audidriver

Merci pour les astuces, c'est bien ce que je pense, ma clé est trop petite <_< <_< Pour ta jauge c'est à voir, je sais que concorde a le même problème et on n'a toujours pas trouvé de solutions :( Je sais pas si on peut faire un reset du TDB par exemple. Pour le AVG-COM regarde dans la section en bas du forum y'a surement un forumiste dans le coin :bigthumbup:

:coucou: Merci et bon ap, à toute :bigthumbup:

:coucou: Je pense qu'il y a un réglage de tolérance à faire via VAG-COM, autrefois sur les Audi 80 ça se faisait au TDB avec un bouton ;) Pour ton EGR tu as retiré comment tes vis sur l'EGR ? Les miennes sont grippées... <_<

Alors elle roule toujours cette A6 ? :)

:coucou: D'accord, merci pour les infos ;)

Surtout que sur les B3 il n'y a pas de témoin de réserve :bleble: Dommage heureusement c'est une essence tu n'auras pas de dégats, je flippe toujours avec ça, j'aurais quand meme bien apprécié un ODB, tant pis ce sera pour la prochaine :bigthumbup:

Bravo pour la remise en route et la démonstration. Etant de la partie financière de l'économie, rien que le gars qui te rembourse sans aucune preuve ni rien, je voudrais pas voir sa comptabilité <_<

:coucou: Par rapport à mon conseil sur mon topic, jette un coup d'oeil la-dessus :bigthumbup: http://forums.audipassion.com/topic/112464-des-enceintes-dans-les-portes-arrieres/ :coucou:

Ca apporte vraiment un truc en plus les AeroTwin ? Perso depuis que j'ai claqué du Bosch sur mes essuies glaces rien à redire ca fonctionne parfaitement. Par contre c'est meme pas la peine de claquer du 1er prix comme j'avais fait, ça racle et bloque le moteur et laisse des traces. Encore une fois, il vaut mieux mettre le prix tout de suite ou ne rien faire <_<

:coucou: A4New ! Si ça ne te dérange pas, ce serait vraiment super sympa de ta part en effet :bien: :bien: :bien: Pour tes hauts parleurs tu as deux solutions. La première tu les mets dans la plage AR mais effectivement je crois que c'est du 13cm max. Faudrait que je regarde sur la mienne, ce n'est pas moi qui les ai installés et ma plage AR est a moitié défoncée :angry: Deuxième solution : tu rajoutes deux enceintes dans les portières AR : sache qu'Audi à déja pré-percer le trou donc c'est moins compliqué à faire. Dans le Zafira de mes parents y'a rien à l'AR mais avec 2 enceintes dans chaque portière (tweeter en haut, graves en bas) ça claque bien plus que deux enceintes sur la plage AR qui, sans ampli et vu la qualité d'insonorisation chez Audi, ne donnent pas grand chose (j'avais déja eu le cas sur ma 80, plage AR très très épaisse..)

Normalement il faut en effet une sorte d'adaptateur, c'est un transfo car l'antenne doit etre alimentée. Je suppose que Norauto m'a encore foutu un cable a 5 € qui sert à rien

