Présentation de mon RS4 B7 AVANT

[Invité fredapied]

parce que la plupart du temps ca ne marche pas (j'ai suivi le post sur les leds, et tous ceux qui ont essayés les leds anti erreurs avaient... des erreurs !!, ou bien la led claquait au bout de quelques jours)

=>souvent la led ne supporte pas la réelle tension de la batterie

=>souvent cela ne trompe pas l'OBD comme ca le devrait.

 

mais peut etre que ton lien est enfin valide.

 

quoiqu'il en soit, on ne va pas acheter des dizaines et dizaines de leds juste pour tester... donc certes c'est moins "intégré", mais au moins ca marche, et on sait pourquoi (car on a sorti notre calculatrice pour les U=R.I et autres P=U.I)

 

mais je vais regarder ton lien tout de meme.

[kitekat31]

Slt Fred,

 

(superbe ta titine)

 

voila un lien ou tu trouveras ton bonheur :

 

http://www.oliverking.fr/led,fr,3,10.cfm

 

 

:bigthumbup:

 

faut copier et coller tout le lien dans le navigateur, sinon ca marche pas (l'informatique des fois <_< )

Modifié 6 septembre 2010 par kitekat31

[Invité fredapied]

et bien tout marche au poil: pas de pb les leds fonctionnent

 

le schema donné un peu avant est donc le bon (pour moi)

[Ptisik]

Salut Fred :coucou:

 

J'ai changé mes DRL en suivant ton lien en 1ère page, impeccable :)

 

Autant le feu gauche est facile, autant le droit, j'en ai encore les mains qui s'en rappellent !

 

Faut que je m'attaque aux veilleuses ...

Modifié 16 novembre 2010 par Ptisik

[Invité fredapied]

merci :)

 

audi a employé des ingénieurs schadocks:

"pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué"

 

il est tout de même plus rentable de faire venir le pigeon le client audi en concession pour faire changer une ampoule et lui compter de la main d'œuvre (limite déposer la calandre pour cette fichue ampoule) plutot qu'il arrive à le faire lui-même !

 

ah! l'argent....

 

mais comme tu dis, on arrive à s'en sortir, mais faut être agile, persévérant ,avoir du temps et une bonne luminosité ambiante.

[SebaRS4]

En même temps il fallait faire rentrer un V8 4.2L dans une A4, donc pas si évident non plus.

Je m'attaque aussi aux veilleuses ce week-end, je commence à mettre de la crème sur les mains aujourd'hui... :bigsmile:

Tu as des photos de tes feux arrière à LED de jour Fred ?

[Invité fredapied]

les DRL (day running lights) ne marchent qu'à l'avant.

a l'arrière y'a rien d'allumé.

 

par contre j'ai changé les feux arrières d'origine par des feux à led, et y'a une photo à la page précédente.

egalement les veilleuses ont été changées, tout comme les feux de plaque.

[SebaRS4]

Oui Fred, en fait je demandais si tu avais une photo de jour lol :bigsmile: pas les feux de jour à l'arrière... :bigthumbup:

Modifié 16 novembre 2010 par SebaRS4

[herminator]

Oui Fred, en fait je demandais si tu avais une photo de jour lol :bigsmile: pas les feux de jour à l'arrière... :bigthumbup:

MDR :bigsmile: :bigsmile:

[Ptisik]

Bon quoi de neuf par ici :bigsmile:

[Invité fredapied]

rien de neuf, il fait un temps pourri, je sors peu.

 

je ne vois plus quoi trop apporter, elle me semble presque idéale.

[Ptisik]

C'est pas faux ...

 

 

Toujours satisait de la Magnaflow ?

[pierbout]

on peut placer la résistance avant ou après la led, ca ne change rien :

 

connecteur plaque(-)----résistance----led----connecteur plaque(+)

 

ou bien

 

connecteur plaque(-)----led----résistance----connecteur plaque(+)

 

Attention, c'est vrai en théorie mais pas en pratique: ta led sera mieux protégée si la résistance est sur la longue branche (=anode = "+")

 

 

 

Et à l'allumage, la tension est de 14.4V environ. Mieux vaut utiliser cette valeur. Ou encore mieux: ajouter en série une diode zener 12V et refaire le calcul pour 12V.

Modifié 8 décembre 2010 par pierbout

[Invité fredapied]

C'est pas faux ...

 

 

Toujours satisait de la Magnaflow ?

 

oui, c'est nickel, madame n'est pas dérangée (meme sur long trajet autoroutier) le petit dort sans probleme.

Jamais eu de pb avec les flics.. bref c'est tip top !!

je ne regrette pas mon achat (moins cher que du milltek , car milltek integre la valve)

 

 

 

 

@ pierbout:

 

tu as certainement raison.. mais n'étant pas dans ce domaine, j'ai cherché à résoudre "à taton" le probleme.

si un jour j'ai un peu de temps, je referai le montage... mais pour l'instant RAS: les leds sont toujours là.

 

en tout cas merci de ton complement d'info avisé.

[Ololol]

Tu n'as pas obligatoirement la valve avec milltek, c'est un plus qui se monaye cher il est vrai, je l'ai prise avec pour garder une difference avec et sans mode sport, il y a quand meme une nette difference, surtout que j'ai les catas sport en plus...

[Invité fredapied]

petites nouvelles :

 

(les leds de plaque marchent toujours nickel, donc la solution trouvée est bien la bonne, avec les valeurs des resistances).

 

 

j'ai commandé des leds pour l'éclairage intérieur, ca devrait arriver cette semaine.

(2 navettes 42mm pour le plafonnier avant, 4 T4W pour plafonnier av+arr et 7 T10 latérales (4 bas de portes,2 éclairages pieds, 1 boite a gants)

le miroir de courtoisie je m'en fout, le coffre on verra plus tard.

 

c'est simple à faire: juste un petit tournevis fin et tous les supports de lampes se declipsent.

nul besoin de démonter les panneaux de porte ou autre.

 

 

 

également j'ai en projet de mettre des leds de s6 ou style s6, mais c'est pas si simple.

 

sur cette photo un bricolage fait de la grille modifiée pour accueillir la rampe de leds s6

ca rend super, mais c'est beaucoup de boulot.

 

autre solution: des trucs tout fait comme sur cette photo

ca fait pas "OEM" mais au moins ca évite de passer du temps à bricoler la grille, et ca respecte les normes d'angle d'éclairage.

 

sinon y'a aussi la solution des bandes de leds qu'on trouve sur ebay

c'est plus simple, mais ca fait un peu "rajouté" et l'éclairage part à mon avis dans toutes les directions (alors que ca doit rester à 40° je crois de coté et 20° en hauteur)

 

dans tous les cas, j'envisage l'utilisation d'un boitier afin de pouvoir utiliser les leds avec les feux de croisement:

de jour c'est juste les leds, mais de nuit les leds baissent d'intensité (50%) et les feux de croisements s'allument.

 

 

Mais au dela de tout cela, j'ai hate de voir la nouvelle rs4 qui integrera tout cela d'origine.

Modifié 6 février 2011 par fredapied

[Ptisik]

Perso pas fan des bandes leds, trop tuning à mon gout.

 

Intégrées dans les feux avec une forme de vague là pourquoi pas :malelovies:

[Arnaud D.]

+1, je n'aime pas trop, ça fait trop Merco <_<

 

Mais pour t'aider à choisir, la solution bricolage est quand même la mieu ! Bon courage :bigsmile:

[Invité fredapied]

faut que je trouve le courage et le temps de démonter tout cela et de martyriser le pare-choc (et vu le prix que ca doit couter, faut pas se tromper).

par sécurité il vaudrait mieux confier ca à un spécialiste du genre.

 

un contact pour de la carrosserie/tuning en region parisienne ?

[Ptisik]

Ta boite est pleine Mister :bigsmile: :coucou:

[Invité fredapied]

ok, c'est nettoyé.

 

j'ai bossé ce weekend.. faut que je fasse des photos de ma bricole...

[Invité fredapied]

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Voila la modif toute fraiche :

 

 

 

 

 

 

ajout de LEDs style S6 au niveau des ouies qui se déclenchent dès le contact mis.

l'intensité est réduite de 50% lorsque les veilleuses, les feux de croisement ou les feux de route sont allumés.

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=rCpraw3FzVw

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Matos nécessaire :

 

=>un boitier qui pilote le tout acheté sur ebay:

 

=>la bandes de leds (étanches) achetées sur ebay:

 

=>du fil,les gaines thermo etc.

=>du temps (j'ai bien mis 8h le temps de passer les fils, faire les soudures, les gaines thermo , trouver le + apres contact...)

 

 

Le principe:

 

=>les fils des leds gauche et droite sont reliées entre elles (+ et masse) puis vont jusqu'à la boite à fusibles en passant par l'aile gauche

(il faut démonter la roue et légèrement deviser le pare-boue) puis on trouve un passe fil près de l'amorto et ca rentre vers la pédale d'embrayage.

