Ololol

C'est quoi ces jantes sur la bleue? Origine Audi?

:coucou: Dadooghost, J'ai une belle A4 avant 3l exclusive line a vendre... Mais je croit que tu as finalisé ton achat :(

Vraiment tres belle... Moi aussi j'aimerai passer a l'R8, si seulement j'arrivais a me débarrasser de mon Rs4 ... :colere:

Je suis bien placé pour la ramener! J'ai dans un premier temps fait une prepa plus ligne complete! milltek chez Rs-Quattro, 25000kms dont beaucoup de circuit, que du bonheur. Puis j'ai fait decrasser mon auto au garage de Vinci qui en a profiter pour mettre la prepa de MRC. Et la c'est le drame !! En plus prepa faite a distance, donc pas de passage au banc, pas de gestion des valves d'echappement, une auto qui ratatouile dans le vide, moins de couple et de vitesse de pointe, alors qu'elle est décrassé!. Donc je vais au plus vite dégager cette carto a deux balle pour retourner chez Rs-quattro pour refaire une carto sur mesure. Quand je lit qu'ils ne sont pas serieux... Allez voir ailleurs et on en reparle, mois ça fait déja 4 vehicule que je fait chez eux, et aucun soucis. Ce qui est sur en tout cas, c'est que lorsqu'on cherche a payer le moins possible, faut pas s'etonner d'avoir de la merde!! Et si on a pas les moyens, faut pas acheter d'autos comme ça (je ne vise personne en particulier, c'est juste une observation que je fait) De plus en plus de personne achete des autos de sport mais n'ont pas les moyens de les assumer... ça me fait bien rire :bigsmile: Maintenant, meme avec une reprog et ligne, t'attend pas a changé de voiture non plus ! A bon entendeur...

Je viens de voir qu'a la base c'etait une 204cv, donc oui c'est un tres beau gain pour ce moteur ! Je partirai d'une 233, curieux de voir a combien elle sortira! Surprise et reponse en janvier ;)

Salut, Si tu compare au "preparateur" cité dans ton profil, sache que chez Rs-quattro les cv sont vraiment la, et que d'un point de vu fiabilité, il n'y a meme pas a comparer!!! Je suis bien placé pour la ramener, mon Rs4 a été preparé chez youry, 25000kms de pure bonheur sans le moindre soucis et a un rythme que peu d'entre vous tiendrai! Puis nettoyage du haut moteur chez Michel D qui au passage a mis la prepa de ce charlot de M*****, et la c'est du n'importe quoi !! Malgres un haut moteur decrassé j'aurais du gagné en tout, et ça aurait été le cas si ils ne m'avait pas changé ma carto! Le pire dans tout ça, c'est que ce blaireau a bloqué mon boitier!! Du coup impossible de remettre la carto a youry, ou meme d'origine sans repasser au garage de michel pour qu'ils me remettent l'auto comme avant! . J'habite a 800kms de la.... Bref, tout ça pour dire qu'il faut arreter de faire des louanges a un gars que vous ne voyez jamais, et qui s'est fait un nom d'une maniere qu'il vaut mieux que personne apprenent ! Alors que des vrais pro comme l'equipe de Rs-quattro meriteraient d'etre bien plus connu!! Voila, coup de gueule car a chaque fois que je prend mon Rs (comme aujourd'hui) j'enrage d'avoir laissé un incompetent touché l'excellent travail que m'avait fait youry vu comme elle tourne mal maintenant, si j'avait su qu'ils retoucheraient ma carto, j'aurai pu les prevenir de ne pas le faire, mais la je l'ai bien profonde, et n'ai d'autre solution que me tapé 1600kms aller retour, pour qu'ils reparent leur conneries!! Sinon felicitation pour ton auto, elle est vraiment belle, j'ai acheté quasiment la meme pour "tous les jours" et je la fait preparé chez youry tres bientot ;) Merci de m'avoir lu, Olivier.

Je ne sens pas les vapeurs remontés,heureusement! et ça ne goute pas non plus par terre ! mais tout le coté du moteur est gras desormais, ont dirait une Renault !

J'adore ton volant :malelovies: Sais tu de quel auto est il monté d'origine?? Je ferai surement la meme modif sur ma betaillere :rolleyes:

Dijon j'y es roulé aussi, mais avec mon S2000, car l'organisateur n'avais pas voulut de mon Atom, cause d'assurance apparement de son coté... Donc du coup j'ai pas de temps, car l'alfano, il est sur l'atom <_< J'ai charade si a t'interesse, j'y ai roulé le 26 novembre en petit comité, j'y est fait un pas trop mal 2'03"89 ça change des 2'14"?? que j'avais fait avec l'Rs4 en avril !

