quelles différences entre le V8 S4 B6 et le V8 RS4 B7?

[boulac51]

Bonjour je souhaiterais connaitre les différences mécaniques entre le V8 S4 B6 et le V8 fsi RS4!

Le RS4 a t il une suralimentation en plus ?

Que signifie FSI?

[asap]

injection directe.

[Rix]

S4 = V8 4,2 344ch injection indirecte

RS4 = V8 4,2 420ch injection directe

 

C'est tout!

[H2G]

Non, ce n'est pas tout.

Le moteur a été optimisé (surtout les pièces mobiles : pistons, bielles, vilebrequins…).

[Rix]

Je voulais dire c'est tout dans les grandes lignes! Après il est clair que le moteur de la RS4 est bien plus pointu, on peut souligner qu'il peut prendre 8000 tours de mémoire ou pas loin.

Modifié 2 mai 2010 par Rix

[asap]

ou un poil plus :bigsmile:

[PandaVet]

8250 pour être précis (enfin, il me semble), soit 1250 de plus que le S4 (b6 ou b7).

 

Tout le monde a raison, c'est l'école des fans : FSI & pièces spécifiques.

 

JP

[boulac51]

donc le moteur RS4 reste atmosphérique?

les turbos chez Audi ne sont plus d'actualité alors?

enfin 420CV avec un V8 sans avoir une suralimentation c'est vraiment beau ,quand on remarque qu'une Porsche carrera ne sort en moyenne que 350cv!

Avez vous déjà testé la RS4 ?

[asap]

ça ne fait que 100 ch/L pour l'audi et 96 ch/L pour la porsche, pas de quoi être étonné.

[elokan]

ça ne fait que 100 ch/L pour l'audi et 96 ch/L pour la porsche, pas de quoi être étonné.

 

Mouai enfin, faut pas faire la fine bouche, c'est quand meme deja pas mal.

 

Certe il y a une certaine ITR qui fait mieux pour X fois moin cher. :bigsmile:

[asap]

je ne fais pas la fine bouche; il y a 20 ans, on considérait qu'à partir de 100 ch/L, on avait un moteur sportif(pour une atmo).

c'était il y a 20 ans...........

Modifié 3 mai 2010 par asap

[elokan]

Bha il y en avait pas des dizaines il y a 20ans. :) Faut pas rever, à mon avis on aurra jamais du 130cv/litre/atmo ou plus FIABLE.

[boulac51]

ce que je veux dire c'est que Porsche est une marque destinée à la sportivité, donc on peut quand même être surpris que la marque Audi commercialise des moteurs de berlines qui développent autant de chevaux que Porsche non!

[asap]

oui, mais il faut des vitamines pour trainer ces lourdes caisses :bigsmile:

[boulac51]

bien oui il est vrai qu'elles sont pas légères,mais bon quand même lol!

Modifié 5 mai 2010 par boulac51

[asap]

la gT3RS sort 115ch/L. ça, c'est un moteur sportif.

[boulac51]

bon alors pour les connaisseurs regardez les fiches techniques des TVR c'est du bon aussi!!

[boulac51]

TVR cerbera speed 12 107CV/L!

[asap]

ben oui, mais ce n'est pas le sujet!

la tvr, c'est du bon, mais pas longtemps.......

[boulac51]

lol oui ce qu'il faut dire c'est que Audi niveau fiabilité reste vraiment bien placé!!!

[elokan]

En effet certain model TVR n'on vraiment pas bonne réputation coté fiabilité!

 

Pour audi, c'est un constructeur qui a beaucoup évolué, il y a quleques années (décénies) elle n'avait pas la réputation d'aujourd'hui, contrairement à porsche qui a toujours fait des models sportifs.

 

Ya qu'a voir, avant les jeunes révaient de golf, aujourd'hui ils se battent pour rouler en A3. :ninja: :ninja:

[PandaVet]

Intuitivement, je préfère un bloc qui a de la réserve en puissance spécifique : regardez les V8 ricains et leurs cubages de folie : ils sont d'une fiabilité exemplaire. Certes, ils ne prennent pas 8200 tpm...

En suite, le RS4 b7 ne produit pas sa puissance annoncé, c'est aussi de notoriété publique, tout comme les blocs 4.2 sur les autres S Audi...

 

 

@boulac : yep, j'ai conduit quelques fois le RS4 b7 : sacrée machine, bien plus bestiale que nos b6...

 

JP

[boulac51]

et je alors ça doit être que du bonheur de conduire le RS4,pour ma part j'ai une connaissance qui fait de l'importation de vehicule de luxe sur Reims et il dispose d'une RS6 alors pourquoi pas l'essayer pour voir la puissance du bloc V8 biturbos :rolleyes:

http://www.leboncoin.fr/voitures/104219055.htm?ca=8_s

[PandaVet]

Un caractère totalement différent le RS6 c5 : du genre bourrinator avec un bruit à l'américaine, rien à voir avec un RS4 b7.

Les 2 sont très différents mais tellement attachants dans leur genre.

 

JP

[boulac51]

JP ,le prix n'est pas le même non plus lol!!! :carre:

[PandaVet]

T'as raison, un RS6 c5 coute moins cher...

[SebaRS4]

T'as raison, un RS6 c5 coute moins cher...

A l'achat oui, mais l'entretien c'est carrément l'inverse !

[PandaVet]

Ah ben faut savoir se salir les mains si l'on veut limiter les frais. Pour le reste, le RS6 c5 est une voiture super fiable, si tant est qu'elle n'ait pas été "gorétisée", comme toujours sur n'importe quelle voiture.

 

JP

[SebaRS4]

Ah ben faut savoir se salir les mains si l'on veut limiter les frais. Pour le reste, le RS6 c5 est une voiture super fiable, si tant est qu'elle n'ait pas été "gorétisée", comme toujours sur n'importe quelle voiture.

 

JP

 

Mouai les gros soucis sont quand même les boites et suspensions, ce qui est loin d'etre négligeable en terme de coûts...

Sans parler de la conso <_<

[PandaVet]

Autant le DRC est quasiment en rade tout le temps, autant le boite est plutôt fiable si elle est correctement entretenue (et la vidange n'est pas très chère). Quant à la conso, 15 l au lieu de 13, ça change pas grand chose...

Mais bon, je ne suis pas un super expert du RS6 comme Simplex.

 

Après, si tu fais 30000 km / an, c'est un autre son de cloche...

 

JP