 

=>un câble se repique sur le + de la veilleuse gauche et emprunte le même chemin vers la boite à fusibles.

 

on se retrouve donc avec un + des leds,la masse des leds, le + de la veilleuse gauche.

 

ces fils sont reliés au boitier (le + de la veilleuse va en fait servir à faire baisser l'intensité de 50% lorsque les veilleuses sont allumées c'est à dire lorsque les veilleuses,les feux de croisement ou les feux de route sont allumés ; le signal d'une seule veilleuse suffit puisque si la gauche s'allume, la droite le fera aussi!!).

 

ensuite la masse est reliée à une partie métallique de la voiture : boulon dans la boite à fusibles

le + est relié à un + accessoires (fusible n°5 pour mon RS4 B7)

 

le résultat:

 

des que la clé est mise : le + accessoires est sous tension et allume les leds.

lorsque les veilleuses/feux de croisement/feux de route sont allumés: le boitier recoit le signal qu'il faut baisser l'intensité des leds de 50%

 

Absence d'erreur OBD étant donné qu'on alimente tout ce circuit par un +12 non controlé B)

 

Les critiques:

 

Je précise que j'ai les xenons Audi (sur la video la couleur parait bizarre)

également sur la video ca donne l'impression d'être énorme, c'est qu'en fait l'éclairage ébloui le camescope, en réalité c'est réduit.

 

sur la video ca donne l'impression de tirer vers le bleu, mais en réalité c'est tres peu visible et on a une tres belle impression de blanc.

Pour estomper ce petit détail, j'ai commandé un filtre comme au cinema (Lee filter #285 ) qui fait disparaitre le spectre bleu.

j'attends de le recevoir.

 

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évidemment ce n'est pas comme les leds d'origine qui elles sont beaucoup plus directionnelles par leur zone d'éclairage :angle de x degrés à l'horizontal, en latéral etc.

 

mais c'est beau ca fait presque "d'origine", c'est assez simple à réaliser, et peu couteux.

 

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Modifié 16 février 2011 par fredapied

[Ptisik]

Super taff comme d'hab :coucou:

 

Après à voir en vrai pour le rendu ;)

[Invité fredapied]

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voila ma modif (et je pense la dernière sur le sujet des leds DRL) :

 

j'ai rajouté un filtre sur les leds pour supprimer le coté bleuté dont je parlais dans mon precédent post.

 

En effet, les leds sur le marché sont plutôt de couleur 6000k, et les xenons audi sont plutot 4000k

 

avec un filtre légèrement jaune/marron sur les leds, on tombe pile sur la couleur des xenons audi.

 

photo et video à l'appui, je trouve l'effet tres réussi.

 

ca atténue un chouille la luminosité de départ, mais c'est maintenant très "OEM".

 

http://www.youtube.com/watch?v=tgn7n8b_M8E

 

 

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petit complement sur les leds intérieures:

 

apres avoir acheté les kits leds d'intérieures (qui sont toujours avec cette couleur légèrement blanc/bleuté) j'ai vu que philips sortait des navettes et des t10 en 4000k.

je pense que ca peut le faire, mais tout n'est pas encore dispo.

à suivre.

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[Fan73]

Magnifique vehicule et j adore ces petits details modifié.

 

Petite question combien a couter l echappement et la reprog?

[Invité fredapied]

merci ;)

 

pour l'échappement acheté en mars 2010, le cout était de £872.73 (en euro ca doit faire 1000€ aujourd'hui mais je crois que la livre était moins chere et je pense que j'ai du payer ca environ 800-900€)

sur le site americain c'est $1,340.38 soit 974€

 

pour la reprog MRC je ne me souviens plus du tout... entre 500€ et 900€ je pense, mais impossible de me souvenir.

Modifié 27 février 2011 par fredapied

[Fan73]

Ok merci et bonne continuation.

[Invité fredapied]

JE LA METS EN VENTE....

 

46500km pour 45000€

 

annonce sur le forum et sur le site de la centrale.

Modifié 16 mars 2011 par fredapied

[Fan73]

Tu passe a plus gros? Bonne vente a toit

[Ptisik]

C63 AMG ... tu ne manqueras pas de venir nous faire un petit CR j'espère !!

[Fan73]

En effet c est du lour j ai une cliente qui etait venu il y a quelques temps avec en break noir et c est vrai que c est magnifique, la carrosserie tout comme le son.

 

Felicitation

[Invité fredapied]

voiture vendue en 4 jours (4 comme rs 4)

 

pour info 45 k€

 

à bientôt avec un autre bolide