audidriver

:eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Sinon t'es en pneus été ?

En fait c'est mon tete a queue d'hier, j'ai fait 5 kms sous la neige mais je me suis amusé à accélerer a mi-puissance, forcément ca passait pas bien <_< Bon de toute manière je pense pas dépasser le 40, y'a une grande cote à l'arrivée, au pire je laisserai la voiture en bas ! Tiens d'ailleurs pour descendre une pente (10 % sur 700m) tu me dirais de faire comment ? Je pensais mettre la 1ere et laisser aller, juste embrayer = frein moteur. En tout cas merci pour les autres conseils ! :bien:

Vive les pneus été sous la neige :eldiablo: Treve de plaisanterie, je dois faire 15 kms sur une route non-dénéigée, j'appréhende un peu !

Amusez-vous bien les enfants ! :coucou:

Ta des pneus été ?

Trajet Dijon-Troyes par autoroute, nickel vraiment pour une 2RM, j'ai juste fait un tete a queue car "jacky touch" sur un chemin. Par contre honnetement a Dijon pour s'arreter et redémarrer c'était un peu hard <_<

Et c'est quoi l'interet des vitres athermiques ? Parce que visiblement même les portables ont du mal...

Procédure pour le controle du debitmetre (remercie Buggy-Seb !) http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet298148-1120.htm#t14727739 :coucou:

Ok parce que cet aprem j'ai fait un petit tour dans un chemin histoire de tester mes reflexes face à la neige. Bilan : tete a queue, 4 roues bloquées. Ca fait peur mais c'est toujours bon de connaitre ses limites et celles de la voiture. Remarque : j'étais à 35 en 3eme :bigsmile:

Alors d'une je venais de faire 200 kms à 110 donc la pression des pneus devait etre assez :eldiablo: Et en plus j'ai eu le reflexe de l'automobiliste de base : j'ai tout pilé donc plus aucun controle, les 4 roules bloquées et moteur calé <_< J'ai encore du boulot avant d'atteindre ton niveau (par contre ton coupé il doit etre moins lourd que la mienne non ?) Sinon juste pour rigoler, j'ai accéléré un petit coup à fond (comme au CT) dans la neige pour voir l'état d'encrassement (jme suis dit que deux trajets d'autoroute en 8 jours ca ferait du bien) Et ben jugez par vous-mêmes : Franchement c'est sans appel :blink: :( Alors pour le compte-tour il n'existe vraiment qu'un seul montage : c'est d'avoir le fil W...y'a quelqu'un qui connait sa tete a celui-la ? :bigsmile: Parce Audi généreux au point de mettre un alternateur déja équipé... <_< et puis y'a -13°C je suis pas motivé pour aller soulever le capot ! :P

Ah tiens je me demandais, vaut mieux garder un rapport de vitesse bas pour avoir un bon couple ou alors cool ? Parce que sur ma 80 le couple est assez haut (2600 trs...) et brutal mais en 3eme a 30/35 km.h ca motrice pas des masses... Précision : je suis en pneus été

Enorme ! :bigthumbup:

Arf ba écoutes j'avais jamais essayé, alors autant en profiter, grand chemin blanc, personne, 10-15cm...sans tirer le frein à main, ah tiens ca glisse pas mal la..hop...oh pu***** ! Ca n'a duré que deux secondes mais c'est vraiment très long quand meme :bigsmile: En y repensant je recommencerais bien mais il me faudrait une grande place plutot qu'un chemin avec des fossés :bigsmile: Pour le compteur apparement mon père à des ampoules bien comme il faut donc ca pourrait se négocier :bigsmile: Faut croiser les doigts pour le compte-tour aussi ! edit : faut quand meme reconnaitre que meme mes rétros sont devenus gris... <_< et le gros probleme du Blanc Alpin c'est que c'est un blanc cassé donc il fait tout jaune sur la neige ! :( Sinon dans la liste des modifs on peut donc retirer : - changement contacteur de coffre (c'est vraiment pratique sérieux... :bigsmile: ) - pose logos Audi dans les rétros (je laisse tomber pour l'instant, je préfere mettre 10 euros dans des produits d'entretien ou pièces) Une autre qui pourrait etre sympa (et dont je te parlais), c'est la pose d'un deuxieme anti-brouillard AR...quoique pas très utile en fait.

:coucou: les copains !!! Quelques photos prises après 200 kilometres d'autoroute aujourd'hui...et Mycki pourra témoigner mardi elle était impeccable ! Bon par contre j'ai voulu tester l'adhérence, pneus été, quelques appels/contre-appels et...hop ! :eldiablo: l'arrière passe devant, calage, roues bloquées...petite frayeur quand meme ! Bref en meme temps avec 15 cms de neige... <_< Pour le TBD je me demande si je vais quand meme pas mettre celui de la 90... :coucou:

Sinon tu pourrais peut-etre en prendre un en casse ? Moi j'ai jmais essayé ! Et puis je suis sur qu'il y a le meme truc sur les 100 et 200... Par contre d'accord avec toi, quand je pense que le magasinier m'a vendu des essuies glaces pour RS2/80 B4..."si si ca marche c'est 520mm !" Bien sur... :bigsmile:

Ba ecoutes attends encore un mois ou deux, j'ai récupéré un TDB grâce à Mycki mais si eventuellement je ne le monte pas (si je répare le mien en fait !) je pourrai t'envoyer le stabilisateur par lettre. :coucou:

Et moi qui cherche un stage à la fin de ma 1ere année...

Ah ouai quand meme <_<

Typique du stabilisateur de tension HS...

Du talc ? Et tu le mets comment ?

Et 3992 lbs ca donne combien de kilos ?

Probablement une bougie de préchauffage aussi, a ce kilometrage, c'est normal.

Et ben deja que je pensais avoir une grosse batteire avec mes 75 Ah... :bigsmile: En meme temps vu l'équipement rien de plus normal ! :bien:

Ouai impeccable j'ai tout récupéré

Une petite photo de l'A8 sous la neige ? :)