TTfan

j'utilise ce post pour avoir vos avis... une auto qui me plait niveau couleurs, options, suivi, tarif... MAIS (ben oui c'est pas drôle sinon) la voiture est HYPER crade vraiment , le mec me dit faire faire un lavage complet de l’intérieur et faire un tour de caisse voir les jantes... qu'en pensez vous???? Je suis tres tenté mais ne peux pas m'assuré que le tour de caisse sera bien réalisé...après je donne mon aval définitif lorsque ce sera fait mais je ne veux pas lui faire faire les travaux pour rien... vraiment nous sommes dans le cas d'une personne qui a visiblement de l'argent et c'est pour lui un déplaçoir, donc ne fait pas attention (et habite en ville) mais veut pas être embêté donc entretien strict Audi... bref je suis tres tenté car je sais qu'un interieur ça se rattrape bien c'est plus le tour de caisse (mieux que si il faisait 2 pare chocs et une porte!)

merci pour ces documents!

merci pour toutes ces réponses... bon pour le filtre et pompe BP je pense qu'il vaut mieux aller au garage... en spécifiant bien les pièces a changer ou sinon bien tout préparer et le faire tranquilou avec le tuto sous la main!

Fait chez Audi ?

Merci pour tous vos messages qui se rejoignent et confirment ce que je voulais faire... Pour la vidange ce sera tous les 10000 - 15000 et a réception je change les bougies et bobines (NGK), quelques temps après la reprog E85 je changerai le filtre a essence immergé (ça peut attendre 10000 - 15000 la prochaine vidange?) par contre j'ai fouillé mais impossible de trouver une référence (rien sur oscaro...) j'ai vu sur un mazout que c'est dessous...

Merci pour ces conseils, en effet dur de trouver la perte rare... Je ne connaissais pas Fred Auto Sport, je regarderai

Ok, je note tout ça et suis pas en corse mais on a aussi du beau temps en Charente et nous allons aussi au ski, je ne manquerai pas de préciser tout ça! Trop hâte de trouver la perle rare...

Merci pour ce rapide retour ! Donc je note tout ça, pour les bobines je pensais des non pour aller avec les bobines mais tu as marqué des oem ... Pour la reprog e85 perso je ne cherche pas le gain de puissance mais c'est pour e85... mais je note que la reprog de boite est conseillée...

Apres de longues réflexions sur le modèle,l'énergie, la motorisation... Ma recherche va certainement s'orienter vers une A6 3.0 TFSI Bon au vu de mon budget je pense que ce sera une 310 Utilisation quotidienne et familliale avec environ 50kms par jours dont 40 de nationale et 10 de petites routes départementales et communales sinon le week-end et vacances en mode famille et la plus souvent grande route aussi, ville que exceptionnellement. Donc je pense passer la voiture très rapidement à l'E85. Merci de me donner vos avis et vos conseils si mon choix est le bon selon vous et ou conseillez vous de faire la reprog e85 (voir un endroit qui ferait aussi la reprog boite (vraiment nécessaire ???)) Je suis de Charente Et pour le moment j'ai repéré 2 endroits (3 mais suite au covid19 Canton tech fermé...)il y a donc un tout petit mais tout proche, Charente reprog qui apparemment bosse avec diapason Et l'autre une connaissance d'enfance mg motors en gironde (boite qui paraît plus grosse) Voilà vous savez tout, merci d'avance pour vos retours ! PS:a l'achat et donc juste avant ou après reprog e85 j'ai prévu de changer bougies et filtre a air. Bobines etfiltre a essence ????

super boulot!

Quelles sont les seuils et années pour échapper à cette taxe

superbe exemplaire et blindée d'options!

Superbe cette allroad

le suspense...

Du boulot mais le rendu devrait être top!!!

Toujours aussi Nickel ce TT...

tu es passé par ou pour ta commande de bobines? pourquoi le choix des bougies iridium?

sacré TT que l'ex TT de JP!!!!! par contre le tiens sil je ne me souvenais pas avec ces jantes!

Bon boulot! le rendu est top!

superbe cette A6 les rotors anthracite vont superbement avec le gris daytona! et ces echappements RS6.... j'adore!!! (je pensais qu'on pouvais démonter la valence sans avoir a tomber le PC)

merci pour tous ces details qui j'espère me serviront plus tard...

oui mais a ce tarif il faut rajouter la CG mais l'import dans ton cas... en gros avec les nouvelles normes il faut bien penser à ce detail... (tu avais fait cependant une belle affaire!)

vraiment terrible avec ce diffuseur RS6, les embouts de la ligne d'origine et des sorties spécifiques au diffuseur viennent se visser avec des colliers sur la ligne? avec du recul, ce serait a refaire, tu partirais sur un gris daytona? (je regarde et les rendus photos sont tres différents donc un avis au quotidien est interessant) finalement tu n'as pas mis de cales ni avant ni arrière?

superbe ton A7

je remonte ce post... qui a eu l'occasion de tester les 2? quelle différence? confort? perf? agrément? je louche plus sur le 310 20cv et non 22 et plus anciens donc plus dans mes tarifs lol