audidriver

Maintenant que je suis bien équipé de ce coté-la je vais devoir y regarder de nouveau, merci pour les astuces :bien:

Sacrées rayures :blink: :blink: :blink: Dis moi le mois prochain je comptais attaquer une rénovation peinture sur mon A4 et la Clio. Au menu : décontamination Clay (avec produit lubrifiant) + polish + cire de protection. Sachant que normalement je m'équipe toujours chez Meguiar's dans la mesure du possible (sauf pour le polish). J'ai déja la cire NXT Car Wash et je pensais me procurer ceci : http://www.meguiars.fr/product/391/Kit-Rnovation-Peinture/ Qu'en penses-tu ? Merci de ton aide !! :coucou:

:coucou: Etant donné que ma glace de rétro est tombée hier en fermant la porte, je souhaitais savoir si quelqu'un avait les ref complètes pour monter le rétro anglais à droite ? Je pense que c'est le genre de modif a 150 € donc trop chère, mais au cas ou... Merci d'avance :bien:

Oui sur le Frontera qui est quasi de la meme année que l'A4 dispose du même modèle de prise. J'ai vraiment du tirer très fort avec ma main pour les retirer, deux se sont cassées quand elles sont venues et j'ai même arraché un fil qui se balladait a coté <_< J'ai pu réparer tout ça maintenant mais bon autant éviter d'y aller comme un barbare, d'ou ma question sur les outils que tu as utilisés :bien:

Surtout sur un 1.8 T :bien:

A la base j'étais parti la dessus : Et maintenant je serai plus partant la-dessus : Je crois que le deuxième modèle on appelle ça des "biseautés", sauf que j'en trouve nulle part et comme ça me fait un peu flipper de découper ma sortie, bah j'ai laissé tomber pour le moment :unsure:

Je vais voir, je me demande si j'en ai pas une de brillée mais sur le Frontera de mon père c'est les memes prises et j'en ai déja cassées deux donc je préfère éviter sur l'A4 :bigsmile:

:bigsmile: Je prends bien note :bigthumbup: Pour mes freins je pense que je vais attendre 2013 voir si j'ai toujours la voiture et si elle passe le CT en décembre 2012 car j'ai le soufflet de mon amortisseur ARG qui est déchiré (la protection) Sur les deux derniers CT c'était écrit sans contre visite, mais la si je dois réparer autant faire les 4 et ça risque de piquer Déja que je trouve meme pas d'embouts d'échappement, je te parle meme pas des freins <_<

Puisque l'on parle de liquide a vidanger, est-ce que c'est important de purger son liquide de frein tous les deux ans ? Car le mien a presque 4 ans et 50.000 kms, mes disques et plaquettes AV ont 100.000 kms. La voiture freine super bien, mon rêve serait d'avoir des disques percés à l'AV mais ça fait un peu too much sur un TDI.. Désolé pour le HS :bigthumbup:

Je comprends, les boules :( Mais dans tous les cas, ta voiture va avoir la patate :eldiablo:

On verra ça dans quelques semaines avec un meilleur temps, genre resto vers 19h et puis petite balade ensuite par exemple :) Moi je ne vois pas d'A4, elles sont trop vieilles :bigthumbup:

Sinon tu peux peut etre débrancher sous le vase d'expansion, tu n'en perdras pas trop.. :unsure:

Merde je suis dégouté pour toi ! Mais c'est aussi pour ça que je veux pas trop investir dans l'esthétique : c'est ruiné en 10 secondes <_< Tu te gares en créneau ??? Moi j'évite un max, car c'est la qu'on a les plus gros dégats mais bon on ne choisit pas toujours. Ceci étant mon rétro démonté la semaine dernière, c'était une place en créneau... En outre tu te prends bien plus souvent des coups de clés quand tu es garé en créneau (en bataille le mec est obligé de faire le tour de la voiture, mais attention aux coups de portière !!) Pour le cardan sur les A4 les soufflets se déchirent souvent, car les gens laissent toujours leurs roues braquées a fond sur le parking, un truc à ne pas faire bien entendu OK pour la 10W40 tu vas voir au démarrage c'est vraiment mieux :)

C'est sur, moi comme j'avais tout viré on n'avait pas pris de gants : on a déboité le tuyau sous la pompe a eau :bigthumbup:

Quand tu parles de pince, c'est une pince plate ? Car moi j'ai essayé de retirer avec mes doigts et a part tout arracher je ne suis pas arrivé a grand chose..

J'ouvre l'oeil mais je n'ai pas encore vu vos A1 ! Je rentre quasiment tous les week-end mais d'ici les beaux jours cela pourrait être sympa de se voir à l'occasion, tout dépend bien sur ou l'on pourrait se retrouver :bien:

:coucou: Tu vas voir au fil des kilomètres tu apprécieras de plus en plus. C'est la que tu te dis que le travail des ingés était bons, sauf que c'est conçu pour rouler sur des très bonnes routes et par chez nous c'est pas le cas. Ca s'use très vite en effet. En outre tes roues ne sauteront plus sur les bosses ;) Pour tes jantes je ne sais pas trop. Si tu les récupères et revends tes jantes actuelles + pneus, ça peut valoir le coup. Maintenant investir dans des jantes dont une est en mauvais état, ça va peut etre te faire passer pour "l'A4 de pauvre" que tu n'as pas les moyens d'entretenir Tu comprends ce que je veux dire ? Sans vouloir te vexer bien entendu, tout dépend l'état du vernis... Sinon effectivement un débitmètre :bien: Surtout que si tu as le budget pour les jantes, tu peux aussi l'investir ailleurs. Bien entretenir la peinture, peindre les rétros par exemple (je vais le faire sur la Clio de ma copine). Sur ma 80 je n'ai jamais eu de jantes alu et franchement j'en étais très content (et ça t'évite de stresser pendant les créneaux pour pas les rayer :bigsmile: ). Et puis je me dis toujours qu'il faut respecter au maximum l'origine. Elle a son charme comme ça elle est très bien :bien: Pour tes grincements beaucoup d'A3 et d'A4 avaient des soucis au niveau des bielettes de direction ou de barres stab. Je crois que ça vaut 20 € la paire (je ne sais pas du tout a quoi ça correspond). Sur la mienne ils ont déja été changés, certains ont aussi trouvé la solution en les graissant, ça réduisait le bruit et peut t'éviter d'investir pour rien. Et bonne route surtout !

Alors en gros c'est une sorte de pâte à modeler que tu passes sur toute ta peinture et qui va en extraire toutes les pollutions liées à l'air : oxydation, pot d'échappement, etc.. Il faut que ta voiture soit bien propre (normal) et, si j'ai bien compris, l'humidifier avec un produit de chez Meguiar's. A priori les 2 livrés c'est 40 €. Mon rêve c'est d'avoir une sorte de jet qui te met de la mousse plein la voiture pour dégraisser avant lavage. Mais je ne sais pas comment faire <_< la Quick CLay : http://www.meguiars.fr/product/197/Gomme-Quik-Clay/ Le produit lubrifiant : http://www.meguiars.fr/product/215/Brillance-Eclair/ :coucou:

Moi je n'ai pas trop d'excuses car c'est un copain qui me l'a mis, par contre je me souviens qu'on avait un peu galéré pour bien positionner le joint (pas évident de le mettre et de bien positionner ensuite le calorstat) Mais je ne sais plus ou c'est dans le forum (demande a dsts) mais il y avait un schéma qui trainait a propos de la mise en place dans la pompe

Moteur coupé tu remplis ton bocal a fond, tu démarres, puis tu accélères a 2000tr pendant 5min (jusqu'a ce que le moteur atteigne 90°C en gros) avec le bocal ouvert

Exact, sur les 1.9 TDI c'est 6.5 litres de LDR et surtout achète du liquide permanent !!!! Pas un que tu mélanges avec de l'eau (ca évite le calcaire et le gel)

Sauf qu'il y a peu de mécaniciens formés a faire cette vidange. Et que faire une vidange a 400 € ca rapporte moins que changer une boite à 7000 € :bigsmile:

Je vais peut-être commander la CLay magique de chez Meguiar's le mois prochain pour feter le retour du soleil (et installer mes clignotants a LED aussi <_< )

De toute façon tous les diesel n'aiment pas le froid, après faut pas exagerer non plus : ça doit démarrer dans tous les cas ! Je ne pourrais malheureusement pas la nettoyer avant lundi prochain, j'ai essayé de retirer toute la neige que je pouvais dans les passages de roues, maintenant elle attend bien sagement dans son box samedi midi ! Je n'ai pensé qu'a prendre le haut du radiateur en photo mais je pense que le bas était dans le meme état !!! Y'avait qu'un truc de chaud : mon corps transpirant de chercher pendant 4h la route :bigsmile: edit : tu verras jeudi ca va etre une nouvelle voiture sur de vraies rails, je n'ai pas dérapé une seule fois hier !

:coucou: A4New ! Pour la route ce fut une catastrophe, j'ai pourtant pris l'autoroute mais elle n'était pas déneigée (environ 5cm d'épaisseur). J'ai donc mis 4h pour faire un trajet qui prend normalement 1h40. Très satisfait de l'A4 et surtout de mes pneus AR qui ne m'ont pas fait défaut une seule fois ! Ce fut un peu plus limite à l'AV mais, dans un autre coté, arrivé a 70-80 km/h sur des plaques de neige ou verglas c'est sur que ca patine un peu. Ceci étant c'est comme ma 80 : on peut rouler a 50 km/h sans souci voire meme plus (70 au max). Super content (sachant que je roule extremement surgonflé !) Quelques photos, j'espère que mon radiateur est bien isolé contre le froid :bigsmile: :coucou: