audidriver

Ca fait plaisir de voir des photos d'une belle 200 !

Et toi qui est décata WAUZZZ tu ne la trouves pas plus bruyante ton A4 ?

Moi j'aurai bien voulu avoir l'équipement d'origine avec la possibilité d'écouter USb et téléphone. C'est chose faite dans ma Clio, j'ai acheté un module Xcarlink. Ca vaut environ 70 € pour les B5 (soit pas le prix d'un bon autoradio). DOnc pour toi Ryuku je te suggère d'en acheter un, car Fred a raison niveau qualité ça te changerait la vie

Merci pour tes explications WAUZZZ j'étais donc parti du mauvais coté du turbo. En revanche, si j'ai bien tout compris, si on supprime le cata, on a intérêt a avoir tout le reste du système vraiment d'équerre sinon ça sent la mise en sécurité à tout va...

Il me semblait justement que le cata générait une contre-pression calculée par les ingés motoristes pour faire tourner la turbine a une certaine vitesse, vitesse réduite si moins de pression dans les gaz. J'ai bon ou pas ? Moi à mon avis si vous voulez gagner du temps, il vaudrait mieux se pencher sur la longueur du circuit de suralimentation. Quand tu le vois parcourir la caisse 2 fois en largeur, je peux quand même vous garantir que le turbo est vachement bien étudié, car je n'ai jamais un seul temps de latence, ça reprend toujours instantanément et c'est d'ailleurs la plus belle prouesse du TDI 110, car j'en ai conduit des bagnoles depuis mon achat, et j'ai toujours été déçu par le manque de souplesse des autres motorisations diesel Y'a pas à réfléchir, ils nous avaient pondu un sacré truc il y a 20 ans les gars de chez VAG. Je doute de retrouver une telle souplesse de fonctionnement sur un 4 cylindres diesel sur une voiture actuelle

Je sais qu'il y a ce mode dans le calculateur des TDI, je crois que c'est dans la rubrique moteur mais impossible de retrouver la manip...

ALors Oufmen t'a passé les 400 000 depuis juillet ? :p

A tout hasard, vu ton code défaut, tu as vérifié que ton calculateur est codé en boite méca et pas auto ?

C'est vrai que vu ton kilométrage ils n'ont pas le temps de vieillir ! :p

Oh ben l'A4 n'en fait pas beaucoup, elle n'a pas pris de kilomètres car elle n'a pas démarré pendant...3 semaines ! :p j'évite la ville avec, de toute façon c'est vraiment pas pratique pour se faufiler et se garer facilement. Et en plus en effet la Clio est atmosphérique alors c'est tout bénéf... Au fait mon dernier train de pneus, je l'ai acheté il y a plus de 3 ans...tu vois ça commence à dater quand même ! :p

Si c'est comme l'an dernier en Meuse a priori on va vite savoir si ça tient bien sur la neige ! :p

Clairement la grosse question c'est ça : garderont-ils leurs propriétés pendant 3/4 ans avec une bonne efficacité ? J'ai comparé en centre auto, ils n'ont pas de petites lamelles comme les pneus hiver mais le même dessin. En toute logique faudra que je lève le pied de l'accélérateur..sinon l'usure fera mal. Après pour l'adhérence sur la neige, faudra peut-être pas compter sur moi, il tombe 2cms chez moi par an et ça ne tient jamais (depuis 2/3 ans) mais bon quand il gèle a - 10°C, les pneus été sont fortement éprouvés malgré tout...je fais le beta-testeur sur chassis B5 ! :) (enfin presque car Walynda en a déja 4 sur son V6) Sinon yes pour le compteur de mob ! :) Encore du boulot mais ça devient bon...

Je t'avouerai qu'il y a un peu de ça quand même...bon en fait j'ai fait le choix de faire rouler un peu la Clio ce qui explique pourquoi l'A4 n'a pas bougé de kilométrage de manière exponentielle. A 2 voitures on fait 20 000 par maintenant - ca risque de changer en janvier - mais comme la Clio est une diesel et qu'elle faisait à peine 100 kms par semaine, j'ai décidé de changer la donne. Sinon effectivement très bonne longévité des Primacy, ils ont malgré tout pris une grosse claque cet été - canicule et conduite sportive combinées - mais je crois qu'ils ont durci avec l'hiver et l'immobilisation

Et voila un compteur de mob rénové ! Je ne comprenais pas pourquoi j'avais cassé mon cable de compteur au bout de 2m...tout le compteur était bloqué. Je dois encore nettoyer l'entraineur sur la roue AV Comme j'ai regretté de ne pas avoir remis le câble dès la remise en route, j'ai calculé grosso modo mon kilométrage depuis le démarrage en Aout....et voila le travail :

Non c'est justement l'inverse qui ne passe pas au CT ;)

Déconnez pas les gars, vous êtes plus nombreux en section 80 que nous en section B5 ! :)

En tout cas si je me souviens bien elle avait été reprise par un passionné

Malheureusement, pascal74 nous a quitté il y a des années pour un monde ou, je l'espère, il y a trouvé de bien belles Audi 90 comme la sienne...

D'ou la différence de prix, je ne me rappellais plus de ta monte ;) Tout s'explique donc :)

Je me suis fait la même réflexion, je les ai trouvés a 79 € pièce + 10 € de montage alors que les Primacy 3 étaient à 74 € (de mémoire) donc 180 € les 2 posés ça va encore ;) J'aurai pas vu le bout des Primacy HP mais bon plus de 60 000 kms c'est déja un excellent score. T'es en 17 pouces ?

bah tiens tu me fais penser qu'il faudrait bien que je remplace mon thermostat, il doit être sur la fin je pense. Quand il fait 10/12°C ca va, mais quand il gèle comme en ce moment, je mets 20 kms à avoir 90°C au canal 49 c'est un peu blasant. Par contre elle ne décroche pas du 90 c'est toujours ça :) Pour les pneus, on verra bien ! Je regrette un peu de ne pas mettre les 4 mais ça coute un petit billet et en plus mes 4 pneus ne sont pas au témoin, mais ils le seront à la sortie de l'hiver (en tout cas pour l'avant) alors autant rouler un minimum tranquille cet hiver..on verra bien

Peux-tu me communiquer quelques infos/articles dessus ? A mon avis c'est la longévité qui va être problématique, surtout en utilisation sportive mais tout renseignement est bon à prendre

Merci Vivian ! Bon je dois reconnaître que pour le moteur j'ai été pas mal aidé mais bon faut bosser quand même...j'ai hâte qu'elle soit finie cette mob. Faut que je trouve le temps de m'occuper du thermostat de l'A4 qui commence à devenir faiblard, depuis le temps que je le dis...j'ai une autre Clio à m'occuper aussi (ce n'est pas la mienne) donc je pense que les week-ends vont être chargés)

Salut Uruk, Merci de demander des nouvelles, ça fait plaisir ! ;) Niveau nouvelles mécaniques, ça avance "peu", disons que j'ai été pas mal surbooké et paradoxalement je n'ai quasiment pas roulé ces derniers temps. Comme je l'ai mis sur le topic de l'A4 j'ai tout de même passé les 261.000 kms très récemment : Je dois aller en Alsace et en Meuse pour la fin de l'année, alors je me suis lancé, j'ai commandé deux Michelin CrossClimate. J'ai jamais voulu de pneus "4 saisons" et pas les moyens de me faire un pack hiver. Malgré tout, depuis 5 ans que j'ai l'A4, je demeure convaincu que du 16 pouces en 205 ça reste un peu trop "grand" pour une B5 de 1300 kgs. Que ce soit avec mes Uniroyal RainSport ou mes Michelin Primacy HP neufs j'ai toujours de gros patinages sur neige (bon OK c'est des pneus été mais bon en comparaison ma Clio passe bien mieux) Je pense que mon train AV a "durci" car ils ont + 4 ans/60 000 kms et je patine souvent au démarrage quand la route est humide/mouillée (sur des démarrages type supérieurs a 1500 tours) et il reste 2mm avant témoin. Pour la Clio, rien de 9, j'ai mon 3eme feu stop qui ne marche plus, sans doute un fil coupé dans la gaine mais je n'ai pas le temps de m'en occuper. Pour le moment ça roule, quasi 334 000 kms dans les jours à venir Pour finir la mobylette, la j'ai un peu plus avancé, j'ai enfin refait mon moteur puisqu'il faisait un bruit métallique pas croyable. Au final après 8h de boulot (démontage/remontage) il s'avère que mes deux roulements de vilebrequin étaient HS. Ils font du bruit rien qu'en les tournant à la main (j'en ai gardé un en souvenir). J'ai changé les joints spi dont un fuyait (pour 30 centimes le joint..la question ne se pose pas) Maintenant, elle démarre nickel, elle a même reçu une nouvelle pipe d'admission pour que je puisse monter mes carters de chaîne. Par contre je ne l'ai pas encore essayée sur route La grande nouvelle c'est que j'ai enfin trouvé ces maudits carters pour un tarif raisonnable... Installés provisoirement sur la mob, ça donne ça : Il me reste encore a rénover le compteur, la roue AV (j'ai du jeu) et à finir mon éclairage (je fais un montage en LED, ça prend un peu de temps pour réunir toutes les pièces du montage) et bien évidemment refaire la peinture des carters qui n'est pas du tout de mon gout

Salut les gars ! Merci d'avoir fait tourner le sujet ! :) Et pas de souci pour les dérives... Pour ma "petite" B5, pas grand chose de neuf...je n'ai quasi pas roulé car j'utilise pas mal la Clio, mais dernièrement j'ai ré-aligné des kilomètres. Avec beaucoup de retard sur Mick et A4BA j'ai franchi la barre des 260 000 kms il y a quelques jours : Depuis, j'ai même passé la barre des 261.000 kms. Pour fêter ça, j'ai passé commande de mon premier train de CrossClimate. J'ai de plus en plus de perte de motricité à l'avant et je dois faire 2000 kms en Alsace et en Meuse en fin d'année..alors j'ai pas voulu prendre de risque ! Montage prévu avant les vacances