audidriver

N'empêche qu'il est encore vachement efficace pour son age. C'était à mon père du temps ou il roulait en mob justement ! :p Du coup ca colle bien avec la machine. D'ailleurs je stagne un peu en ce moment, les deux sites qui doivent me fournir les pièces sont un peu limites sur les stocks...

Ca roule (Oui oui le blouson est a peu pres aussi vieux que la mob ! :p)

En fait j'ai appris que même la saison 1 a été tournée dans l'Aube ! Truc de fou, pour une fois qu'un truc un peu intéressant se passe près de chez moi. Ca se passe a l'aérodrome de Brienne le Chateau c'est à 40 kms de Troyes Par contre Miguel le tournage est déja fini ! :p Je serai dans l'émission du 6 ou 13 janvier

Salut les champenois Dites voir vous regardez un peu TopGear France ? Ils sont venus tourner il y a 2 semaines près de chez moi, du coup j'ai eu des places dans le public...

Leve seulement l'avant de la voiture pour ne plus que les deux roues AV touchent et tu fais tourner une roue à faible vitesse. Si ça ronronne près de la roue, roulement de roue, si c'est au centre de la voiture, ta boite est en train de lacher

http://www.leboncoin.fr/voitures/897976263.htm?ca=8_s

T'aurais pas une mauvaise masse quelque part ? Un de tes cables qui prendrait l'humidité dans le bac a batterie ?

Je me rappelle le jour ou mes parents ont acheté une 55cms (y'a 15 ans..) et qu'on avait la 80 B3. Il pleuvait comme pas permis, on prend la TV dans le hall, on arrive a coté de la voiture, on ouvre le coffre - Zut j'avais pas pensé à l'ouverture, elle rentre pas - Pas grave, on va mettre ça sur la banquette AR - M**** la portière AR est trop petite, la TV passe pas !!! 2 minutes après : - On va la mettre sur le siège passager Une fois installée : - M**** je peux plus passer de vitesse. Cette galère....depuis mes parents ont acheté un monospace ! :p Je pense que je prendrai la prochaine en break aussi ;) Allez doogy, reste chez Audi et prends une bonne 8L en 1.8 T....

Je loue le cab éthanol en plus c'est le V6...:)

L'été prochain je vais venir te louer un cab alors y'aura le choix ! :p

Je dois reconnaître que l'ouverture du coffre, moi c'est ce qui m'énerve le plus dans la B5. J'avais déja le même problème dans mon ex-B3, pour des familiales c'est pénalisant je trouve. Effectivement, poussette ou lit pliant, ça rentre mais ça dépend des modèles. Tu peux rien déménager ou alors faut que ce soit plat ou long. Tu rentres un vélo, par contre 2 faut se battre et pas rayer l'entrée du coffre....j'ai vécu trop de situations ou j'ai du aller taxer une autre voiture pour emmener quelque chose. J'adore la coupe de la B5 etc...mais en pratique chez Audi l'habitabilité c'est pas leur point fort contrairement à la finition :) En dehors de ça j'ai trouvé la solution pour conserver la B5 sans "souci" : pas de gosse ! :p

Ah oui autant pour moi !!! :P En fait je crois que c'est dans la rubrique "Calculateur moteur", tu fais défiler les blocs de mesure, à un moment tu as "Préchauffage" et ça te fait des mesures style "0 1 111 001". Quand tout est à 1 c'est que ça chauffe (pour le moteur). Il y a un bloc similaire pour le chauffage du LDR. Tu as d'ailleurs la possibilité de vérifier la charge de l'alternateur ce qui te permet de vérifier que tout est en ordre puisque si l'alternateur a d'autres consommateurs gourmands il va couper les bougies, donc faut vérifier les 2 Donc moi je vais faire comme ça : - Vérification des données des sondes G62 et G72 - Si G72 inférieure a 5°C et que charge d'alternateur faible = vérification de la borne DF/bougies LDR sur VAG-COM edit : j'en profite pour vous signaler, il y a la saison 2 de TopGear France qui démarre début janvier. Regardez bien les 2 premiers épisodes, je suis dans le public ! :)

Je comprends pour l'espace pour les enfants, franchement j'adore les B5 mais c'est déja ma 2eme Audi berline en 8 ans, et autant ça passe pour 2/3 voire 4 adultes pas hyper grands (1m75/1m80) autant franchement avec 1 ou 2 gosses c'est pas confortable. Le coffre, pour rentrer une poussette, c'est juste chiant à cause de l'ouverture moisie (46cms), dites vous bien j'ai déja du mal à faire rentrer la litière de mes chats, j'imagine même pas un lit pliant. Sièges auto, à l'arrière faut pas avoir à les sortir tous les jours, les portières sont pas très longues

Y'a plusieurs possibilités, soit tu tentes la méthode au voltmètre pour vérifier leur résistance, soit tu possèdes des câbles du démarrage et à ce moment la tu prends le câble positif, tu te mets du + de la batterie au cu de la bougie et tu vois si tu as des étincelles (si oui c'est qu'elle est bonne). M'enfin à magner avec précaution sinon c'est court-circuit intégral...je privilégie le voltmètre Mais bon vu ton kilométrage, si tout est d'origine tu peux déja tabler sur les bougies moteur. Dis-toi qu'elles fonctionnent en permanence dès que tu es sous 2500 trs...déja qu'à compteur on tourne à peine a 2600....les bougies LDR, j'avais changé les miennes car mon moteur avait beaucoup roulé avec des soucis de température donc en testant j'en avais 2 de nazes sur les 3. Après si tu roules énormément moteur chaud et/ou voiture garée à l'abri ça doit tenir un sacré paquet de kilomètres.

Bon j'ai regardé vite fait : préchauffage moteur : sonde LDR G62. Ensuite, qu'il fasse - 30 degrés ou + 50 degrés : post-chauffage en permanence sous 2500 trs/min Chauffage LDR : commandé par la sonde G72 soit la température d'admission. A verifier donc

@A4BA : effectivement j'ai peut-être la sonde un peu sensible. De toute façon j'ai remis que 3.5l donc il me manque au maximum 0.75l. Je remets ça ce soir @Mick : toutes mes bougies (LDR et moteur) ont 3 ans/45 000 kms. Par contre faut que je vérifie au VAG-COM que le post-chauffage et le chauffage LDR sont bien actionnés. Mais je suis quand même quasi sur a 100 % de mes bougies moteur et du circuit qui les commande car a partir de 3/4 degrés j'ai bien mon témoin de préchauffage qui s'allume plus longtemps Faut que je regarde dans le SSP si les bougies LDR sont commandées par la même sonde. Il y a une détection de la charge alternateur en complément

On m'a toujours dit que les 1.9 avaient tendance à consommer un peu d'huile a haute et très haute vitesse, donc je m'inquiète pas mais tes paroles confirment mon idée. Par contre faut que je prenne l'habitude de visualiser plus souvent ma jauge quand je me prends pour un pilote

A priori tu as quand même une sacrée bonne base puisque tu disposes du Pack Plus

Sinon niveau conso vous devez être au taquet la majorité du temps non ? Parce que la j'ai vraiment claqué du 4000 trs la majorité du temps ! :p

T'as pas du mal à te décider le matin pour quelle Audi tu vas prendre ?

Sois en braquage à fond, soit effectivement routes en mauvais état et/ou fraiches limite verglas (température quasi négative). J'ai pas arrêté de rouler en forêt ces derniers jours donc laisse tomber l'humidité. La il fait 12°C chez moi j'ai eu aucun problème hier et aujourd'hui C'est marrant pour la Elf je pense qu'il faut tester pour chaque moteur du coup. Le niveau descendait moins rapidement depuis le passage en 10W40 mais j'avais toujours une baisse. Ou alors je suis tombé sur un mauvais lot (j'avais pris le nécessaire pour vidanger les 2 voitures) A l'inverse dans ma Clio je mets la même Elf et le niveau ne bouge pas d'un seul millimètre entre 2 vidanges. Super bizarre

Bon cherches pas du coup dès le début j'avais pas la bonne quantité d'huile....bon faut que je ré-ajustes le niveau. Effectivement j'ai changé le filtre, heureusement j'en avais un d'avance sinon c'est 26 € pièce chez Audi (pour info) ! Pour la conso, en dehors de mon pied droit très lourd, je suis un peu victime de ma température moteur qui met un temps pas possible à monter à 90°C. Faut que je me débrouille pour changer ce maudit thermostat pendant mes vacances. Elle stabilise à 90 sans souci mais dès qu'il fait moins de 5 degrés dehors elle met au moins 15 kms à y monter, super pénible En tout cas accélérateur à fond, en 3eme à 2000 trs ça fait quand même drôle de sentir le train AV patiner ! :p

Salut à tous, Petit up pour ma B5 qui roule tranquillement sa bosse, même si ce week-end j'ai eu une double pensée pour Mick et surtout ce matin. Je m'explique : j'ai fait le gros entretien des 30 000 kms il y a un mois, à 260.000 kms, avec filtre à air, huile, gasoil, clim et vidange comme d'habitude a la Elf 700 turbodiesel en 10W40 en me disant "c'est la dernière fois, après je teste la Castrol, je finis la Elf et on n'en parle plus". 2 semaines après, une amie vient me voir avec sa Clio essence "Y'a OIL qui clignote, c'est normal ?" Ayant fait la vidange en juillet, et la voiture ayant parcouru 12 000 bornes depuis (la caisse a 60 000...) je m'inquiète, fait le niveau et effectivement il était au mini. J'avais utilisé la même huile que l'A4. Sur ce, vient pour moi mon pire record de conso, toujours à la bourre etc...j'ai passé 800 kms pire que pied au plancher avec l'A4 et dimanche matin "Biiiiiiiiiip" et le SIC qui me prévient que je n'ai plus d'huile...1100 kms après la vidange. La, j'étais dégouté. Le tout bien évidemment à + de 3000 trs comme à chaque fois que j'ai l'alerte d'huile Du coup, j'ai re-vidangé lundi soir en utilisant la Castrol Magnatec 5W40. Par contre mon mode d'emploi m'indique 3.5 l filtre à huile inclus, ça me semble super bas, ça expliquerait pourquoi j'ai eu l'alerte d'huile rapidement...vous mettez combien vous ? J'arrive pas à bien lire cette jauge, toujours sale Donc sinon pour info j'ai fait le plein ce matin : 57 litres pour 850 kms soit 6.7l/100 kms. Sauf à froid j'ai jamais été sous 2000 trs/min ! Et la je me suis dit que Mick devait sérieusement appuyer sur le champignon...pensée pour toi mon ami...en tout cas ne roulez pas avec de la Elf....je teste la Castrol et on verra bien ! J'attends encore mes CrossClimate qui ont du retard...j'espère les faire monter vendredi

Elle roule toujours cette A6 ?

En principe je mets toujours un produit anti-pollution dans le dernier plein avant CT. Et sinon pour info j'ai trouvé le produit recommandé par WAUZZZ, le Warm'up injection purge diesel pour 20 € le litre sur Ebay ! J'en ai pris un bidon pour le Frontera de mon père