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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. Je trouve que la B5 est l'Audi ou tu peux faire le plus de modifs dans l'esprit origine. Super bien équipée en tout cas. Dommage pour le moteur mais bon t'es reparti pour 300.000 :bigsmile:
  2. Ce serait énorme mais bon y'a tellement de pression la dedans <_<
  3. En fait j'ai pas suivi depuis le début : tu as fait quoi sur ta voiture en tout ? :( Sinon un truc que tu peux tenter, si vraiment c'est le circuit de mort, c'est d'aller voir un spécialiste de l'électronique genre réparateur télé ou PC. Tu sais si ca se trouve c'est juste une résistance a 2 € de grillée..
  4. C'est de loin ce qui m'a couté le plus cher sur ma voiture. Pour la pose en fait y'avait 30min de MO (40 €) + un diag VAG-COM à 50 €. Après, je pense que si tu veux économiser 90 €, tu peux le faire largement toi-même ;)
  5. Remarque, si le compteur avait été changé, ca pourrait expliquer ton compte tour qui déconne <_<
  6. Je l'ai payé précisemment 569 € et vu le prix j'ai préféré le faire poser par Audi au moins j'ai eu la garantie de la pose : 90 € en sus. Regarde peut etre plus sur ebay.de, moi ce qui m'a découragé c'est qu'il faut absolument la même référence sinon y'a des fonctions qui ne marchent plus (exemple : coffre qui ne s'ouvre plus). Au bout de 6 semaines j'ai déclaré forfait, direction la concess...je te souhaite de trouver !
  7. C'est vrai que le système est un peu compliqué, je prefere ne plus y toucher <_<
  8. J'ai cherché un mois, en vain... :( Courage en tout cas
  9. En fait en tournant la clé dans la serrure la liaison mécanique demeure (j'avais presque le même problème que toi !)
  10. Sympa le coup du kilométrage <_< <_<
  11. Ca me semble logique pour la trappe a essence comme c'est la plus proche de la pompe :(
  12. Elle envoie du rêve la derniere grise la ! C'est pas des jantes d'A8 ? Parce que justement on en dirait une !
  13. Pack Plus avec des Jantes d'A3 Sportback Facelift :coucou:
  14. Regarde aussi tout tes fusibles, il y a trois grosses broches qui sont reliées à la pompe : celle de gauche commande les plafonniers, celle du milieu les vitres, et la derniere à droite concerne l'alimentation générale, les clignos, singla de vitesse, etc... Quand tu auras tout démonter, essaye de voir si y'a pas des traces d'eau ou de court-circuit. Quand tu auras tout remonter, re-programme tes vitres de cette manière : tu mets le contact, tu gardes tes doigts appuyés pour les faire descendre jusqu'en bas et arrivées en bas tu remontes en haut avec tes doigts toujours appuyés. Ca te permet de programmer la fermeture/ouverture auto par impulsion. Moi, je vois pas d'autres pistes. As tu également regarder si tu n'avais pas d'eau sous ta batterie ? Parce que moi ca m'avait pourri mon filtre de clim et y'avait bien 5cm d'eau en dessous <_<
  15. Ca fume toujours alors ?
  16. Mon rêve c'est de voir la mienne en photo par quelqu'un dans la rue :bigsmile:
  17. Ah ouai ca ferait vachement short <_<
  18. Ce serait pas une bobine des fois ?
  19. Reprends en un normal car ceux la sont plutot moches, un mec les a installés sur S4 B5 et crois moi le rendu n'est vraiment pas top edit : http://forums.audipassion.com/topic/121291-de-retour-en-v6-bi/page__st__80
  20. C'est vrai que les pédales sont vachement dégueu <_< Par contre j'ai vu qu'elles ne sont pas siglées Audi, alors que dans ma 80 elles l'étaient <_< Mais effectivement, sacrée faute de gout :bigsmile: OK pour les clignotants, de toute façon j'attends le remboursement de mes H7 Xenon et puis j'essayerai de trouver des clignos chromés et puis j'attendrai quelques mois pour le reste...je vais attendre fin septembre et faire changer mon bras de suspension et mes pneus AR ;)
  21. :coucou: RAFU Tu as raison pour les vitres, d'ailleurs c'est aussi pour cela qu'on t'a suggéré de regarder la pompe de centralisation, car c'est un véritable calculateur indépendant. Quand j'ai grillé la mienne, je n'avais plus de fermeture, plus de vitres mais également plus de plafonnier car tout est relié. Sans parler des clignotants en effet. Fais gaffe quand même de pas te faire facturer une pompe a 569 € pour une bête fuite d'eau. Sur ma 80 ca fuyai par le système de verrouillage, y'avait un trou sur le coté de la trappe...et ca coulait dans l'aile AR.
  22. Rafu, comme l'a dit forge, démonte ton coffre à l'AR droit c'est vraiment pas compliqué et tu verras si ta pompe comporte des traces d'eau...mais bon elle fonctionne encore :)
  23. Remarque on est cons, est-ce que tu as regardé si de l'eau ne coule pas tout simplement sur la pompe de centralisation via la trappe a essence ? Cas quasiment vécu sur mon ex 80...
  24. Bravo pour ton courage !
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