patinage tiptronic à froid sur A6

[mimi35]

BMK GSZ HKG , c'est ce qu'il y a de marqué sur l'étiquette pour moi.

 

Donc HKG, ca me donne le type de boite, c'est ca?

 

:coucou:

[Olivier82]

BMK= type moteur

GSZ= type du pont

HKG= type de boite

 

J'ai aussi cette série :rolleyes:

 

Donc vidange avec la réf que je t'ai donnée. :coucou:

 

De plus, bizarrement, le manuel atelier ne prévoient un changement du tamis que si celui-ci est endommagé. :unsure:

Modifié 24 mai 2010 par Olivier82

[mimi35]

Ok, et pour toi non plus pas de changement de crépine <_<

 

Nicodep nous a montré le tamis sur ETKA, c'était pas compliqué de le changer en meme temps que la vidange (On est plus a 30 euros....).

 

:coucou:

 

Certainement qu'il sert à quelque chose..... :bigsmile:

 

Je parlais du tamis.......

[Olivier82]

Oui, c'est certain. Ma concession ne prévoit son changement qu'à 180000 KM c'est pourquoi ils ne l'auraient pas changé. <_<

[mimi35]

Alors ma boite c'est une 6HPxx ?

 

:)

[Néotime]

 

Salut Mimi

 

Punaise je suis cette histoire de vidange de BVA depuis longtemps et c'est vraiment une histoire de fou

 

tu pourrais me passer les coordonnées de ton garage en MP que je sois certain de ne jamais y mettre les pieds !

 

ceci dit il est vrai que certaines BVA n'ont pas de crépine ! c'est le cas des BVA de chez GM qui équipent les SAAB 9.5

 

mais a priori sur les A6 TDi tiptro quattro il y en a une !

 

l'idée assez basique c'est que si il y a un filtre ben c'est.... pour filtrer...(cf mr de la Palisse) donc si on filtre ça signifie que le filtre (en l'occurence cette crépine ou tamis, comme vous voulez) retient des particules afin d'éviter que les dites impuretées ne se baladent dans les diverses parties de la BVA.

les BVA étant des mécaniques de précision qui n'aiment pas beaucoup être contrariées par des cochonneries

 

vidanger une BVA sans changer de crépine c'est juste un travail de feignasse ! car c'est bien plus facile... ça évite de déposer le carter

 

la vidange simple c'est deux bouchons à dévisser...donc il ne peut pas voir si il y a une crépine ou pas ...

 

et en plus il se gourre d'huile

 

moi perso ce genre de truc m'arrive c'est contact directement avec le service client d'Audi au siège !

 

je trouve délirant de payer "un bras" pour faire entretenir ce genre d'auto si EN PLUS on tombe sur des brêles incompétentes !

 

Mon conseil

 

prends contact avec Audi france de préférence par écrit

 

tu leur demandes de bien vouloir te préciser la présence d'un tamis ou pas

 

si oui (ce qui semble le cas) la référence du tamis (tu pourras ainsi comparer avec celle qui est indiquée sur le forum )

 

et quel est le type et référence exacte de l'huile qui convient à TA BVA

 

dès que tu as la réponse tu fonces la mettre sous le nez de ton concessionnaire

 

 

 

 

Modifié 25 mai 2010 par Néotime

[mimi35]

J'ai pris de l'avance en envoyant par mail, cette réclamtion, a savoir:

 

- Filtre ou pas ?

- Quelle huile correspond a ma BVA.

 

Mais tu as raison, un courrier sera sans doute plus "officiel".

 

Vous êtes plusieurs à me dire qu'il y a un filtre et que l'huile n'est pas la bonne........

 

Entre temps, j'ai demandé aujourd'hui au Garage Audi Vendeur, les mêmes éléments. Pour le moment, pas encore de réponses.....

