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Ololol

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Tout ce qui a été posté par Ololol

  1. Ololol
    Et oui, une petite difference mais qui sur le poids et la puissance de l'auto, peut faire une difference. La marque et le modele de pneu fait aussi difference, pour exemple, sur circuit j'ai essayé les toyo R888 en 245/40/18, et bien j'ai mesuré la bande de roulement a 255mm, alors que mes pneus de tous les jours en 255/40/18, des vredestein, font a peine 245 de large... donc entre ce qui est marqué et la réalité... Au passage je deconseille fortement l'usage des R888 sur cette auto, car il n'existe pas de pneu avec l'indice de charge correspondant, et le toyo s'ecrase completement dans les courbes. Je n'ai pas essayé en les surgonflant, mais vu le poids de l'auto toute façon, c'est pas l'ideal.
  2. Ololol
    @ polofoot: Ma Rs4 a 80000 kms, elle est actuellement au garage du grand Michel D pour se faire nettoyer les bronches \o/ Et oui j'ai une Atom, l'arme ultime sur circuit, mais qui demande de grandes notions de pilotage ! Faut que je fasse une photo avec l'rs4, elles ont un point commun, elles sont bleu toute les deux ;) @couttet: Je ne me suis pas trop occupé a regarder le compteur, mais il me semblait bien qu'il était sur 310, il n'y a pas un gros ecart entre le coyote et le compteur, mais ça depend du type de pneu, ou plutot du diametre de la roue, et je suis en 18" Mais bon, ça n'a quand meme pas un grand intéret, mis a part flatter l'ego, qu'elle prenne 250 ou 300! ça reste une grosse berline bien pataude sur circuit!! Son principal atout pour moi, est son excellente polyvalence.
  3. Ololol
    :P Ptet pas quand meme!! Je pense pas qu'elle soit plus rapide, mais elle fonctionera mieux, ou plutot comme elle devrai, et par consequent, prendre sa vitesse plus rapidement. ça peut lui faire que du bien de se faire aerer les bronches :bien:
  4. Ololol
    304, pas 307, a ce rythme, quelques petits km/h ça compte :bigsmile: Evidement je ne suis pas stock, j'ai les catas sport et la ligne de chez milltek, avec reprog de chez Rs-Quattro. Il manque encore la prepa de michel D du garage de Vincy pour avoir vraiment tous les cv, ou plutot ceux qui se sont perdu a cause de l'encrassement des culasses de l'auto. Oui il faut du temps parcontre pour prendre la V-max, les 280 arrivent "vite" mais pour etre a fond il faut de la place !!!
  5. Ololol
    304 km/h au coyote, j'ai pas reussi a faire mieux :unsure: En allemagne of course :bigsmile: Les bleu ce sont les plus rapides :eldiablo: Mais bon, ça n'a que peu d'interet...
  6. Ololol
    @kitekat J'ai fait la révision des 70000kms sur la mienne en fin d'année par un pote qui bosse chez audi (donc tarif d'ami^^) Rien de particulier en faite, mais il m'a quand meme conseillé de faire les bougies plutot que d'attendre les 90Mkm, la voiture ayant deja 4 ans... Pour les vidanges boite et pont, eh bien il n'y a rien de préconisé par Audi... Je pense que je le ferai quand meme, vu que je fait beaucoup de circuit avec. C'est une voiture fiable au coup d'entretien vraiment raisonable au vu des performances!
  7. Ololol
    Salut et bienvenu ! Pour les freins c'est simple, si tu veux un kit "gros freins" Brembo a ce qu'il te faut ^^ Un jeu de disque en 380mm avec les cales pour decaler l'etrier d'origine, un excellent systeme pour un coup raisonable (moins de 2000€) Pour plus d'info contact maxime de chez i-s-a, il te conseillera vraiment bien !
  8. Ololol
    Salut, J'ai également monté des vredestein ultrac sessenta sur la mienne, et pour le moment j'en suis content (et j'ai pas une conduite des plus calme...), je verrai ce weekend sur circuit ce que ça donne associé aux KW clubsport fraichement monté ^^
  9. Ololol
    Elle est magnifique!!!! Je ne sais pas si c'était toi que j'avais croisé sur l'autoroute l'année derniere entre toulouse et montauban, mais c'était la meme couleur, et je l'ai aperçu de loin! Vraiment belle......
  10. Ololol
    Eh ba ! Quand je lis tout ça, désolé mais je me dis que j'ai vraiment eu "pour une fois" beaucoup de chance avec la mienne ! Elle est irréprochable, 1ere main et historique limpide depuis sa sortie d'usine. J'espere que tu va te sortir de tous ces soucis, moi perso je la ramenerai, et je repartirai avec mon cheque!!!
  11. Ololol
    Pareil, aucun soucis a froid comme a chaud ! Je comprends ton inquiétude...
  12. Ololol
    Ok dac merci, c'est pour une Rs4 b7. Mais un simple dvd de navigation pourrai suffire pour le mettre a jour je pense du coup.
  13. Ololol
    Et euh... petite question, si on veut changer son Rnse par une plus recent, le 2011 par exemple, on se le procure ou? et combien ça vaut a peu pres?
  14. Ololol
    Pour ma part, sur la neige, pareil, j'ai été bluffé de ses capacités! la ou mon freelander patiné, la rs4 (esp desactivé biensur) passé sans probleme! ça depend des pneus tout simplement je croit. Mais bon je prefere quand meme évité de la sortir, il suffit d'une petite mauvaise glissade...
  15. Ololol
    J'ai posé la question a youry, puisque je l'ai vu mardi dernier pour le montage de mes suspensions, et il a trouvé, non sans mal, le moyen de le faire au vag-com, donc quand j'aurais mes jantes, vu que j'ai un vag-com aussi, je lui demanderai la manip.
  16. Ololol
    Salut mathieu, Le plus simple, c'est de désactiver avec le vag-com le systeme de capteur de pression de pneu, car toute façon ça mer** comme ya pas! Moi aussi je vais changer mes jantes, et hors de question de remettre 4 capteurs!!
  17. Ololol
    Eh oui youry, bien rentré! Je ferai un sujet sur les suspension quand je les aurais bien testé, mais c'est nettement mieux ! Cela dit, je pense que les barres stabs ne seront pas de trop... Elle commence a etre efficace cette petite audi ^^
  18. Ololol
    Ya de l'ambiance ici ! Mais dites moi messieurs, le but n'est-il pas de se faire plaisir avec l'auto de son choix? Je vous laissent méditer la dessus...
  19. Ololol
    En voila une question qu'elle est bonne !! Moi ce serai pas en remplacement de l'Rs4, je la garde, mais en plus, et une plus puissante tant qu'a faire. Et je te rejoint olon sur le choix d'une Gtr, normal entre olivier on se comprend lol ^^ @fredapied, c'est vrai que les atmo n'ont pas toujours leurs chevaux, mais ils les supportent plus longtemps en usage intensif sur circuit par exemple, toute bonne voiture de course est atmo si je ne m'abuse... Mais bon, on passe pas notre vie sur circuit non plus!! J'avais pensé a une gt3 rs, eh oui j'ai pas (plus) besoin de 4 places, mais c'est le budget de taré qui me refroidi !! Dur dur de trouver une sportive performante, qui sois pas trop lourde, et utilisable presque au quotidien, L'ariel me plaisait aussi, mais autant acheter une voiture de course directement non? Voir une caterham, sa s'est pas mal... Bon courage, et si t'achete une gtr, tu m'emmenera faire un tour??
  20. Ololol

    [8P]Audi RS3

    Ololol a répondu à un(e) sujet de Ritchy dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Je pense aussi que c'est du "marketing" le coup du "il y en a tant pour la france"... Elle sera commercialisé de tel date a tel date mais je pense pas qu'elle sera limité, c'est quand meme pas tout le monde qui va se ruer sur une petite sportive essence au prix mirobolant. En tout cas moi elle me botte bien, surtout vu tout le bon qu'on peut entendre sur le moteur de la ttrs, je pense bien craquer, en plus de mon Rs4 ça peut faire un jouet sympa aux perfs similaire une fois reprog... Wait and see ;)
  21. Ololol
    Tu n'as pas obligatoirement la valve avec milltek, c'est un plus qui se monaye cher il est vrai, je l'ai prise avec pour garder une difference avec et sans mode sport, il y a quand meme une nette difference, surtout que j'ai les catas sport en plus...
  22. Ololol
    Brembo... C'est ce qu'il ya d'origine, mais les brembo racing comme j'ai monté sont nettement mieux, rien que la ventilation entre l'oriine et les racing suffit a comprendre a quoi on a affaire!! Apres sinon tu as stoptech, ApRacing... Pour le couinement effectivement des qu'on a des plaquettes "racing", j'ai bien peur qu'on y coupe pas, tampis, ça fait soit "compet" soit "vielle guimbarde" ça depend de l'auto qu'on a ^^
  23. Ololol
    Les Ferodo racing alors, Ds2500 par exemple, c'est mieux que de l'origine! (c'est ce que j'ai sur ma S2000) mais pas aussi bien que les pagid rs29. Elles sont surement plus abordable parcontre je pense. Si tu fait un peu de circuit, profites en pour mettre des durits avia et change le liquide de frein, ça coute pas grand chose mais ça change tout! Au plaisir de te croiser sur piste alors! ;)
  24. Ololol
    Salut, Si tes disques sont a changer, un conseil ne remet pas de l'origine!! Contact I-S-A sur paris, et change juste les pistes d'origine par des brembo racing, ça te reviendra moins cher que les disques chez audi, et tu aura un freinage nettement meilleur!! La qualité du metal est differente et la ventilation tres bien conçu. Si tu ne fait pas de piste remet des plaquettes d'origine sinon des Pagid rs29 jaune, mais ça va couiner un peu ^^ Ps: Salut emmanuel, toujours content de ta prépa??
  25. Ololol
    Pour les avoirs, les dimensions sont 5x112, 8.5" de large, le moyeu Ø57 et le deport est ET24, donc elle rentre de 24mm.
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