audidriver

Avec tous ces trajets tu dois approcher les 280.000 kms non ? :)

Alors ces plaquettes et disques c'est changé ? :)

Salut Le TDI 110 est un moteur très connu chez VAG. Comme toi je cherchais un moteur fiable et économe, c'est le top. Etant donné que tu cherches un break le 115 te donnerai plus de tonicité mais les premiers modèles de 115 ont souvent eu des volants moteurs cassés ou autres joyeusetés. Le 110 a connu peu de problèmes, hormis le débitmètre et le calorstat (le moteur ne chauffe alors jamais). Faiblesses du modèle : - Bras de suspension - Pompe de centralisation - Centrale ABS (une soudure lache) - Bac de batterie rempli d'eau (assez rare mais j'ai eu le cas) - Débitmètre et calorstat Les autres rajouteront si j'en oublie, l'essentiel est que pendant l'essai tu surveilles la température d'eau (qui doit tout le temps etre a 90°C et pas seulement dans les bouchons). Accélères a fond sur tous les rapports (notamment 4eme et 5eme) pour déceler des accoups (géométrie variable du turbo qui pourrait se gripper). Regarde bien la date de distribution (5 ans ou 120 000 kms) avec changement de la pompe à eau et des autres courroies. Ecoute bien si quand tu sautes des trottoirs tu entends des clocs-clos (rotule de direction et/ou de suspension HS). Si tu as un défaut ABS affiché fais baisser le prix (la centrale coute assez chère mais on peut la réparer si on sait bien souder). Perso je tourne a 4.5L/100 kms sur de la nationale a 90 avec clim allumée (va voir mon post). En étant chargé a mort en plein été avec 4 personnes a 130 j'ai fait du 6.5L/100 kms. Le break ne pesant que 60 kgs de plus que la berline table sur du 7L en pointe et 5.5L en moyenne sur parcours mixte. Donc en gros 1000 kms avec le plein (je viens d'arriver a 1250 kms quasi mais c'est plutot rare). Niveau entretien c'est une vidange en 10W40 tous les 15.000 kms si tu n'a pas de pièce spécifique à changer l'A4 reste assez peu onéreuse en entretien, moi je change tous les filtres (sauf gasoil) à chaque vidange + 5 litres d'huile j'en ai pour moins de 100 €. Donc pour moi 100 € pour 15.000 kms c'est vraiment rien, sur ma 80 c'était 60 € de vidange tous les 7500 kms. Ce qui m'a couté le plus cher sur cette voiture en 18 mois : une pompe de centralisation posée chez Audi (650 €) + un bras de suspension inférieur HS (je l'ai fait monté chez mon mécano : 300 €). Mais j'avais acheté la voiture comme ça Tout cela est jouable si tu fais tout toi-même bien entendu. En gros depuis 18 mois je compte 50 € d'entretien par mois. Ce n'est pas une hyper sportive mais ca envoie quand meme pas trop mal et pour doubler c'est largement suffisant (le 115 est encore au-dessus, mais un peu plus bruyant moins fiable et consomme un peu plus) maintenant si dans ton budget tu peux avoir une pack plus (régulateur ODB cuir...) fonce bien entendu. Si tu fais que de la ville le point noir c'est la taille - moins facile à garer qu'une Twingo mais ça on s'en doute ! Fais attention à la qualité et l'usure des pneus les miens à l'AR étaient presque HS à l'achat la voiture avait tendance à sauter de l'AR dans les bosses - problème résolu en repassant sur des Michelin Primacy HP

Salut ! Pour la conso c'est tout à fait logique en réalité : je roule bien souvent seul ou à 2, je me cale à 90 km/h compteur et je fais la majorité de mes kilomètres sur route plate avec peu de circulation. Et je roule avec 2.8 bars de pression pour tous mes pneus (+ filtre à air 10.000 kms à changer avec ma vidange bientot) Pour la peinture c'est de l'initiation surtout, car je n'ai pas réussi à gommer tous les défauts. J'ai passé un lavage au shampoing Meguiar's + décontamination avec la Quick Clay + 2eme lavage + polisheuse Norauto (avec produit Ultimate compound de chez Meguiar's) + 3eme lavage. C'est vrai que la peinture est très belle maintenant je regrette juste les rayures sur mon parechoc AV (saleté de sanglier !) et le coup de portière sur l'ARD (assez peu visible au final). En gros l'équipement m'a couté 100 €, c'est sur ce n'est pas le travail d'un professionnel mais ça permet d'avoir une peinture quand meme très sympa, je t'encourage a le faire si tu as quelques heures a perdre (5h de boulot pour ma part)

Bonjour à tous Ca faisait un petit moment que je n'étais pas passé ici, un petit peu de news pour la voiture. J'ai effectué un gros lavage avec décontamination et polisheuse dont je vous mets quelques photos. Suite à une investigation poussée car j'avais toujours de l'eau qui stagnait dans le bac à batterie, j'ai finalement débranché le tuyau d'évacuation. Résultat : il avait été chauffé et rétréci, d'ou forcément un écoulement quasi nul et presque 8 cm d'eau pres du calculateur ! Hum ! Je pense que je vais faire une vidange par anticipation, j'ai du rajouté 0.3L et j'ai quasiment fait 10.000 kms depuis la dernière au mois de novembre je pense que ce ne sera pas superflu pour le moteur. Le fameux tuyau : Record de conso en cours, 90 km/h essentiellement avec clim allumée en permanence :

Est-ce que les couleurs du forum actuelles sont les définitives ou j'ai loupé une manip pour récupérer les anciennes formes ?

En attendant c'est quoi la prochaine modif ? Car je modifie aussi la Clio mais c'est surtout ce quil faut réparer dessus...

Toi aussi ta femme roule en Clio ? :)

Salut Bravo pour tes réparations Pour ta baie de pare-brise, je te conseille de contacter de vrais spécialistes du forum comme Burny ou d'autres dans les sections anciennes. Sur ma 80 je n'ai jamais eu de protection plastique au-dessus de la boite a fusible et toutes les 80 que j'ai vues n'en n'avaient pas. Autant dire que la boite a fusible c'est du costaud je n'ai jamais eu d'infiltration dedans.

Bonjour a tous, Merci pour toutes les infos que j'ai lues au travers de ce forum, je viens récemment de m'équiper d'un smartphone donc je regarde au niveau des applis, j'ai cru comprendre que Icoyote se positionnait via la puce GPS mais prenait les infos danger par le réseau téléphone. Le souci c'est que je roule pas mal en zone campagne ou, sur mes 150 kms de route j'en fais presque la moitié sans réseau téléphone. Du coup je me demande si je vais prendre l'appli Icoyote ou peut etre une autre en complément (qui utiliserait toujours la puce GPS meme pour les infos danger !)

Merci Gendy ;)

Bonjour à tous, Merci pour le boulot effectué, c'est un peu dérangeant au début mais je commence à m'y faire. Par contre je n'ai plus accès au forum Coyote, c'est dommage, je viens de m'équiper d'un Smartphone et j'avais donc quelques questions au sujet du fonctionnement de l'appli, peut etre que le partenariat est fini ?

Petit retour, j'ai effectué presque 800 kms avec la clim en route, chargé à 4 personnes pour 50 kms et pas mal de ville et je constate une augmentation de conso assez légère, je pense refaire un test avec exactement les mêmes trajets car à mon sens ayant pas mal profité du moteur la clim n'est pas responsable de cette hausse que je situe environ à 2 litres sur les 800 kms ;)

Bonjour à tous ! Un update assez sympa pour une fois : outre l'acquisition du Galaxy S2, j'ai également monté mon Alpine 133-BT ! Donc avant, nous avions ceci : Et maintenant, nous avons ceci : :roi: Et franchement je ne regrette pas mes investissements, l'apprentissage va etre long, mais avec le bluetooth connecté je peux piloter mon portable, lui dire qui je veux appeler, lui dicter un SMS :marcelpoire: . Bref, le top. Par contre, toujours pas de radio !!! J'ai le bon adaptateur, mais j'ai rien ! Je n'ai toujours pas réussi à démonter le cache a coté du parebrise AR, donc je sais pas si tout est bien branché ! Merci pour vos bons conseils ;)

:coucou: Merci pour toutes ces réponses précises :) Je vois que nous avons affaire à des spécialistes :bien: :bien: Je vais voir ça alors, faut que je trouve un centre équipé et compétent :unsure:

:coucou: C'est vrai que les courroies paraissent assez neuves, sur le dessus on voit très clairement les dimensions, mais sur la facture de la distribution (je vérifierai) je ne crois pas avoir vu de courroie accessoires. De toute façon quand je pense que ce mécano a changé la pompe a eau avec la distrib, mais pas le calorstat <_<

:coucou: Bon pour le moment je n'ai pas vraiment l'impression de consommer plus avec le compresseur en route, d'ailleurs au tout début il y a 10 jours mon moteur avait tendance à trembler un peu à l'arret clim allumée, ca s'est arreté maintenant :) La moins bonne nouvelle c'est qu'en regardant les factures je me suis aperçu que la courroie d'alternateur et de clim ont été changées pour la dernière fois il ya 7 ans et 118.000 kms :furious: :furious: Alors que la distrib a été faite il y a un peu plus de deux ans et 38.000 kms <_< Bon ,tant pis je vais rouler comme ça, j'ai regardé les deux courroies n'ont pas de marque spécifique dues à une usure prononcée. Je pense que j'anticiperai ma distrib d'un an pour tout refaire et être tranquille :coucou:

:coucou: C'est super sympa votre sujet, je vais prendre un Galaxy S2 la semaine prochaine et je viens de découvrir votre sujet ! Je suis en train de voir si je peux installer l'appli Torque et si le dongle est connectable sur mon A4 B5, j'ai une prise ODB parallèle, ça me semble un peu vieux...

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Je fais ma comm, mon contrat est bientot fini, tu connais pas un DRH ? :bigsmile:

Ouai, vraiment bizarre tout ça, car certaines personnes ont monté un adaptateur classique et ça fonctionne, et d'autres, comme moi, ou c'est pas suffisant :unsure: Pas évident !

:coucou: En fait je pense que ce qui risque de me bloquer, c'est de ne pas avoir les adaptateurs...Norauto m'a monté l'ancien, je pense que j'ai le bon cablage pour l'alimentation mais comme je ne capte toujours pas la radio, leur adaptateur n'est pas le bon ! Et franchement, je ne sais pas ou prendre ça <_<

:coucou: Grâce à vos conseils avisés, je viens de commander l'Alpine 133-BT : http://cgi.ebay.fr/Alpine-CDE-133BT-Autoradio-MP3-/390401503999?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Autoradios&hash=item5ae5be32ff J'essayerai de le monter pendant mes congés d'ici une dizaine de jours :bigsmile: Merci à tous ;) :coucou:

C'est vrai qu'au bout d'un moment j'ai toujours trop chaud, mais quand je reprends des voitures sans clim auto j'arrive jamais à trouver la bonne température :bigsmile: Je pense que ça marche donc pas trop mal sur l'A4 :bigthumbup: Bon après 0.2l en plus c'est très raisonnable, la par contre j'ai fait beaucoup de ville donc j'ai consommé un peu plus, sinon je fais que de la route à 90 donc je vais laisser tout ça en route ;)

:coucou: Non justement, le mode Econ désactive le compresseur (il le débraye) ce qui fait moins forcer le moteur. Mais comme j'ai tendance à activer/désactiver plusieurs fois ce mode sur un même trajet, j'ai peur de fliguer l'embrayage électro-mécanique. Du coup je viens de faire un test, j'ai fait le plein samedi dernier et je roule en mode Auto normal, c'est à dire compresseur en route, je vais voir la différence de conso sur un mois, si c'est vraiment significatif ou pas ;)

Prends une 205 T16 et ce sera réglé