TTfan

Bienvenue ici voisin!

superbe ton A6!

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C'est le "code/phare" automatique non? (si tu as un petit pointillé sur le bout de ton commodo tu as l'option je crois)

J'ai eu du clair et la... la mon A4 vient juste d’être mise en vente et pour la prochaine un intérieur clair est un critère... Mais comme tu dis nous sommes une minorité a aimé alors que perso il n'y a pas photo, et pour l'entretien d'un cuir clair avec de bons produits j'ai jamais eu de soucis... Pour alcantara clair j'ai jamais eu mais je trouve très joli et l'alcantara dans une voiture est je trouve très agréable (perso j'aime beaucoup dans mon actuelle alors que j’hésitais a la prendre a cause de ça!)

Vraiment magnifique cette S6 un combo au top entre ce bleu et cet interieur clair! Bravo pour le choix

Bienvenue

je me relis et me dis que ça fait un large choix et que ma passion et mes critères me font pas tant hésiter que ça au total lol wait and see...

Merci qui? Ah oui sil...silver (Pas bien Yous, tu as pensé a une autre réponse! mdr) Ben voila pour ce qui est freinage on a un nouveau shop!

Je ne veux pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué d'autant que je suis très compliqué et que après réunion familiale il y a pas mal de critères ... Le premier est un essence en boite auto, ensuite Mme, la petite et moi avons une grosse préférence pour un intérieur clair et si possible extérieur clair aussi (mais ça c'est négociable), Mme veut des sièges chauffants ou cuir alcantara comme l'A4 moi du coup je rajoute des sièges sport comme on a dans l'A4 voir des baquets mais pas les sièges classiques audi, une berline ou coupé 4/5 portes (pas de break), une trappe a ski, clim bi ou trizone (celle avec 2 coutons sur la console centrale, pas un gros bouton, et MMI qui va bien, on oublie les nouvelles A4 B9 et A5 B9 car la tablette accroché au tableau de bord je n'arrive pas a m'y faire et trouve vraiment moche (Puis dans les critères de config que j'aime quasi impossible de trouver dans notre budget) ... mais disons qu'une A5 sportback B8.5 en essence (dur de trouver un modèle avec les critères, options que je désire) ... ou une S5 sportback serait vraiment bien dans mon garage lol mais je regarde aussi A6 toujours en essence, voir A7 j'adore la S3 berline mais peur que ce soit un poil petit mais je regarde quand même ... Apres je jette un œil sur 3 autres que AUDI ... la cousine VW ARTEON TSI 280 (mais que des intérieurs noirs!), la BMW serie 4 gran coupé essence en xdrive (mais vraiment je n'arrive pas a me faire a l’intérieur que je qualifie de moche et bien trop anguleux et taillé a la serpe) et la alfa guilia 280 veloce mais très très rare dans le budget pour un rapport équipement/prix similaire aux autres Voila voila vous savez tout et comprendrez que je vends l'A4 mais dur de trouver une digne remplaçante!

Ce ne sont pas les nouvelles jantes juste les jantes été et Hiver mais il est vrai que la différence visuelle est assez impressionnante!

Mieux vaut tard que jamais parait il! Alors voila je n'avais pas fait de présentation de la familiale! Passionné AUDI depuis des années... mes parents roulent en AUDI depuis plus de 30ans, j'ai moi aussi suivi les habitudes et vous l'aurez compris a mon pseudo une attirance particulière pour le TT ...(mon 3eme mk1, que je compte garder!) mais ce n'est pas le sujet car nous parlons de la voiture familiale, qui pour les dernières, ont été des A3 (TDI puis TFSI Quattro), une A5 TFSI Quattro, un touareg phase 2 R-line 3.0 TDI 245, je n'ai vraiment pas aimé la conduite d'un SUV, mon premier et je pense le dernier... car même si hyper optionné je n'ai pas réussi a m'y faire et suis donc revenu a une vraie voiture! Trouvée dans un garage cette A4 a eu un seul proprio avant moi et je l'ai achetée a 101000kms avec un retard de livraison car lors d'un essai avant que je vienne prendre réception le garagiste a ssenti un soucis de boite et le mecatronic a donc été changé juste avant que je ne récupère la belle Audi A4 3.0 V6 TDI 245CH QUATTRO 14cv FACELIFT S-line boite S-Tronic 7 rapports (incomparable avec la boite multitronic deja essayé et vraiment rien a voir) première mise en circulation le 21/02/2012 donc modèle Facelift Origine France 128000kms CO2 149g/km Consommation mixte: 5l7/100 Noir Phantom Intérieur : cuir Noir alcantara gris surpiqûres gris clair contrôle technique : OK (29/01/2020) OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - allumage automatique des feux - rétroviseurs électriques - vitres sur-teintées - phares xénon -feux arrières à LED -Kit S-Line Intérieur et confort : - accoudoir central - auto-radio commandé au volant - banquette 1/3 - 2/3 - ordinateur de bord - sièges électriques - sièges sport - prédisposition téléphone - volant multifonctions - volant réglable - volant sport - climatisation automatique tri-zones -Bluetooth avec préparation téléphone main libre - GPS couleur -MMI avec chargeur CD dans boite a gants + disque dur (JUKEBOX) et 2 emplacements SD -Prise AUX - intérieur cuir/alcantara -surpiqûres gris clair -Pack led intérieur -pédalier "Sport Alu" -applications décoratives Aluminium Sécurité : - détecteur de pluie - fermeture centralisée - rétroviseurs dégivrants - radar d'aide au stationnement - ABS - airbags frontaux - airbags latéraux - anti-démarrage - anti-patinage - contrôle pression des pneus - ESP - phares antibrouillard - régulateur de vitesse - 4 roues motrices Jantes alu 18 + pack hiver avec jantes alu 16 AUDI OEM et pneus neige Voila après des kilomètres de bonheur a son volant car il faut avouer que l'on a une voiture famille, pratique, discrète mais qui marche super bien en étant confortable... bref pour aller au soleil ou au ski avec le quattro, elle sait tout faire! Mais maintenant l'envie de changer...certainement une AUDI... Alors voila, vous retrouverez cette A4 dans la section petites annonces et sur leboncoin...

Bonjour à tous, J'ai une b8.5 de 2012 donc facelift avec radar de recul seulement, donc juste le son... Pas d'affichage graphique ni caméra. J'aimerais le graphique en plus du bip bip ou/et la cam si facile et pas cher.... Dans le coffre le module est un 8K0907063FD mais je ne sais pas si c'est lui qui gère car sur Facelift on parle de centrale électrique... Et avec le vcds je n'ai pas trouvé où ni comment activer le graphique ou une cam...

Oui j'en ai repéré une en particulier... Et du coup si utilisable de suite je lui ferais une beauté et m'en servirais de daily (très très peu de kms à faire mais ma fille doit monter au donc la 90 est plus pratique que le coupé au quotidien) La raison en gardant la passion (même si ma préférence va au quattro) Quels sont les points à vérifier? Je sais pour le ciel de toit et portes que je devrais certainement refaire mais souvent un soucis de kilo arrêté ça se répare facilement? Quoi d'autre de connu?

Sinon il y a la 2.2 136 qui me plaît car c'est ce qu'avait mon père quand j'étais gamin... Mais même si rare, ce ne sera pas un collectif comme une Quattro.

Le s2 hors budget, trop dur à trouver... Et la 90 berline dans tout ça ?(sortie club en famille étant un argument)

Je regarde les 90 2.2 ou une 90 quattro voir un coupé mais quattro de préférence. Le but est de garder l'auto donc je voudrais un modèle assez rare. Pour le budget de rénovation je sais que ce sera important peu importe l'auto car je veux la rendre nickel mais le temps aidant ça devrait être gérable!

Un maximum, à voir suivant l'État tout comme certaines durites, il y a les priorités de sécurité puis de fonctionnement... Ma question actuelle est plus de savoir si cette voiture la est une affaire ou attendre une autre opportunité...

Bon, c'est pas spécialement une affaire alors... Il va de soit que j'avais prévu les vidanges des fluides , les freins et autres joints/durites et pneus avant utilisation! Bon à réfléchir du coup car l'investissement le temps on a des modèles n'ayant pas été stockés longuement... Je vais cogiter...

Après si j'en trouve une pas chère et avec rien à faire dessus ça me va!!!

Oui tranquillement, aidé du paternel principalement.

Bonjour à tous! Je suis ttfan Passionné de la marque depuis tout petit, je roule aujourd'hui en a5 2l Tfsi S-tronic Quattro (que je vais remplacer par une vraie familiale donc Q5) Et j'ai la chance d'avoir en voiture plaisir un Audi TT mk1 1.8T un peu spécial car paturbol de modifs (grosse prépa oettinger avec turbo changé, recaro pôle Pô, bbs lm....) Mais. Si je suis sur cette partie du forum c'est que j'aime beaucoup les coupé et 90 (petit mon père a eu un gt puis une 90 2.2) Je cogite donc pas mal... Le but serait d'acheter une auto pour un prix d'achat faible, un coupé ou une 90 2.2 l'idéal serait un Quattro Sacha que je compte la garder (c'est le but) je me dis que restaurer serait une bonne solution Pour être tout à fait franc j'ai vu une 90 2.3 quattro très optionnée(cuir jantes, tel...) Mais dans un état très moyen et dans une grange depuis 15ans et les hics sont que le tableau de bord semble avoir des taches (une fuite via les aération du pare-brise?) Et elle a 300000kms mais démarre et tourne bien malgré tout...(même ralenti) Ce kilométrage me fait peur mais à tort ou à raison?! Je peux la toucher à 1000 négociable je pense Qu'en pensez vous???

Pour le coup, j'ai peur que la ligne montée sur la sportback soit trop longue pour le coupé si la différence de longueur se fait dans le tube droit pas de soucis, si c'est dans les courbes ça peut etre plus problématique au montage. et quid des diametres et compatibilités entre ligne de diesel sur essence et inversement?

J'ai mis un post pour le meme sujet avec une 2.0 TFSI ou je suis dans le meme cas, je regarde et les lignes essence et diesel semblent etre les meme, j'aimerai des confirmation notament au niveau des diametres (car un peu étonné que ce soit le meme diametre d'origine pour ton cas par exemple entre une 2.0 TDI et une 3.0 TDI, mais pour le moment tout semble montrer que si (meme la S5?)

personne d'autre ne sait ?