barre stabilisatrice et direction

[leito87]

bonjour à tous voila j ai un petit souci ,

mon silent bloc de barre stabilisatrice coté conducteur , et décedé ,

biensur je vais le changer il sont en commande car je change les deux .

cependant mon volant et incliné un peu sur la droite .

quand je roule je n ai aucun probléme ma voiture ne tire ni a droite ni a gauche ,

quand je tourne à l arret et en roulant aucun bruit de rotule ou de cardan ,

au freinage fort à 20km et 30km la voiture ne se déporte pas ni a droite ni a gauche ,

aucune fuite du circuit de direction, aucun bruit suspect à la pompe d assistance ,

aucun bruit de suspension mis à part la barre qui tape sur le berceau dans les trou ( bruit de férraille ).

en bout de barre stabilisatrice , il y a les bielette de renvoi fixé au triangle .

je pense que ma barre stab et donc entrainé vers le bas ( a cause du silent bloc vraiment hs)

et quel pousse la bielette de renvoi et donc met en défault mon triangle ainsi que l armorto ou se fixe la bielette de direction et donc entraine ma colone vers le bas se qui déregle mon point zéro ( ou axe zéro) du volant.

pensé vous que je me trompe car je peu me trompé ci oui d ou cela peut il venir .

pour rapel j ai un coupe de 89 moteur kv 5 cylindre

je vous remercie d avance cordialement

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je pense que le silent bloc usé sur la barre stab et la position du volant n'ont pas de lien.

A moins que quelqu'un ait une autre explication : La barre stabilisatrice empêche le véhicule de prendre trop de roulis en virage et agit donc verticalement sur la jambe de train alors que le volant par l'intermédiaire de la crémaillère fait pivoter cette même jambe de train (pas de translation dans ce cas).

Est-ce que tu as fait faire un parallélisme pour lequel on ne t'aurait pas recentré le volant ?

Si le parallélisme est bien réglé avec les roues droites et l'avant du véhicule sur chandelles, tu dois pouvoir effectuer autant de tours de volant en le tournant à droite comme à gauche (3 tours à peu près de chaque côté selon que la direction est assistée ou non).

Si cette valeur est identique des 2 côtés, le réglage des rotules de direction est symétrique et il faut alors déposer le volant et le recentrer afin que les branches soient horizontales.

@+

[leito87]

salut et merci pour ta réponse donc je me trompe le probléme du volant n a rien à voir avec mon silent bloc,

cependant j ai essaye de décalé mon volant vers la gauche d une canelure voir ce que cela donne et donc le volant

à le meme probléme mais a gauche (au début volant décalé à droite).

je n ai u aucun coup ( trotoir ou autre )

par contre y à environ 3 semaine j ai le cable de haut parleur qui c est enroulé autour de ma colone de direction sous le tableau de bord ( montage non d origine fait par l ancien proprio ) et donc la direction forcé .

une fois arrivé chez moi j ai regarde et refait tout le cablage correctement et 2 jour aprés je m apercois que le volant et décalé , je vais essaye de voir les tour du volant de chaque coté et merci pour ta réponse .

[leito87]

salut voila j ai fait tourné le volant droite gauche comme dit plus haut j ai le meme nombre de tour .

en revanche j ai constaté que les silent bloc de triangle coté passager sont hs .

décalage du volant du meme coté . j ai mis la voiture sur chandelle afin de tourné les roue a la main coté par

coté aucun bruit de rotule ou de cardan . voila les news merci

[leito87]

salut a tous voila les nouvelle aprés des recherche un peu plus poussé ma roue coté droit (passager) ,

recule d environ 1cm a 1,5cm en raport du coté gauche ou coté conducteur .

je n ai pas tapé de trottoir ni u d accident .

donc je vais changer les silent bloc du triangle je pense que ca vient de la voila merci