audidriver

Pour le coffre je suis plus ou moins passer par la. C'est con mais quand le gars de chez Audi m'a montré que tout marchauit, j'ai simplement dit "vous pouvez pas savoir combien ça fait du bien d'ouvrir le coffre et toutes ses portières en meme temps" :bigsmile:

:coucou: Alors ta retrouvé tes 90ch ce week end ? :eldiablo: Et niveau fumées t'en es ou alors ? :) :coucou:

Je vais peut etre raconter une connerie car je ne sais pas trop ou est le reniflard. Mais a tout hasard ta jeté un oeil à la durite de suralimentation qui arrive sur le collecteur d'admission ? On est deux à l'avoir eue fendue et avec perte d'huile...

Ouai merci c'est sympa ! Pour le filtre d'habitacle, je l'ai pris chez l'auto leclerc en juin : 9 €. Bon ça déja c'est réglé. Filtre à air j'avais pris chez Norauto : 22 € :furious: , du coup je me demande si je vais pas prendre les trois filtres (air, huile et gazole) chez Norauto. Ils vendent également la vis de vidange et le joint (je vais tout rechanger pour être tranquille). Pour l'huile justement je me pose la question. Mon mécano vend le litre de 15W50 3.50 € et celui de 10W40 à 6 € HT. Donc ça me ferait pas cher les 5 litres (bidons UnilOpal bleus et rouges). Par contre je ne sais pas laquelle mettre avec la 5W30. Ma voiture ne démarre pas de la semaine, et le vendredi quand elle est arrêtée depuis 5 jours, les 3-4 premières secondes on entend que ça claque distinctement. Et après ca s'arrête. J'avais le même phénomène sur ma 80 mais le moteur avait 270.000 kms et je mettais de la 15W50. Le phénomène ne durait que 1-2 seconde. Le problème c'est qu'en mettant de la 10W40 le moteur va chauffer moins vite. Et déja que pour le faire décoller des 60°C, il lui faut 3-4 kms a 90 km/h...c'est un truc assez chiant sur cette voiture d'ailleurs : à l'arrêt elle ne chauffe pas. T'as beau la faire tourner 10min pour avoir du chauffage, tu rentres dedans y'a encore rien <_< Et si tu roules à moins de 90 elle chauffe assez longuement, même si au bout de 10 kms elle est à 90°C. La phase 60-90°C est assez rapide, mais alors la phase 0-60°C... :unsure: edit : 104 € ça va, pour la Clio de ma copine j'ai payé 97 € chez Renault (juste les pièces hein) mais la 80 me coutait 50/60 € pour une vidange avec filtre à huile. Si on rajoute le filtre à air et le filtre à gazole ca faisait dans les 80/90 €. Donc si ça reste a 100 € c'est raisonnable (la 80 je l'emmenais systématiquement chez le mécano par contre)

Merci pour les infos, surtout que je vais encore pas mal rouler donc les 206.000 kms vont venir assez rapidement malheureusement (vers janvier je pense). J'en profiterai pour changer tous les filtres ainsi que mes essuies glaces qui se sont coincés sur la route, probablement grippés, je ne les avais pas utilisés depuis plus d'un mois. Mais ca remarche bien maintenant

En effet c'est pas grand chose, on l'avait fait ensemble en avril mais je me rappelle plus de ses outils...bah de toute façon y'en faut pas des masses non plus en effet :bigsmile: D'ailleurs y'a un truc spécial a savoir pour changer le filtre a gazole ? Sur la Clio de ma copine c'était hyper simple mais la y'a déja plus de tuyaux... <_<

:coucou: Ca passe vite tous ces kilomètres oui :( Mais depuis le dernier passage chez le mécano, c'est la grande forme et le silence surtout :bigsmile: Pas de problème pour l'entretien, l'avantage c'est qu'il est super bien outillé...pas moi :bigthumbup:

Ce qui me fait plaisir c'est d'entendre le moteur tourner aussi rond, sans vibrations ni rien. C'est sympa a entendre :) Bon, je ne sais pas s'il y aura de nouvelles modifs avant 2012. J'aimerai bien installer mes LED pour les clignos AR + feux stops, maintenant le budget est un peu élevé :( Et mon dégivrage AR et mon antenne ne fonctionnent toujours pas (impossible de retirer ce p*t*n de montant ARG :furious: ) :coucou:

En effet ! Et puis Audi, c'est du solide :malelovies:

Légère MAJ car le week end dernier, il y a eu ça : Petit coup de vieux quand même <_< Au passage ce samedi purge du filtre à gazole, ça sert d'avoir un pote qui maitrise bien la mécanique (en plus de faire la vidange de la voiture de la copine :bigsmile: ). De toute façon je le changerai au prochain entretien à 206.000 kms :coucou:

Ouaip pas de problème tu me préviens la veille et je me dépecherai de venir :bigsmile: En plus j'ai jamais vu l'intérieur d'une B6 en vrai :rolleyes: En tout cas ma traverse n'a rien, j'ai vérifié :bigsmile:

VIsiblement je manquais de connaissances sur le sujet :bigsmile:

Ah curieux ! Peut etre que le codage est différent alors

Pour ta télécommande elle ne marchera jamais avec une pompe d'A3 (vécu sur la mienne). Les fréquences et les émétteurs sont différents entre les deux voitures :( Mais tu peux sans doute réparer la tienne avec ! :coucou:

C'est vraiment pénible, et le pire c'est que tu ne peux rien dire à l'expert car tu as besoin de lui. Courage et conserve la bien si tu n'as pas trop besoin de la place, tu auras toujours d'autres opportunités même si c'est dans longtemps :( Tu sais quand j'ai cassé la BV de ma 80, je me suis dit qu'il était temps de m'en débarrasser. Je suis très content de mon A4, je ne regrette pas la 80. Mais si j'avais eu une voiture en plus et de la place, je l'aurais conservée. Car aujourd'hui je sais que je ne retrouverais jamais la même. Je t'encourage a tout conserver et à positiver : avec ton réseau tu vas trouver une solution ;)

En effet justement faudrait que je passe en même temps que toi :bigthumbup: Bon par contre 7h du mat ca va être trop juste, je rentre la veille d'un week end à Disneyland :bigsmile: Mais ça ferait l'occasion de se rencontrer et de voir la différence B5/B6 :bigsmile: On se tient au courant très vite (à moins que tu aies déja une idée de l'heure à laquelle tu viendrais la rependre ? Je peux y etre pour 16h30 le soir ;) )

ok ok, ca me donne déja une petite idée de combien je dois mettre de coté :bigthumbup: J'ai pas pensé a regarder la traverse, tu me mets le doute ! Je pense que le parechoc s'est légèrement bombé ce qui a fait éclaté la peinture puis il a repris sa forme d'origine. Je regarde ça ce week end !!!

En MP je t'ai déja dit :bigthumbup:

Ca doit etre une maladie (ceci étant les boitiers ABS qui déconnent sur A4, ca arrive aussi mais ca ne déclenche qu'un voyant). Le plus drole qu'on ait vu avec cette Clio : un nid de souris dans l'isolant phonique du moteur (véridique) :bigsmile:

La présence de ces compteurs est bien liée au Pack Luxe ;)

Ben après ca veut rien dire, regarde moi j'ai pété la 3eme sur la 80. Bon par contre la 3eme, je m'en servais de 30 à 140 km/h (jte jure que c'est vrai). Je suis peut etre pas un exemple a suivre :bigsmile:

Effectivement mais c'est ton topic alors on peut le pourrir :bigsmile: Pour le 90 vs 110 si on excepte la GV je ne suis pas sur qu'il y ait une grosse différence, surtout en ville par exemple. Le 110 marche super bien en 2eme mais en première faut la lancer la bete (1350 kgs !). Bon par contre sur les insertions sur voies rapides et autoroutes, je prends mon pied :bigsmile: En ville perso c'est systématiquement sous les 2000 trs sinon t'es déja a plus de 50 <_<

Pour ta peinture je pense même que ce sera le plus simple, au moins t'es sur qu'ils se montent et pas de problème pour les avoir (délais...) Je suis en train de voir pour faire un devis sur Dijon pour mon parechoc (j'ai aucune idée du cout). Pour les Renault effectivement les problèmes électriques, c'est une plaie...dommage car les moteurs encaissent super bien les kilomètres ! Mais consomment plus que les Audi, ca c'est sur. Sur la Clio de ma copine l'ABS a déja déconné, sa mère a tout fait changer et maintenant tout est neuf :) Reste que la voiture accuse quand même 295.000 kms et une vidange de 35.000 kms alors que c'est tous les 15.000 kms ou 1 an...pas sur que le 1.9 TDI les tiendrait :bigsmile:

Et bien ça va pas trop mal, si ce n'est ce foutu sanglier qui s'est mis en travers de mon chemin :bigsmile: Mais je compatis a ce que tu as vecu sur la tienne (j'ai vu ton topic) En tout cas les tarifs que tu annonces ont l'air correct (au vu du boulot à faire bien entendu). Je t'ai posé la question car je n'ai absolument aucune idée de ce que pourrait couter la peinture d'un parechoc (avec léger poncage forcément :( ). Tu l'emmennes a quelle heure le 24 ? Des fois que je puisse me libérer :bigsmile: edit : voici le travail a faire.. Quand j'ai tapé : Vu de loin : De plus près : Qu'en dis tu ? Toi qui as des connaissances chez les carrossiers ;)

Bon bah comme quoi des fois c'est pas grand chose, si c'était toujours comme ça :) En plus on a la ref de la pièce qui est donc identique entre le 90 et le 110, géométrie variable ou pas. Et avec ta photo on peut voir que le système de suralimentation est le même (ton échangeur air/air ou intercooler) est coté conducteur en bas de ton parechoc) :coucou: