Bougies et Cordons de Bougies de V8

[205]

Salut tous .

Je viens de changer mes cordons des bougies , enfin hier.

Faut une clé de 13 , une clé de 10 un gros tournevis plat , un très long tournevis cruci et .. c'est joué en 45 minutes pour les 10 fils.

Par contre , si vous démontez pas la boite du filtre à air , c'est impossible !

 

Par contre , je vous fait partager une astuce : si un jours vous avez un cordon qui "fuit" et que l'étincelle passe à côté , pour vous dépanner dans l'urgence ( mais attention ça dure pas longtemps genre 5000 km ) .. au lieu de tenter de réparer le cordon , chose quasi-impossible car l'étincelle est vraiment très puissante ( 30 kV ) et très énergétique , vous pouvez utiliser un cordon de bougie de ... 205 ( les premières ) car c'est les mêmes embouts !!

D'ailleurs même les bougies sont les mêmes ...

par contre , faut rogner l'isolant pour que cela puisse arriver au fond du puy des bougies !

 

Un cordon d'audi V8 :

 

le cordon de 205 rogné :

 

le cordon de 205 poussé au fond de la bougie ( pas facile à faire .. ) :

 

Le kit de cordons varie , mais au moins chez c'est 300 € , j'ai eu de la chance pour 50 € d'en acehter à la casse des bien moins vieux que les miens , et du coup , on m'a filé avec les 2 têtes de distri et les rotors et le embases ...

Modifié 14 mai 2010 par 205