Il serait bon de voir avec une prepa Mtm, il font du tres bon boulot aussi apparement... Je vais vous faire une photo de ce fameux tube des que j'aurais 5 minutes, faut que je mette l'auto sur la fosse. D'apres ce qu'il m'avait expliqué ( michel, a part le fait qu'il travaille avec minus, est tres sympathique et passionné), lorsqu'ils nettoyent le collecteur, ils shintent la recirculations des vapeurs qui sont la cause de l'encrassement. Mais je ne savais pas qu'ils les renvoyaient ailleurs ! Je m'en suis rendu compte jutement en mettant l'auto sur la fosse pour regler mes suspensions, je n'avais jamais vu avant ce tube en alu qui, trop court, n'evacue pas assez loin ces dites vapeurs, et du coups avec les turbulences, ba ça en brode sur tout le coté gauche du moteur... Moi qui avait un moteur si propre avant :pleure2:

Je suis d'accord pour le "nettoyage de michel" mais sincerement la remap "MRC" c'est vraiment une belle merde!!! J'avais avant la reprog de Youry a savoir RS-Quattro. J'ai fait plus de 25000kms avec et du circuit et je fait pas semblant ! Rien a signaler. Depuis le passage chez michel, je sens bien que l'auto respire mieux, mais la carto c'est n'importe quoi !! C'est vraiment moins abouti que chez Rs-quattro ! Et puis chez michel la reprog est faite "a distance" pas de passage sur banc a rouleau... En plus ce Crét*** de Minhea a verrouillé le boitier, donc impossible de changer la carto sans repasser chez michel ! Je dit ça car je n'ai qu'un desir c'est de remettre la carto Rs-quattro mais je ne peux donc pas, il faut que je me retape un aller retour sur annecy juste pour qu'ils m'enlevent cette mer*** ..... J'habite à Deauville donc pas a coté!! mais malgres tut je vais devoir y aller car a chaque fois que je prend mon Rs4 je regrette terriblement, pour etre poli, d'avoir fait la totale chez michel, je n'aurais pas du lui laisser faire la reprog... Tout ça pour vous prevenir, decrasser votre Rs4, mille fois oui! (bien qu'ils installent un tube qui amenent les vapeurs d'huile sous le moteur et ça en brode partout!!) Mais faire la reprog de l'autre charlot... D'une vous n'aurez pas ce qui se fait de mieux, et vous verrez a l'usage que votre auto ne tourne pas si rond que ça... Si il ya des septique, j'emmene qui voudra avec la mienne pour lui montrer ;) Ah et au passage, pour sois disant 40 cv de gagner, j'ai perdu 15km/h en pointe par rapport a l'ancienne carto sans le decrassage... A bon entendeur :coucou:

Fait lui une bonne géometrie, tu va pas la reconnaitre. Les trains roulant travaillent dur sur ces autos. Pour ma part je fait deux géo pour la vie d'un pneu, au montage et a mi usure. Et a chaque fois ça avait bougé...

Euh j'espere que tu parle pas de la X-Bow qui était présente a la sortie du 16 octobre du Srso ??? Parceque c'est pas un pilote mais un gros blaireau qui sous pretexte qu'il doit bien gagner sa vie s'est acheté ça en plus de sa Gt2 et joue au grand... Pitoyable! Ce jour la il y avait une Atom qui elle roulait Vraiment Fort (1'50"22) Eh oui c'etait moi

Ceux ci se placent dans la roue le long de la jante maintenu par la valve. Ils sont fragilens et vraiment imprecis. Le mieux est ceux se mettant en lieu est place du bouchon de valve et de petite taille si possible.

Surtout pas !! C'est de la belle merde ça !! c'est d'origine sur l'Rs4... Je me suis fait grillé sur la reponse la :bigsmile:

Un Tpms est tout simplement un outil de mesure en temps reel des pressions et temperatures de pneus. D'origine certaines autos en sont équipé mais d'une maniere vraiment approximative. La avec le mien je sais a 0.10 bar pres. N'ayant pas de Vred dans cette taille (235/35/19) je ne peux te dire, mais 2.6 me parait une bonne base. L'ideal est de connaitre la temperature ideal d'adherence du pneu, et d'adapter sa pression en fonction, le pneu chauffera plus ou moins selon sa pression de gonflage. 3.5 ça me parait dingue ! Les A4 ne sont quand meme pas si lourde!!! 11000 kms et ils sont a 50% sur un diesel ?! Ba mon cochon :bigsmile: Sur l'Rs4 j'ai fait 25000kms avec dont une sortie circuit! T'es sur qu'ils sont bien gonflé? Enfin je sais bien que ça depend du type de parcours qu'on a. Moi j'ai fait pas mal d'autoroute aussi...

Je commence toujours par les origines constructeurs quand j'essai un nouveau pneu, puis j'adapte en fonction de ma façon de conduire a l'aide d'un TPMS.

Salut, Je parle pas souvet sur le forum, mais je suis un fidele lecteur :bigsmile: Comme je me suis acheté une A4 3.0, je me retrouve dans cette section inexploré pour moi du forum, et la je vois cette question sur les pneus. Donc je vais vous faire profiter de ma connaissance sur le sujet. Sur les Quattro, ou tout autre VRAI 4 roues motrices, il est tres important d'avoir toujours les 4 pneus a un niveau d'usure similaire. Pourquoi? Et bien meme si l'auto possede des differentiel, avoir sur un essieu des pneus plus usée que sur l'autre, fait forcer anormalement la transmission. Il vaut mieux investir dans 4 pneus neufs meme si un essieu pourrait encore rouler un peu, que d'avoir a changer le pont ou carrement la boite ! Concernant les vredestein... Ce sont d'excellent pneu sur l'eau (sur le sec aussi). J'en possédait sur mon range rover sport en 20", et actuellement sur mon Rs4, et l'accroche est vraiment super ! De plus c'est un pneu vraiment abordable :bigthumbup: Voila :coucou:

J'ai un sens de l'humour qui peut déranger il est vrai, mais j'en ai juste marre d'entendre des gens qui se plaignent du prix de tel ou tel chose (je ne vise personne, c'est une generalité) Tu doit, tout comme moi, connaitre des personnes qui vivent au dessus de leur moyens, mais qui ne l'avouent pas tu pense! Etre passionné est une chose, faire n'importe quoi en est une autre...

Euh non j'ai pas de vidéo, il faudrait que j'en fasse une, mais c'est flagrant. A savoir que j'ai les catas sport, et que ça participe grandement au changement de bruit. Sur un circuit on avait mesuré plus de 10 Db de difference, mine de rien c'est pas negligeable. Certe l'option est honéreuse, mais quand on aime on compte pas! On roule pas sur des clio la ! Donc si on a les moyens de rouler en Rs4, on assume aussi le prix des pieces, d'ailleurs c'est meme vulgaire de parler prix, tant qu'on y est autant faire le plein d'essence chez leclerc et mettre du E85... Non mais franchement... enfin bref...

ça depend chez qui et quoi comme compresseur tu veut mettre, a l'heure actuel j'en connais qu'un qui monte des compresseur en les fiabilisant... Et de toute façon quelques modifs sur la ligne d'echappement ne sera pas du luxe. Mais bon faut pas réver, meme avec le compresseur, ça reste une lourde berline pataude, et en plus, qui dit rajouter des cv, dit modifier le reste de l'auto (trains roulant, freinage...) Autant changer de voiture. Faut savoir ce qu'on veut avant tout, une berline polyvalente, ou une auto de course!

Pour ma part j'ai une milltek résonée avec valve et sorties ovales polies, plus, et c'est bien la le plus utile!! les catalyseurs sport en 200 cell. Tout ça vient de chez Youry biensur :coucou: Et que dire, j'adore le bruit, de toutes celles que j'ai pu entendre, c'est un vrai regal, et le fait d'avoir les valves, permet de cruiser en silence. Faut il encore avoir une reprog qui modifie le systeme d'ouverture des valves, comme youry sait faire, ce qui n'est pas le cas de tout les autres...

Eh bien moi j'ai recupéré la mienne chez michel vendredi dernier. Il faut que je crée un sujet pour expliquer un peu tout ça et en dire plus sur mon auto, mais sincérement ça vaut le coup. J'ai fait la complete chez lui, et mon auto fonctionne bien mieux, un petit 50 cv de gagné, elle grimpe plus vite a 3** Et j'ai eu l'occasion d'essayer la sienne avec compresseur PES completement corrigé... C'est sympa :bigsmile:

Je l'ai vu en vrai, je l'essaye vendredi \o/ La realisation est sublime, on dirait de l'origine, en mieux ! Et pour le coup, se sera fiable ! pas comme chez d'autres.....

Et ba la mienne y est, verdict la semaine prochaine quand j'irai la rechercher! Mais elle était tres encrassé, et a gagner apparement une cinquantaine de cv!! Je lui est fait un traitement mecacyl, depuis ma temperature d'huile moteur a un peu baissé, et la conso aussi, pour la premiere fois j'ai fait 500 kms sur autoroute avant reserve!