 

:coucou:

 

Au fait, ma boite, c'est une quoi........ :bigsmile:

[Olivier82]

Ce que je ne comprends pas bien dans cette politique des vidanges de boites c'est que logiquement les garages poussent plutôt à la consommation et pas l'inverse. S'ils peuvent gagner "4 sous" supplémentaires ils le feront. Alors pourquoi s'en privent ils????

[Néotime]

 

c'est effectivement une excellente question !

 

je n'ai pas la réponse mais je suppose qu'ils doivent manquer de formation et/ou de compétence

 

quand tu vois ce genre de réponse indiquant que la BVA n'a pas de filtre c'est quand même assez angoissant ! et pour le moins un signe soit d'incompétence soit une volonté manifeste de prendre le client pour un c** ! non ?

 

ayant passé qqs années de ma vie pro dans ce milieu j'avoue que plus rien ne m'étonne au niveau ignorance crasse des conces (toutes marques confondues)

 

 

 

 

 

Modifié 26 mai 2010 par billeuz
Citation inutile.

[Olivier82]

Pourtant dans les deux concessions que j'ai fréquenté (celle où j'ai acheté la voiture et celle où je la fais entretenir), ils préconisent la vidange de boite tiptronic. Plus encore, dans celle où j'ai fait faire la vidange ils m'ont dit que le tamis ne serait changé que la prochaine fois!! L'ont ils vérifié? je n'en sais rien. :unsure:

Modifié 26 mai 2010 par Olivier82

[mimi35]

Je reviens après un petit stand-by pour vous raconter la suite de mon aventure.

 

Vidange + tamis + huile ATF (la bonne référence, celle que vous m'avez donnée).

 

Résultat : plus souple, pas eu d'accoups pour le moment, mais...............toujours ce patinage a froid ou glissement plus prononcé (je ne sais pas trop).

Plus la température extérieure est basse, plus il faudra de temps pour que ce patinage disparaisse. En ce moment, il fait beau le matin et le patinage ne dure que 2 minutes, après tout rentre dans l'ordre.

 

Audi ne sait plus quoi me répondre, sauf me dire qu'il faut reprendre un rendez-vous et vont se brancher avec l(Allemagne.

 

Bilan, une première vidange ratée(qui finalement aura servi au rinçage de la boite), puis une deuxième vidange conforme avec filtre et huile recommandée pour ma boite..........et retour à la case départ.

 

Avis aux spécialistes de la boite tiptronic, j'attends vos conclusions pour faire avancer le smilblick.

 

Merci d'avance

 

 

:coucou:

[mimi35]

JMARTIN72 a finalement le même problème que Audi est touché au boitier du calculateur de boite!!!!

 

Faudrait peut-être chercher par la, et si je le faisais changer ce fameux boitier?

 

:coucou:

[mimi35]

Je voulais dire " JMARTIN72 a finalement le même problème que moi après que Audi est touché au boitier du calculateur de boite!!!!

 

:coucou:

[loic67]

Salut,

 

Si elle ne patine que 2 min. ce n'est pas la fin du monde....chez certains elle patine tout le temps....Mais c'est vrai que ce n'est pas très normal qu' audi ne sache pas quoi faire exactement pour enlever ce problème. Il me semble qu'en allemagne il n'arrive pas plus a regler ce problème. On dirait que c'est au petit bohneur la chance.

[ssb]

Entre les divers soucis de vidange de boîte et ce " patinage" je regrette de moins en moins d'être en boîte mécanique :rolleyes:

 

Mais bon courage qd même

 

babas :coucou:

[Olivier82]

Perso, au niveau du patinage, je ne pourrais pas t'en dire plus étant donné que je n'en ai pas essayé d'autre. Je pense qu'elle patine normalement, sur les trois premier rapports puis plus rien sur les autres rapports. En revanche si j'appuie franchement sur la pédale, plus de patinage.

Modifié 26 juin 2010 par Olivier82

[mimi35]

OLIVIER82, ta boite fonctionne comme la mienne. Sauf que pour moi, je n'ai pas de pontage durant 2 minutes, donc elle patine, certes, mais elle grimpe aussi plus dans les tours. Ensuite, plus de soucis, la boite se comporte normalement.......

