audidriver

Salut Samo, Merci pour le lien, je pense que je vais assurer le coup pour cette fois. Après tout, 12 € de plus ce n'est pas très cher payé. Et puis ce sont des bilstein en plus. Pour ton eau, c'est quoi que tu appelles l'insonorisant ? Je regarde assez souvent du coté de la pompe de centralisation (certains sur le forum ont eu le tour) mais pour l'instant c'est tout sec) Sur ma 80, j'avais une infiltration du coté droit car il y avait un trou (d'origine) au niveau de la trappe. Je dois bientot la laver, et elle va passer une semaine dehors, je pourrais regarder si j'ai le meme phénomène que toi :coucou:

:coucou: a tous, Je vais surement profiter d'une commande pour un autre véhicule pour acheter deux nouveaux vérins pour mon A4 berline. Il y a deux ans, j'avais acheté deux vérins sur ce site : http://www.verinauto.eu/topic/index.html Pas chers, montés en direct sur ma 80 et de très bonne qualité. Il y a avait juste un mais : ils s'ouvraient trop vite et je devais retenir le coffre une fois arrivé en haut, sinon ça rebondissait et bonjour le choc pour les charnières (un coffre de 80 c'est plus de 50 kgs <_< ) On m'a dit qu'il fallait commander des vérins avec un butoir d'arrêt (ou un truc dans le genre ?) vous connaissez ? Et, surtout, comment on sait si le vérin en est équipé ? A priori ce sera un achat du mois prochain, le site est actuellement en vacances (ou plutot les commerçants). Sinon, il y a toujours chez Oscaro, mais les prix sont vraiment hallucinants : http://www.oscaro.com/verin-de-capot-moteur-audi-a4-serie-1-phase-2-8d2-1-9-tdi-110cv-514-1142-1573-gt En plus ils n'ont pas pour le coffre... <_< <_< Merci de votre aide :coucou:

Content de voir que ton A6 se porte bien et merci pour tes conseils ! Bonne route :coucou:

Pour ton antibrouillard droit tu as juste à limer légèrement le trou pour faire rentrer l'ampoule, étant donné que la platine de droite est déja pré-cablée

Bon au pire il existe toujours la solution du Xcarlink bluetooth mais l'OEM c'est quand meme largement plus sympa :bien:

:coucou: Déboucher le tuyau suffit a bloquer la vanne en position fermée, sauf si la vanne est déja trop encrassée et alors elle risquera de rester légèrement entrouverte. L'avantage de mettre des plaques permet de garder la vanne active (elle ne grippe pas) par contre elle bouge dans le vide. Et sur les TDI 110 si le tuyau est débranché cela se voit énormément donc inutile d'alerter le CT la-dessus. Débranche le tuyau et va chez Audi commander les plaques nécessaires (je peux te donner les références fin de semaine si tu veux) :coucou:

:coucou: Merci beaucoup french, je viens de m'inscrire, j'attends la validation de mon profil avant de visiter ton lien. Merci beaucoup de ton appui en tout cas :bien:

:coucou: J'ai bien trouvé ce forum mais pour l'instant j'ai encore un peu de mal à m'y habituer :bien: En plus je suis sur qu'un proprio l'a déja fait, à mon avis rien de très très compliqué, suffit de trouver la bonne référence + l'activer via VAG-COM je pense ;)

Ouep, je cherche des tutos la-dessus, il faut que j'arrive à trouver le AP de la Golf 6 :bigsmile: Si tu connais des adresses, je prends, je ne me suis jamais interessé aux modifs de cet ordre sur les Audi donc je débute ;)

Et dans ce cas, on peut porter plainte contre VW pour touches mensongeres ? :bigsmile: A voir si on peut l'activer à la valise à la limite ? J'envisageais d'investir dans un VAG-COM...

J'ai pris en photo l'étiquette des options, mais il y en a plusieurs qui ne sont pas références par audioc :unsure: Assez mesquin d'avoir les touches mais pas la fonction :( Mais connaissant VW c'est une hypothèse qui se tient de toute façon :( Il y a bien le menu activé sur l'autoradio mais c'est vrai qu'il n'y a rien sur le portable quand on cherche le réseau bluetooth <_<

:coucou: a tous ! Je me permets de vous contacter car une nouvelle Golf 6 Confortline est arrivée dans la famille il y a quelques semaines ;) Il s'agit d'une G6 Confortline 2.0 TDI 110 ch de mi-2009 : très bon compromis :bien: Le souci, c'est que nous n'avons pas tous les modes d'emploi, dont celui de l'autoradio. Le modèle est un RCD310 avec commandes au volant + ODB grand écran. Nous rencontrons deux soucis avec l'autoradio : 1 - Impossible de le connecter en bluetooth : il existe bien le menu dans l'afficheur, il y a bien les commandes au volant pour décrocher et augmenter le volume mais si on recherche le bluetooth via le portable : on ne trouve rien 2 - Impossible de lire des MP3 : plusieurs CD, rien n'y a fait : faut-il respecter un échantillonage particulier ? Merci de votre aide sur ce coup, les infos sur les différents forums sont très très contradictoires :angry: :coucou:

