite.

 

 

Berline ou avant???

 

 

Bonne chance dans ton acquisition..

 

Du travail encore pour toi bientôt billeuz je crois.....

 

:jap:

[Nate]

C'est une berline je n'aime pas trop les break

sinon niveau conso vous avez quoi comme chiffre, habitant la région parisienne je fais beaucoup de ville et periphérique, et un peu d'autoroute

[david33]

.

 

Je rejoins tous les personnes qui t'ont donné leur avis.

 

Arrivant de trois Audi A4 Avant 2.0 TDI, voir d'une Audi A3 2.0 TDI, deux Touran 2.0 TDI, 1 Passat 2.0 TDI ... sincèrement, le 2.0 TDI est loin d'être le meilleur moteur produit par le groupe Volkswagen même si j'ai eu qu'une seule fois un gros souci de volant moteur.

 

Après, il est vrai que chez Audi, s'il est placé longitudinal, il vibre au ralenti, ce qui n'est pas des plus agréables.

 

 

Sur le plan consommation, si tu conduis avec un oeuf sous l'accélérateur, tu peux faire moins de 6 litres au cent, ... après, j'ai eu la chance d'essayer avant mon achat des A6 2.0 TDI berline ou Avant, si tu titilles, tu vas vite consommer autant si ce n'est plus que le 2.7 V6 TDI ... car contrairement au V6, tu montes bien plus haut dans les tours, tu pousses bien plus ton moteur pour atteindre la même vitesse et tout cela avec un agrément nettement inférieur au 2.7 ou 3.0 TDI.... et cela donne vite un bon 8 à 8,5 litres au cent.

 

 

Après faut savoir, ce que tu comptes en faire, car l'auto que tu nous cites est fortement kilométrée, très peu recherchée d'occasion, qui plus est en berline.

 

Si c'est pour la garder deux ans ... passe ton chemin, trouves toit une A6 bien moins kilométrée, si c'est pour la garder 5 ou 6 ans sans vraiment trop rouler avec (moins de 15000 bornes par hasard), cela peut valoir le coup.

 

 

A noter que l'entretien sur une A6 2.0 TDI impose le remplacement de la courroie de distribution tous les 5 ans ou tous les 120000 kms, soit une belle facture d'environ 1000 euros à prévoir. Sur les V6, il n'y a pas de courroie de distribution ... ce qui est un gros avantage en terme d'entretien sur plusieurs années d'utilisation et un énorme plus à la revente.

 

 

A méditer.

 

 

.

[Nate]

apparement avec ce que je lis

je pense que je vais devoir m'orienter vers un 2.7

pourtant je ne suis pas un pilote et père de famille

pour ce qui est de la garder si l'intérieur est spacieux et classe je pense la garder jusqu'a qu'elle lache

[ONG RS4]

Bonsoir,

Je roule avec une A6 2.0 tdi 136 cv. Ma conduite plutôt pépère tourne autour des 7 litres en milieu urbain. Je compte faire une reprog pour combler le manque de puissance.

+1 pour l'agrément moteur du V6.

[Nate]

moi aussi ma conduite est pépère mais en lisant vos posts je pense vouloir me faire plaisir avec le V6 mais en moyenne la conso serait de combien??

de plus je voudrais aller en allemagne m'en acheter une

première question est ce réellement intéressant au niveau du prix??

et deuxièment a quoi correspond la finition ambition luxe francaise en allemagne?

j'ai vu sur le configurateur allemand la finition ambition et exclusive line est ce la meme?

[Azerty63]

La conso d'un V6 va de 7 l pour un 2,7 TDI 190 sur 4 voies + autoroute à 10l pour un 3,0 en usage plutôt ville.

On va dire pour simplifier :

2,0 TDI 140 : 6 à 7 l/100

2,7 TDI 190 : 7 à 8,5

2,7 TDI 180 : 7,5 à 9

3,0 TDI 240 : 8 à 9,5

3,0 TDI 225/233 : 8,5 à 10

 

En Allemagne, les gens partent de la version de base et ajoute les équipements qu'ils veulent. Pour avoir un "équivalent" d'une ambition luxe, il te faut ces principaux équipements : xénon, clim bi zone, cuir, radar AR, etc. Veille bien à demander la liste précise des équipements du véhicule avant de te décider.

Sinon, c'est généralement un peu moins cher. Je dirais -10% environ. C'est donc intéressant pour un véhicule de 40 kE, un peu moins pour un de 20 kE ...

[Nate]

je viens de voir un site espagnol sur les occaz et je viens de trouver de tres bonnes occaz de 2008, environ 4000 a 5000€ mais bizarrement les motorisation ne sont pas les meme

moi je connais la V6 2.7 180ch, mais celle en espagne est de 190ch??

je ne comprend pas sera-t-elle homologué?

[jojo44]

je viens de voir un site espagnol sur les occaz et je viens de trouver de tres bonnes occaz de 2008, environ 4000 a 5000€ mais bizarrement les motorisation ne sont pas les meme

moi je connais la V6 2.7 180ch, mais celle en espagne est de 190ch??

je ne comprend pas sera-t-elle homologué?

Oui ca sera homologué mais ça doit être la 1ère génération de 2.7l, dites moi si je me trompe :unsure:

[Azerty63]

Ne serait-ce pas des modèles de fin 2008 ?

En effet jusqu'à septembre 2008 le 2,7 faisait 180cv et ensuite 190cv.

Le changement correspondant au (léger) restyling de l'A6.

Au même moment, le 3,0 est passé de 233 à 240cv.

[Nate]

par contre sur les sites espagnols pas facile de connaitre la finition il faut tout lire

mais bon les prix ont l'air très intéressant

après faut voir s'il ne manque pas quelque options