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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. audidriver
    Moi pour les LED de répétiteur je n'ai absolument rien changé, il faut tu t'en doutes prendre le bon format. Samo m'a dit que pour les répétiteurs ce n'est pas nécessaire d'avoir des résistances donc fonces :bien:
  2. audidriver
    Ah dommage t'es pas vraiment dans mon coin :(
  3. audidriver
    Très mauvais pour ton moteur et une pure arnaque, c'est composé d'une petite résistance à 1 €. Sans compter les fumées que ca engendre <_<
  4. audidriver
    :coucou: Voici les LED que j'ai installées : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200494555733&ssPageName=STRK:MEWNX:IT A voir si sur les phase 1 ce sont bien des W5W. Sinon, le prix des LED est le meme que celui des ampoules chromées, donc il vaut mieux des LED sauf si les répétiteurs sont directement vendus avec l'ampoule intégrée Dans tous les cas, une modif nécessaire et peu onéreuse
  5. audidriver
    Te reste plus qu'à acheter des phares de Phase 2 :bigsmile:
  6. audidriver
    Oui gardes au moins les anneaux, perso je suis pas fan du dessiglage sincèrement. Mais c'est ta voiture ;) Le sigle Audi, ma 80 avait le même :malelovies: Pour les répétiteurs, passe sur du blanc et mets en meme temps une LED dedans, ca va bien en jeter et ca t'évitera de voir l'ampoule orangée si tu mets des blancs. Quant aux inscriptions...j'y penserai peut etre en effet :bigsmile:
  7. audidriver
    Sacré rajeunissement ! D'ailleurs, je trouve que les inscriptions en haut, ca lui va vachement mieux !
  8. audidriver
    Ca me rappelle ma 80, ce nuage de fumée que j'avais filmé plusieurs fois, tout bleu l'été dernier, j'avais trop peur pour mon JDC, ca sentait tellement l'huile cramée. En fait l'huile était légèrement trop fluide, et je faisais plein de trajets de deux kms en ville...je lui ai offert un trajet de 1000 kms avec une montée légendaire du Puy de Dome et du Mont-Dore, je ne l'ai jamais revue fumer et elle a tourné comme une horloge :bien: Température moteur en haut du Puy de Dome : 115°C...meme le TDB était bouillant :bigsmile: T'es de quel coin ?
  9. audidriver
    Bizarre, maintenant y'a fumées et fumées. Sur mon A4 je ne vois pas de fumées et à peine au-dela des 3500 trs. Par contre, j'ai qu'à rouler avec les phares de quelqu'un derrière ou le coucher du soleil et la dès 2400 trs c'est gris...C'est le fonctionnement normal d'un diesel. Par contre sur le Frontera de mon père, il fume pas passer les 4.000 trs mais comme toi, entre 2000 et 3000 et pourtant je lui en mets mis ! A l'occaz, fais toi filmer par un pote !
  10. audidriver
    Ton moteur chauffe a combien ?
  11. audidriver
    Ouai c'est bizarre, parce que ca veut bien dire que ta pompe est OK (en tout cas la partie compression). Par contre, elle recoit toujours l'ordre que ta voiture doit etre fermée !
  12. audidriver
    De toute façon les clignotants indiquent que ta centrale recoit bien le signal : point positif. Quand tu ouvres avec la clé, ca doit également ouvrir toute la voiture, en fait comme si tu appuyais pour l'ouvrir a distance. Si ca n'ouvre que ta porte conducteur, et le coffre, c'est que ta pompe n'envoie plus d'air, ou que celui-ci n'arrive plus dans les portières. J'espère pour toi qu'il s'agit juste d'un tuyau percé... La pompe de verrouillage centralisé est dans le coffre à l'AR droit. Prete l'oreille : si tu entends un "rrrrr" pendant trente secondes, c'est que ta pompe est vraisemblablement HS (je suis passé par la). Des kits de réparation sont aparramment en vente sur ebay, sinon la pompe coute 569 € chez Audi
  13. audidriver
    Ceci étant, les plaques EGR et les joints ne sont pas vraiment onéreux, mais bon c'est 10 € par ci, 20 € par la...et puis on s'en sort pas non plus. Mais disons que ta prochaine modif te coutera pas tres cher :bien: Par contre ton débitmètre, t'es sur qu'il est a la ramasse ?
  14. audidriver
    :coucou: Ca, c'est du tuto ! :bien: Et de rien, j'ai pas fait grand chose sur ma voiture mais si mes conseils ont pu t'aider, tant mieux ! Tu ne t'en apercevras pas tout de suite, mais tu auras également du chauffage bien plus vite cet hiver (et c'est pas négligeable quand meme :bigsmile: ) :coucou:
  15. audidriver
    Déja vu sur une Twingo : il s'était détaré et laissait passer le LDR à tout bout de champ <_<
  16. audidriver
    Je vais y songer alors :bigthumbup:
  17. audidriver
    Pour le rétro je connaissais cette astuce, en fait en angleterre ils ont inversé c'est celui de gauche qui est plus petit :bigsmile: La glace, tu l'as eue ou ? Car j'en cherche un mais il faut aussi le miroir, j'en voudrais bien un dégivrant aussi. Par contre je sais pas si c'est plug and play ! Désolé de pourrir le post :bigsmile:
  18. audidriver
    Si c'est fait comme sur la 110, le calorstat est situé dans la durite qui est sur la droite lorsque tu regardes ta voiture de face. Chez moi cette durite était maintenue avec un collier dont l'extrémité était en forme de V. Le seul point ou on a galéré : retirer la barre de n métal devant. Bon courage
  19. audidriver
    En fait il y a une grosse durite qui part de la pompe à eau, celle qui est la plus bas et il est dedans. Je t'envoie un MP avec les schémas complets, tu vas trouver tout seul sans problème ;)
  20. audidriver
    Y'en au moins pour 200 € un volant S4 non ?
  21. audidriver
    Au moins en allant chez Audi t'es sur d'avoir la bonne pièce (enfin, presque :bigsmile: ) Allez, je suis sur que t'as déja attaqué, alors reviens vite nous dire que ta voiture monte à 90°C :eldiablo:
  22. audidriver
    J'ai jamais eu à me plaindre, mais la le micro ils me l'ont mis sur le petit bout de TDB près de la clé de contact. Et ca marche pas trop mal. Par contre je ne capte pas de radio, faudra que je m'occupe de ca :furious:
  23. audidriver
    Ben je trouve que niveau tarif tu t'es bien débrouillé, il me semblait que c'était plutot dans les 150-200 € pour un volant, et pareil pour les rétros !
  24. audidriver

    Nouvelle A4 B5

    audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Non en fait je n'ai pas d'autres antennes, et comme il faut un adaptateur spécial, je n'ai pas pu tester. Mais je vais etre en vacances vendredi soir, alors je vais suivre tes conseils et j'espère résoudre ce problème :bien:
  25. audidriver
    Tiens ton hsitoire de dégivrage ça m'interesse, sur mon A4 je n'ai que 3 fils qui se dégivrent alors je cherche d'ou pourrait venir le problème, je suis donc tes posts :bigsmile:
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