Si tu te sens prêt y'a la mienne a faire aussi :bigthumbup: En tout cas bon courage et bien sur n'oublie pas les photos :)

:coucou: En tout cas merci à vous tous pour les schémas et les explications ! Je suis bientot en vacances je pense reprendre un ressort chez Audi plutot que de me retrouver sans rien, surtout que mon contacteur actuel a du jeu (sans doute à cause de ce maudit ressort !) Je n'ai pas ré-essayer de monter mes plaques EGR. Par contre j'ai testé ma polisheuse sur le Frontera de mon père, franchement c'est une tuerie ! Bon je n'ai pas réussi à retirer tous les tourbillons mais la différence d'éclat avec les zones non traitées est flagrante :blink: Je pense pas qu'il y aura autant de différence sur l'A4 mais je ne manquerai pas de rénover sa peinture aussi (j'attends ma livraison meguiar's et après je fonce !) :coucou:

Donc en gros je vais devoir retourner chez Audi pour commander ce putin de ressort à 1 € ? <_<

Bon bah comme on est deux à devoir le changer j'espère qu'on trouvera la solution (WAUZZZ si tu as des infos :bigsmile: ) J'ai répondu sur mon topic :coucou:

:coucou: Pour changer ton contacteur de pédale, bonne chance ! Comme tu peux le voir sur les photos d'en haut, il est enclenché dans un ressort et je n'ai toujours pas compris comment le démonter <_< Ton voyant de préchauffage est lié : la voiture se met juste en sécurité pour ne pas que tu roules trop vite : comme tu n'avertis plus les autres que tu freines, tu es dangereux : le calculateur moteur se met en défaut (tu peux rouler jusqu'à 70 km/h je crois) Pour ton EGR de toute façon faut la débrancher :bigthumbup: J'ai des photos qui trainent dans mon topic (je n'ai toujours pas réussi à démonter les deux vis pour y mettre les plaques bouchons) Pour ta température c'est à voir. Tu dois être sur de ton calorstat. Au pire ça coute 20 € et il existe un tuto référencé dans les trucs et astuces pour A4 B5 réalisé par A4New. OK pour la machine j'ai un peu d'appréhension à m'en servir mais mes parents ont deux voitures bleu marine toutes micro-rayées donc la j'en pouvais plus de les voir comme ca :rolleyes:

:coucou: J'ai exactement le même moteur que toi et je dois également changer mon capteur de frein. J'ai mis quelques photos, si tu trouves la solution, dans mon topic : il est coincé par un ressort et des ailettes, impossible de le retirer <_<

:coucou: cdx ! Je viens de m'équiper d'une orbitale, j'ai lu pas mal de tutos sur le net et ton photo reportage, je vois souvent que vous utilisez du Swirl W de chez Meguiar's j'ai déja de l'ultimate compound !) mais je ne trouve que du ScratchX sur le site. Ca fonctionne quand meme ? :coucou:

:coucou: J'ai découvert Planet Saturn il y a six mois, avant qu'ils ne ferment <_< Bon, suite à une "bavure" sur la voiture de mes parents, j'ai décidé d'investir dans du matériel un peu plus conséquent pour assouvir un vieux rêve : faire de la rénovation peinture. Voici donc la nouvelle arrivée à la maison : Bon, il faut encore que je trouve les bons produits à mettre dessus <_< Premiers essais sur les deux voitures foncées de la maison, énormément micro-rayées (pour une c'est même plus que ça..) et je ferai peut-être l'A4 après..

:coucou: Bah tu vas venir me faire la mienne :bigthumbup:

:coucou: Merci beaucoup pour les photos, comme ça je vois enfin à quoi ça ressemble :) Je pense que je vais attendre la fin du mois, je n'aurais de toute façon pas le temps d'installer mon nouvel autoradio d'ici la. Ca va me permettre de faire un tri dans les autoradios d'ebay ! Bon courage pour la plage AR c'est un sacré boulot (vu l'état de la mienne je pense que je n'y toucherai jamais :bigsmile: ) Merci à toi :bien:

:coucou: Regarde dans les rubriques électronique, mécanique, sur l'excellent site s3-passion également il y a beaucoup d'astuces inconnues. Pour les injecteurs, tu as le démontage compltet + ultrasons (la, faut avoir le matos) ou la méthode utilisée et approuvée par WAUZZZ : un bon litre d'huile de colza pendant tes deux prochains pleins (après tu devras changer ton filtre à gasoil !) puis ensuite entre un demi-litre et un litre à chaque plein. Bilan : réduction des fumées, du bruit, de la conso...

Il faudrait que le professeur WAUZZZ nous éclaire de ses lumières je pense ;) To nTDb reçoit donc bien le signal, mais décalé d'un demi-centimètre en fait

C'est en effet très bizarre car je vis à Dijon ou je franchis littérallement très régulièrement des trous de 5-10cm et je n'ai jamais eu ce problème ! Je n'ai jamais réellement compris comment fonctionnait l'affichage de la réserve, mais peut-être as-tu, à cause de ton choc, un flotteur dans le réservoir qui s'est décalé ?