 

NICODEP parlait d'un capteur qui met la boite en sécurité....

A voir...

 

:coucou:

[Olivier82]

A effectivement. Et si tu passes en Drive puis repasse immédiatement sur Park et laisse tourner le moteur deux minutes, que se passe t il?

Je pense aussi que cela vient de la gestion electronique plus que du mécanisme propre à la boite. Maintenant, je ne suis pas étonné qu'Audi n'en sache pas plus, puisqu'ils ne conçoivent ni ne réparent ce type de boite!!! <_<

Modifié 28 juin 2010 par Olivier82

[mimi35]

Je peux tout essayer, il faut absolument que la voiture est roulée 2 ou 3 kilomètres pour que tout rendre dans l'ordre.

 

Si je laisse le véhicule a l'arrêt(genre pour laissé chauffer la voiture),c'est beaucoup beaucoup plus long.

Il faut vraiment que l'huile est atteinte "une certaine température" sinon ca glisse..............

 

Il y a bien un rapport avec température de l'huile, car:

-L'hiver, le patinage dure plus longtemps (au moins 5 minutes)

-L'été(comme en ce moment), le patinage s'arrête au bout de 2 minutes

 

Je vais essayer de faire ta manip demain matin, sait-on jamais et je te tiens au jus.

 

:coucou:

[Olivier82]

OK, donc soit un problème de capteur défaillant, soit un problème du à la programmation du boitier. Dans un sens il vaut peut être mieux ça qu'un problème "mécanique" ;)

[mimi35]

Alors, si je laisse tourner la voiture pour qu'elle chauffe, le délai de patinage (le fait qu'elle monte dans les tours sans ponter)dure moins longtemps.

 

Maintenant, un capteur, mais lequel? Ou sont-ils sur la boite et quel capteur pourrait être en cause? :angry:

 

Ou bien comme tu dis, la programmation du boitier, mais on m'a dit qu'il n'y avait pas de rapport!

 

:coucou:

[Olivier82]

Peut être le capteur de température d'huile de boite. Celui utilisé par le vagcom lorsque l'on fait la vidange. Il est possible qu'il retransmette de fausses informations à la centrale lorsque l'huile est froide. A voir avec un technicien Audi. ;)

[mimi35]

C'est peut-etre une piste.......

 

A voir avec Audi....

 

:coucou:

[mimi35]

Ou bien encore des impuretés dans le bloc hydraulique, ce qui empecherais l'huile a froid de bien passé dedans.

 

Une fois l'huile moins épaisse a chaud, ca passerais mieux.......

 

C'est une autre hypothèse...... :unsure:

[mimi35]

Bonjour, je reviens sur le forum après quelques mois d'absence.

 

Je vais vous raconter la suite de mon histoire.

 

Rappel des faits.

Accoups boite de vitesse tiptronic = Réglé par 2 vidanges + tamis

Patinage à froid pendant 2 à 5 minutes de route = Réglé ce matin par Audi (paramétrage en ligne direct avec l'allemagne, mais je ne sais pas quoi?)

 

Je suis passé par tout. "Monsieur, j'ai conduit votre voiture, ce n'est pas vraiment un problème! :blink: , nous avons flashé les boitiers, tout est ok. Nous avons contrôlé le débitmètre, il est bon!"

 

Mais avec de la persévérance, le souci est apparemment plus qu'un mauvais souvenir.

 

Tous ceci à pris environ 1 an, et je devais leur laissé bien-sur la voiture pendant quelques jours à chaque fois. Heureusement que j'ai une voiture de remplacement dans mon contrat d'assurance...... :bigsmile:

[Néotime]

Tu sais quoi ?

 

Et bien ça fait plaisir à lire ce message

 

d'une part parce que tu vois enfin le bout du tunnel et que ta voiture fonctionne enfin normalement

 

et d'autre part parce que ça me conforte dans mon opinion quand je te disais que cette histoire de patinage à froid c'était des conneries !

