audidriver

Elle ne prechauffe pas en fait sous 8 degrés elle préchauffé quand il fait 3/4 dehors. La sonde doit être un peu fatiguée

Ok merci Burny je viens d'en commander une paire avec filtre a air/huile. Je pense me laisser tenter par de la 5W40 comme je viens de faire sur l'A4. Quand je pars au boulot le matin j'ai moins de temps pour faire chauffer et j'attaque direct par 15 kms de voie rapide a 110 (enfin ca c'est quand je suis a l'heure). Vous tournez a quoi vous ? Sinon niveau démarrage on verra demain matin ils annoncent 4 degrés. Ce soir avec 10 degrés et 10 heures au repos elle a mouliné 5 secondes avant de partir. Je vous ferai une vidéo à l'occasion. C'est pas trop grave même si je pense que les votres démarrent mieux

A ce sujet le filtre a GO est identique a l'A6 mais le montage bien plus aisé sur l'A4 ! Du coup sur l'A6 je l'ai fait faire par un pro la dernière fois c'est vous dire !

Hello les gars Est-ce que certains parmi vous ont déja monté ce type d'essuies-glaces (des Flat) sur son A6 ? Mes essuies-glaces a 2.99 € de la Farfouille commencent a faire la tronche et ça la moderniserai https://www.mister-auto.com/balai-d-essuie-glace/bosch-3-397-008-937_g298_a0303!397!008!937.html?KTypeNr=4641 https://www.mister-auto.com/balai-d-essuie-glace/bosch-3-397-008-936_g298_a0303!397!008!936.html?KTypeNr=4641 Par contre il y a des modèles avec ou sans spoiler, difficile d'etre sur. Après la taille semble bonne : 550 coté conducteur, 500 pour le passager Merci à vous

Ah oui si tu la gardes un an de plus la distrib va sûrement être bonne...

Merci les gars c'est quand même grace a vous et vos avis rassurants sur le calage moi je NY croyais plus ! La conso semble être en 6 et 7 litres faut dire que je pousse un peu aussi...la poussée est quand même vachement puissante sur voie rapide même en 5eme a partir de 110...c'est vraiment la que l'écart se creuse le plus avec le 1.9 @memphis : le démarreur c'est quand même du lourd quand je vois ce qu'il a ramassé au printemps a essayer de la faire partir en pleine canicule..

Je vous prendrai une photo du vernis je pense qu'il n'est plus de ce monde malheureusement Niveau conso j'en suis a 250kms depuis la réparation la jauge diminue mais c'est soft comparé a avant. 4 secondes de démarreur ce matin c'est quand même pas aussi net que l'A4 mais pour le moment ça suffit (4 degrés dehors) De toute façon j'ai 1000kms de prevu d'ici mardi prochain ça va vite avancer je ferai un plein complet après vidange et changement des clignotants latéraux

Tu vas pouvoir rouler a l'éthanol en plus avec ca va te faire du bien...

Alors la distribution AV c'est un copain qui me l'a faite, impossible de te répondre la-dessus (c'était en décembre 2017). La ou tu appuies peut etre un point sensible, c'est qu'il avait galéré a la faire repartir avec la distribution neuve A l'époque elle avait déja du mal à démarrer a froid, j'avais mis ça sur le compte des bougies HS Au moment de reposer la nouvelle PI on a mis le moteur au PMH suivant le repère au VM (sans bloquer), déposer/reposer la PI en détendant/retendant la courroie, et...C'est tout. C'est surement la que l'on a le plus m*r*é Après hier soir elle a mouliné 5 secondes pour démarrer a froid. Je ferai peut-être le même montage que Maestrours pour forcer le préchauffage. Enfin on verra comment elle se comporte au fil des jours. Si il faut juste mouliner 3/4 secondes à froid et qu'elle part, je pense que ça restera comme ça. A chaud c'est instantané. La conso semble aussi en baisse ce qui n'est pas négligeable en ces temps-ci. Il faut dire qu'avant je tournais entre 8 et 10 litres/100 kms. Dans les mauvaises nouvelles la peinture a vraiment morflé suite a cette "immobilisation" depuis avril : le toit n'a plus une seule trace de vernis et l'aile AVG prend le même chemin....

Après le Start pilot elle cale sans démarrer!? Tu peux toujours verser du gazole via les puits de bougie

Tout a fait !!!!

Et voilà ralenti au top. Je lai démarrée ce matin alors qu'il gele : 2 secondes de démarreur sans que le préchauffage ne soit en route : satisfait !

180 euros : 3h de main d'œuvre pour déposer/reposer/caler la poulie d'arbre a cames dont 60 euros de valise Je viens d'essayer de la démarrer (éteinte dehors depuis 6h avec 10 degrés : 1 seconde de démarreur tout comme l'A4 : ultra satisfait) A voir maintenant niveau conso et fiabilité dans le temps. En tout cas ça fait du bien de lente dre tourner correctement. Je confirme que ça pousse bien, je n'ai plus de trous de puissance non plus

Ça roule !!! Wha trop bizarre d'avoir un 5 cylindres bien réglé ! Elle avait une demi dent de décalage sur l'arbre a cames...

Impec ca sent bon tout ça

Elle est superbe....

L'embrayage est d'origine ?

Tu as tenté avec le bidon en direct ? Ca devrait vachement l'aider

J'ai tellement eu de soucis avec que je ne l'avance pas mais ça sent super bon oui Je pensais aller la chercher a 18h ce soir mais je ne tiendrais sûrement pas jusque la

On verra demain ce quelle avait

Message de la secrétaire ce matin : votre A6 est finie elle vous attend sur le parking On verra demain si elle démarre bien

Idem je fais vidange avec filtre huile/air/clim tous les 1 ans ou 10 000. Filtre a Go 2 ans ou 30.000 max

Il faut regarder sur le mode d'emploi et pas sur les filtres. Perso j'ai le mode d'emploi dune phase 1 et c'est clairement écrit "Vidange avec filtre : 1an/15.000 kms Filtre a air tous les 30.000 je crois Filtre de clim/GO : 60.000 (je crois et c'est vraiment long) Sinon pour la damper je la remplacerait sûrement a la prochaine distribution au printemps 2019

Mainteant qu'elle est finie tu vas t'ennuyer non ?

Quelques photos après la révision Du haut de ses 300.000. Je n'ai pas pensé a vous faire de photo pour changer la sonde de niveau d'huile mais une fois la vidange faite ça va tout seul : 3 tiges filetées de 10 en 6 pans et...zou. Même pas une goutte d'huile qui s'échappe J'essaye de prendre le temps de faire les deux bras sup AVD avant le CT de décembre ce serait bien