mimi35

ta sonde extérieure te donne t-elle des données éronnées?

Pour moi, c'est bien cette pièce qui est en cause :coucou:

En enlevant le cache plastique, tu la verras :coucou:

Bon alors pour moi, mon problème à été résolu puis a fini par revenir...... J'avais des accoups de boite, Audi à flashé le boitier : résultat, plus d'accoups mais patinage à froid(le véhicule montait plus dans les tours). Ce patinage me gonflait un peu, passage chez Audi : Plus de patinage, mais retour des accoups :blink: Retour chez audi, flashage du boitier, retour du patinage et des accoups. :furious: Ces jours-ci, plus d'accoups pendant 8 jours et puis après, ca revient 15 jours puis fini ect..... Donc voila, je ne fais maintenant plus rien et je pense me séparer du véhicule pour un Mercedes CLS 320 CDI!!!!! J'étais pro Audi, aujourd'hui, je révise ma copie.....

Cooline, Il y a patinage et patinage. Patinage à cause d'un niveau de boite qui n'est pas bon, et patinage à froid, beaucoup plus prononcé l'hiver. As-tu déjà effectué une vidange de boite?

La pièce se trouve sous la baie de pare-brise :coucou: Je suis passé par la avec la précédente.......

Salut Loic67, Problème de patinage à froid pour toi aussi?

Et de l'autre coté aussi évidemment. Donc 3 d'un coté, 3 de l'autre. :coucou:

Elles sont placées dans le rectangle jaune :coucou: J'espère que la photo ne sera pas trop petite!

Prends la marque BERU, Audi utilise cette marque aussi. Ce sont les mêmes! :coucou:

Pas de problèmes :coucou:

Bon, alors ma decision est encore incertaine. 3.0 ou 4.2L? J'ai quelques exigences, comme la couleur du cuir (pas de noir)et l'état générale de la carrosserie(interieur aussi, d'ailleurs.) :rolleyes: Je cherche, je cherche...........

c'est pas faux..... :bigthumbup:

Effectivement, ces modèles sont intéressant. Je pencherais pour un professionnel (pour une garantie). Ensuite, le 4.2L doit être sympa a conduire, le prix de la carte grise un peu moins..... :P

C'est bien la nouvelle calandre......et il y a toujours moins chère, mais elles ont beaucoup trop de bornes. Après, c'est un choix.... :rolleyes:

elle me tente bien, et le prix vous semble t-il dans le coup. La cote Argus est un peu en dessous????

Bonjour à tous, Je change mon A6 prochainement et j'ai vu un modèle en A8 3.0 tdi AVUS QUATTRO TIPTRONIC de 2005 totalisant 130000 kms. à 26000 €. Voici le descriptif : Phares Antibrouillard, Système anti-blocage, Accoudoir central, Aides aux stationnements AV & AR, Airbags (6), Anti-démarrage, Anti-patinage, Boite auto Multitronic 6, (sur la photo, ca ressemble à un Tiptronic avec P R D + / - et S )?????? Clés main libre, Climatisation bi zone, Coffre électrique, Full cuir, Direction assistée, Détecteur luminosité, Détecteur de pluie, DVD, ESP, Fermeture centralisée à distance, Système de navigation GPS 3D Couleur, Radio + chargeur CD, Insertion bois, Systeme Isofix, Jantes Alu 19´´, 1ère main, Non-fumeur, Ordinateur de Bord, Palettes au volant, Régulateur de vitesse, Rétroviseur interieur electrochrome, Rétroviseur électrique, Rétroviseur rabattable chauffant, Rideaux AR électrique, Rideaux Pare Soleil Latéraux, Sièges chauffant, Sièges électriques, Sièges Mémoire, Suspension sport, Système blue tooth, Systeme BOSE, Téléphone, Toit ouvrant électrique vitré, Vitres élect. AV+AR, Volant cuir, Volant réglable, Projecteurs bi-Xenon Qu'en pensez-vous? et le 3.0l sur une A8 vous parait-il suffisant? Puis-je y rajouter mon module commande vocale de mon A6? Voilou. J'attends vos premières impressions Dominique

Alors apparemment, c'est une mise à jour du logiciel de boite qui à été effectué en ligne, et seul l'Allemagne peut le faire à distance........

Non,Ils ne savent pas eux-même. Comme c'est l'Allemagne qui a fait la manip en ligne, le technicien les a laissé faire......

Pourquoi tu dis ça...... ;)

Oui, même le technicien de la concession me l'a avoué. "Nous ne sommes pas formé suffisamment". Alors intervient l'usine quand le problème "patine"...... ;)

Bonjour, je reviens sur le forum après quelques mois d'absence. Je vais vous raconter la suite de mon histoire. Rappel des faits. Accoups boite de vitesse tiptronic = Réglé par 2 vidanges + tamis Patinage à froid pendant 2 à 5 minutes de route = Réglé ce matin par Audi (paramétrage en ligne direct avec l'allemagne, mais je ne sais pas quoi?) Je suis passé par tout. "Monsieur, j'ai conduit votre voiture, ce n'est pas vraiment un problème! :blink: , nous avons flashé les boitiers, tout est ok. Nous avons contrôlé le débitmètre, il est bon!" Mais avec de la persévérance, le souci est apparemment plus qu'un mauvais souvenir. Tous ceci à pris environ 1 an, et je devais leur laissé bien-sur la voiture pendant quelques jours à chaque fois. Heureusement que j'ai une voiture de remplacement dans mon contrat d'assurance...... :bigsmile:

Ou bien encore des impuretés dans le bloc hydraulique, ce qui empecherais l'huile a froid de bien passé dedans. Une fois l'huile moins épaisse a chaud, ca passerais mieux....... C'est une autre hypothèse...... :unsure:

C'est peut-etre une piste....... A voir avec Audi.... :coucou:

Alors, si je laisse tourner la voiture pour qu'elle chauffe, le délai de patinage (le fait qu'elle monte dans les tours sans ponter)dure moins longtemps. Maintenant, un capteur, mais lequel? Ou sont-ils sur la boite et quel capteur pourrait être en cause? :angry: Ou bien comme tu dis, la programmation du boitier, mais on m'a dit qu'il n'y avait pas de rapport! :coucou: