audidriver

C'est dommage que ce soit la partie électrique de foutue, sinon les moteurs des pompes de 80 sont adaptables

Avec mon 1.9 TDI j'ai le droit de dire la meme chose ? :unsure: :bigsmile: Allez normalement demain matin pour moi aussi c'est lavage (depuis le 15 aout...pas sérieux tout ca <_< ) :coucou:

De toute façon il doit bien exister une boule d'attelage pour poser un porte vélo ? (au minimum ?) Ceci étant regardez bien sur vos cartes grises car normalement la case contenant le poids tracté autorisé en charge doit etre égal à 0. La seule RS qui a été homologuée pour tracter fut la RS2, qui développait 315 chevaux d'origine ramené automatiquement à 230 chevaux en cas de connexions d'une remorque. Normalement aucune RS n'est homologuée pour tracter. Mais on peut toujours s'arranger :bigsmile:

Si la référence est placée de manière lisible :bigthumbup:

Le raisonnement ci dessus est tout à fait valable et bien expliqué :) Egalement Rupp3r a démonté son turbo et a retrouvé toute sa puissance, c'est une solution, il a bien bossé maisa été courageux ! Avec le WD40, tu peux aussi utiliser du Kent One Shot, il parait que c'est vraiment très efficace (je n'ai pas testé moi-même). Après tout, ca t'évite du gros bricolage et ca peut te solutionner le problème si c'est vraiment pas trop encrassé.

Il me semblait que le boitier confort n'avait été intégré aux phases 1 qu'après 98, les B5 construites entre 94 et 98 bénéficiant de la structure électrique de la 80 B4. Mais je raconte peut etre une anerie ? Est-ce que tes vitres et tes plafonniers fonctionnent encore ?

Donc ce devrait etre un V6 bi alors...

Ba du coup tu me mets le doute, surtout qu'il y a eu des A4 avec chassis S4 alors que penser ? OK pour l'étiquette je regarderais demain, le souci c'est que j'ai une facture de changement d'amortisseur et c'était les références pour le chassis sport.. ? Bizarre bizarre :bigsmile: Ceci étant beaucoup de personnes rabaissent leur Audi sans changer les bras de suspension, ca devrait donc etre les mêmes ?

Au niveau moteur, est-ce que la plateforme B8 a été conçue pour recevoir un V8 ?

Heureusement que j'ai des petites mains (1m65 inside :bigsmile: )

J'espère ne pas m'être fait avoir, a la base je crois que mon A4 était en chassis confort et qu'il y a eu des amortisseurs de chassis sport de montés avec les ressorts d'origine (je crois) J'espère que ca ira quand même...je m'y connais tellement peu en suspension <_<

J'ai quand même regardé ou étaient les vis, on ne sait jamais ça peut toujours servir. Faudrait aussi que je regarde comment on démonte la boite a air car l'accéssibilité est très limitée coté passager ;)

:coucou: Pour en revenir a cette histoire de pneus, j'avais regardé avec mon mécano samedi dernier et sur les Energy Saver y'avait à peine 4 € d'écart entre le V et le W ;) J'ai pas encore réussi à démonter le montant AR pour vérifier les branchements, par contre j'ai vu que chez Norauto ils vendaient des amplis d'antenne et des antennes amovibles à coller sous le pare-brise, c'est peut-etre a creuser. L'opération du jour a été menée grâce au forum et merci à l'aide que j'ai reçue pour...le changement des clignotants AV. J'ai longtemps hésiter avec des LED mais au final je n'ai pas trouvé de produits très correspondants. Je n'ai pas le matériel pour souder des résistances, il me faut des ampoules toutes faites. Sauf qu'il n'y a queledperf.com qui en fait, à 16 € l'unité ( :blink: ) et on ne peut pas en mettre 4 (AV-AR) sans poser d'autres résistances. J'ai donc décidé d'acheter des ampoules chromées qui pourront, le cas échéant, être posées sur le Zafira de mes parents. Voici donc l'origine : Grosse séance d'énervement et de découragement car je n'arrivais pas à remboiter le porte-ampoules...suffit d'être positionné en face des détrompeurs :) Ampoules chromées : De plus près : On voit encore un peu de orange mais ça me suffit. Il me reste encore à changer mes clignotants AR et mes feux stop pour mettre du full LED, je pense que je prendrais tout chez ledperf.com mais vu le budget, on va attendre un peu...vu la facture de la semaine prochaine qui m'attend pour : - Bras de suspension inférieur droit - soufflet de direction côté droit (coupé en deux) - deux pneus AR Michelin Energy Saver en 205/55 R16 Et merci à tous ceux qui m'aident dans ces transformations, c'est grâce à vous aussi ;) :coucou:

:coucou: Bon et bien je vous annonce que j'ai terminé l'opération !!! Un grand merci à vous tous ! Pour la première ampoule j'ai essayé de trouver les détrompeurs, et ca a bien fonctionné. Pour la deuxième de toute façon je n'avais pas le visuel (trop peu de place avec ce filtre à air) j'ai remis au hasard = remonté en 30 secondes. Un truc de fou. Merci à vous pour votre aide, photos finales dans mon topic de présentation :coucou:

Perso mon mécano m'a déconseillé les Moog (pas sur de l'orthographe) qui seraient de piètre qualité au niveau des protections (pas au niveau des rotules elles-mêmes)

Ta tout changé toi même WAUZZZ ? :jap:

Elles sont ou ces vis ? Car l'idée me tente bien si vraiment je pete un boulon (avant de me casser le dos a force d'être penché <_< ) J'ai jamais eu de bol avec mes changements d'ampoule :furious: mais bon la faut vraiment que j'y arrive

C'est une bonne opération que tu attaques, un sacré coup de jeune pour ta voiture :bien: Je me suis toujours douté que les clignotants c'était une galère à faire. J'ai bien vu les trois détrompeurs en effet mais il va falloir que je trouve une glace pour voir ceux du phare. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'en mettant l'ampoule comme elle était à l'origine ca ne rentre plus, et que tu ne peux pas la bouger dans tous les sens vu l'encombrement :colere: Merci pour ton conseil en tout cas, j'essaye de me détendre un peu avant de tout exploser :angry:

:coucou: a tous ! Je suis désolé de poser une question aussi bête, mais je suis en train de remplacer mes ampoules oranges par des chromées (je voulais vous faire la surprise :bigsmile: ) J'ai commencé par celle coté conducteur et je me heurte à un problème : impossible de remboiter l'ampoule dans ce pu*** de phare, une vraie misère. Quelqu'un peut-il me dire comment faire ? Dans le manuel ils disent de tourner sur la droite, c'est ce que je fais mais le porte ampoule s'engage systématiquement de travers :furious: Merci de votre aide :coucou: edit : voila quand même un petit aperçu en attendant mieux (j'en peux déja plus et il m'en reste encore un :colere: ) Origine : :coucou:

Perso c'est ce qui me déçoit le plus sur la voiture, je l'avais achetée en connaissance de cause mais comme il y en avait un tout neuf je pensais etre tranquille...j'ignorais qu'il y en avait deux <_<

Moi j'ai acheté la mienne il était déja HS, mais comme le deuxième venait d'etre changé j'ai pas fait gaffe, et puis a Dijon y'a des bouches d'égout et autres ornières qui ressortent de 10/15 cm..merci les travaux du tram <_< J'essaye tant bien que mal de les éviter, mais quand je peux pas faire autrement je préfère les prendre coté droit, le temps de le faire réparer ca épargne toujours celui de gauche...pour combien de temps ? Vraiment la misère <_<

Quand la mienne avait la pompe HS, le VAG-COM disait seulement qu'il y avait un court circuit sur la pompe. Si la tienne n'est pas d'origine tu n'auras pas de code défaut non plus. Par contre si ca ta foutu le bordel autre part, tu seras au courant ;)

:coucou: Au niveau du ralenti, je ne sais pas ce qu'il en est pour vos V8 mais sur le Zafira de mes parents (1.6 16 V...essence powa :bigsmile: ) nous avons remarqué que si nous coupons le contact alors qu'il est en régime accéléré (exemple : sortir la voiture du garage pour chercher un truc dans le fond) le rédémarrage est nettement plus difficile. Il est recommandé d'attendre que le régime soit stabilisé avant de couper le contact. Cette recommandation est écrite dans tous les manuels d'Audi FSI et TFSI. Il y a donc de fortes chances qu'il en soit de même pour vos V8 ;)

C'est pour ca que je le fais changer meme si la facture va encore etre salée. En tout cas j'espère que les deux coté gauche vont tenir le coup encore longtemps (et ca, c'est pas garanti <_< )

Non de mémoire le barillet tourne a l'horizontale dans les deux sens mais pas plus ;)