 

le plus terrible c'est de constater, une fois de plus, que pour trouver des gens compétents il faut vraiment se lever tôt...

 

 

 

 

 

Modifié 15 octobre 2010 par Néotime

[mimi35]

Oui, même le technicien de la concession me l'a avoué. "Nous ne sommes pas formé suffisamment". Alors intervient l'usine quand le problème "patine"...... ;)

[billeuz]

Elle est hantée ta voiture :bigsmile:

 

:coucou:

[mimi35]

Pourquoi tu dis ça...... ;)

[Olivier82]

je suis content pour toi. Il ne t'en on pas dit plus? :unsure:

[mimi35]

Non,Ils ne savent pas eux-même. Comme c'est l'Allemagne qui a fait la manip en ligne, le technicien les a laissé faire......

[Olivier82]

Comme ça la prochaine fois ils ne seront pas plus avancés!!! <_<

[mimi35]

Alors apparemment, c'est une mise à jour du logiciel de boite qui à été effectué en ligne, et seul l'Allemagne peut le faire à distance........

[Olivier82]

Punaise il n'y a pas intérêt qu'il y ait un disfonctionnement dans la connection ADSL lors de la mise à jour!!!! :blink:

[esgege]

Bonjour,

 

Et cela donne quoi comme résulta ?

 

En tout cas, une boite cela ce vidange, c'est certain ! Sur mon A4 j'ai ma tiptronic qui patine un peut à froid en MA.

 

Mon garagiste (une agence VW) l'a vidangée sans que ça pose un problème pour lui.

 

Vous pouvez même la vidanger vous même, voir à la fin de ce document.

http://durand.automatisme.free.fr/data/titi/notice_demontage_boiteA6.PDF

 

En ce qui me concerne cela n'a pas changer grand chose. Mais c'est le seul petit soucis que j'ai malgré 210.000 Km au compteur.

 

 

 

Bonnes salutations à tous.

Modifié 27 janvier 2011 par esgege

[esgege]

550€ dans une concession VW qui fait Audi service. Ils m'ont dit que le litre d'huile était à 45€ et qu'il en fallait 9...plus le changement de la crépine et la main d'œuvre ça me semblait correct.

J'avais fais un devis à la concession Audi et leur proposition s'élevait aux alentours de 850€.

Mercredi je saurai vous dire si je vois du changement ou si j'ai l'impression de m'être fait délesté de 550€ :rolleyes:

Ils ne m'ont pas forcé pour la faire mais m'ont quand même fait comprendre que pour eux 120.000km leur semblait être un kilométrage raisonnable pour le faire.

 

 

Bonjour,

 

Et cela donne quoi comme résulta ?

 

En tout cas, une boite cela ce vidange, c'est certain ! Sur mon A4 j'ai ma tiptronic qui patine un peut à froid en MA.

 

Mon garagiste (une agence VW) l'a vidangée sans que ça pose un problème pour lui.

 

Vous pouvez même la vidanger vous même, voir à la fin de ce document.

http://durand.automa...age_boiteA6.PDF

 

En ce qui me concerne cela n'a pas changer grand chose. Mais c'est le seul petit soucis que j'ai malgré 210.000 Km au compteur.

 

 

 

Bonnes salutations à tous.

[loic67]

Salut,

 

 

On remonte un peu ce topic, problème de patinage pour moi aussi. Elle sort du garage zf pour vidange et crépine mais pas de changement pour le patinage. Je vais demander une MAJ chez audi lors de la révision et on verra si cela change quelque chose. Quelqu'un a déja résolu ce problème?

 

 

Merci

[loic67]

J'avais demandé mais il me semble qu'il ne pouvait pas le faire. Pour etre sure je vais demander demain.

[loic67]

La maj coute un bras chez audi?

[mimi35]

Salut Loic67,

 

Problème de patinage à froid pour toi aussi?