:coucou: Sur ma 80, j'avais installé un autoradio CD USB bluetooth qui m'avait, à l'époque, couté 139 € livré. Quand j'ai vendu ma 80 trois ans après, le port USB était mort depuis six mois. Sur l'A4 j'ai fait installé en juillet un autoradio avec les memes fonctions, acheté 45 €. Ca fait maintenant trois mois que les touches déconnent et j'ai jamais pu faire marché le bluetooth. Maintenant, je vois sur la Clio de ma copine, j'ai installé une copie de Xcarlink, résultat nickel : le son est très bon, elle n'a pas besoin de retirer la façade dès qu'elle sort de la voiture et tout est dans la boite a gants, donc invisible. Elle a l'affichage sur son afficheur central + les commandes au volant + l'autoradio qui s'allume avec les phares. Après quand je vois les prix, je suis pas mal refroidi. En gros un Xcarlink bluetooth, c'est 200 €. Avec l'autoradio d'origine on va tomber dans les 250 €. Ca commence a faire super cher pour un autoradio K7 d'origine. Ce qui me motivait aussi c'est de récupérer le fonctionnement de mon antenne radio et, je l'espère, de mon dégivrage, puisque ces enfoirés chez Norauto m'ont vendu un adaptateur avec quand ils me l'ont installé mais, bien sur, ca ne marche jamais edit : sachant que pour 200 €, on trouve ça : http://cgi.ebay.fr/Erisin-ES618FR-HD-Ecran-7-1-Din-Autoradio-Car-DVD-Player-GPS-iPod-RDS-USB-TV-BT-/160752057900?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Autoradios&hash=item256d91be2c Sinon pour beaucoup moins cher on a ca : http://cgi.ebay.fr/AUTORADIO-LG-LCS-700BR-LECTEUR-CD-RADIO-MP3-WMA-USB-AUX-BLUETOOTH-RDS-EON-DIN-EQ-/270929145722?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Autoradios&hash=item3f14a2af7a

En fait c'est un poussoir inversé. Quand tu ne freines pas, le bouton est enfoncé. Quand tu freines, le poussoir ressort petit à petit du bloc blanc en plastique (même principe pour le contacteur d'embrayage). Comme le mien a du jeu, en gros quand je freine, le poussoir, au lieu de s'extraire du bloc, resté collé à lui car le socle blanc bouge légèrement. Du coup j'ai du mal a piger le rôle de ce ressort dans l'histoire. Et le pire c'est que sur les tutos pour A3 et A6 ils disent de tourner 1/4 a gauche et ca vient tout seul. Moi j'ai tourné dans tous les sens et franchement y'a rien a faire :bleble: En plus, comme je le disais sur mon topic autoradio, j'arrive pas a trouver un d'origine dans un état correct, ca me soule edit : ton message est interessant, c'est vrai qu'ne regardant la phooto on voit clairement qu'une lamelle du ressort est plus proche des deux autres que l'espace normal. Je pense qu'il faudrait pouvoir l'extraire mais je peux te dire que les petites aspérités qui dépassent t'arrachent les doigts

Je crois que la fin de ta phrase a tout résumé : juste la classe, sinon inutile, des fois je fais 30 kms sans freiner alors ils ont pas le temps de chauffer :bigsmile:

Ca vaut 40 € les deux disques AR ? Je me demande pour l'avant aussi, bon ils freinent super bien mais ils ont 100 000 kms.. Le top serait des disques percés :eldiablo:

:coucou: Bon je viens aux mauvaises nouvelles, comme à chaque modif sur la voiture <_< Je ne pourrais pas prendre le Concert I d'A4 V6 car le microprocesseur est trop dur a ressouder, les pattes sont extrêmement fines malheureusement et donc peu accessibles à notre niveau <_< Passage en double DIN je ne sais pas, ça m'a l'air assez compliqué au niveau des branchements (rien que le module de clim a retrouver déja :unsure: ) Je viens de regarder sur ebay, pour prendre un Audi Chorus. La j'ai halluciné : en gros en France faut compter dans les 100 € pour un radio K7, c'est franchement abusé <_< Par contre en me connectant sur ebay.de, j'en trouve à 15 €. ALors du coup je sais pas vraiment quoi penser !!! Et certains disent qu'on ne peut pas monter les Chorus des B6 car il faut un CAN Emulator :bleble: http://www.ebay.de/itm/Biete-originalen-Audi-A4-Chorus-Cassettenradio-8E0-035-152C-/180849138723?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item2a1b72dc23 Bref franchement c'est pas gagné du tout <_<

:coucou: Pour l'EGR chez VW en décembre il connaissait meme pas :bigsmile: n'empeche qu'ils nous font tous "bien rigoler" mais c'est navrant quand même... Pour le contacteur HS, en fait je sais pas vraiment si le mien est foutu. J'ai remarqué, en voulant le changer, qu'il bouge sur sa fixation. C'est à dire qu'en freinant la tige ne bouge pas tout de suite, c'est à mon avis ce qui explique pourquoi la lumière ne s'allume pas tout de suite. Le souci c'est que désormais mes feux stop ne s'allument plus que sur des freinages assez conséquents, en gros quand je suis à la moitié de la pédale. DOnc quand je manoeuvre dans mon garage, en créneau, ou dans les bouchons (du style 10-20 km/h) je freine et rien ne s'allume. Et j'ai déja plusieurs fois cru que j'allais me faire rentrer dedans :unsure: Et le pire dans tout ça, c'est que ce ressort n'est visiblement pas monté sur les A3 et A6 au vu des différents tutos, et qu'il n'est pas livré avec le nouveau contacteur. Donc si il est vraiment mort, mettre le nouveau contacteur ne devrait pas changer grand chose <_< La je suis donc dans l'impasse :unsure:

Merci aux modos d'avoir épingler le sujet, et merci aux forumistes de m'envoyer par MP les liens des tutos afin de compélter le topic :coucou:

Encore le sérieux de chez Audi, j'ai pu avoir les deux :bigsmile: Ouai pour mon ressort, ce qui m'inquiète le plus c'est que je n'en n'ai pas de neuf avec le contacteur, donc en gros bah ca risque de rester comme ça et puis tant pis :bleble:

Voila quelques photos pour compléter le topic, j'ai hate de rouler ce soir pour vérifier que tout fonctionne parfaitement...pour l'instant j'ai du tout bien remonter, pas de voyant, et toujours les feux stop qui s'allument...tardivement <_< Contacteur d'embrayage a gauche, contacteur de freins a droite : les B5 sont donc bien prévues pour recevir le régulateur de vitesse sans souci : :coucou:

Bon, bah comme a chaque fois que je veux faire un truc sur la voiture, ca ne marche pas... Les vis de l'EGR sont complètement grippées, et en tournant le contacteur de stop dans tous les sens impossible de le retirer <_< J'ai pris quelques photos pour vous montrer, c'est ce putin de ressort qui m'empeche de le retirer, je sais pas ce qu'il fout la d'ailleurs car je ne l'ai pas sur le nouveau. Et en appuyant sur la pédale j'ai vu que mon contacteur de stop remontait un peu avant de faire contact. Donc si ca se trouve mon contacteur est bon mais la fixation est morte <_< Merci pour vos conseils car, la, je suis perdu, sans compter l'EGR que je ne pourrais pas boucher aujourd'hui sans doute :colere:

:coucou: a tous ! Voila, ca y est, j'ai enfin mes joints pour l'EGR et mon contacteur de feux stop ! Par contre j'ai une grave question existencielle : faut mettre quel joint derrière la plaque ? Déja un des trois est trop petit, l'autre semble en liège et le dernier en métal ?? Merci de votre aide ! :coucou:

:coucou: C'est sympa pour l'offre, je vais regarder si c'est possible de passer en double din assez facilement ;) Sinon, tu penses que c'est possible de brancher un Chorus ? J'ai demandé à mon beau-père s'il peut me souder un autre micro-processeur sur le Concert I de A4 V6 mais pour lui c'est surement impossible sans reprogrammation :(

Bravo pour ton travail et bonne route avec ton A6 :bien:

Moi perso sur ma 80 la fuite ne me dérangeait pas trop, je ne consommais quasi pas d'huile et je faisais une vidange tous les 7500 kms, après c'est clair que ca faisait pas super propre ;) Je me suis jamais senti le courage de le faire. Mais pour le prix, tu as raison on a tort de s'en priver