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Dracula
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Tout ce qui a été posté par Dracula
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Audi coupé GT 87
Dracula a répondu à un(e) sujet de Dracula dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Je me suis motiver. j'ai refait mon étrier arrière droit. je fait 2km niquel pas un sifflement , puis l'étrier avant droit qui ce met à siffler . Ca va finir à devoir refaire les 4 à cette allure. je suis tout de même parti la laver pour rouler un peu car elle était juste poussiéreuse elle dort au garage et couvert...
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L'annonce indique 2013 la , sauf si elle a été modifier entre temps. Le bon de commande indique quel année ? Je rejoint les autres membres, ne jamais faire confiance à un vendeur pro.
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Encore une A8, toujours en V8 (essence).
Dracula a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
De rien pour les conseils, au moins sa a bien été utile. Sur mon v8 d2 actuel 65e pour 86L : 5550/600km Avec le s8 d3 je suis en général autour des 70/75L: je tourne en moyenne à 450/500km alors ok on passe souvent à la pompe mais le tdi coûtera autant au final pour 1000km. Il ne faut pas non plus négliger les économie d'entretien ( pas de fap encrasser , d'injecteur hs , turbo , egr , bimasse etc... ) -
Encore une A8, toujours en V8 (essence).
Dracula a répondu à un(e) sujet de uruk haï d2 dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Un beau a8 celle là j'avais eu les photos en exclu quand tu a été la voir. Comme je t ai dit regarde les prise sous compteur elle sont sûrement débrancher. L'e85 pour les gros moteur à clairement un avantage considérable à la pompe. A choisir entre un 2l tdi qui fait un bruit de tracteur et un v8 a l'e85 , le choix est vite fait -
Ratés allumage encore et encore ....
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cobra08 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
A titre perso je suis un peu plus radicale pour le test d'étanchéité, je balance du nettoyant frein moteur tournant au niveau des joint si le régime monte ces une fuite -
C'est déjà le cas. Sa passe tellement au poil de cul alors que des guide ont été fabriquer pour bien l'aligner.
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Non rien de particulier à signaler. un joint d'échappement plus dispo en neuf donc j'ai du le faire fabriqué ,la durite de Da que je fait bien de changer ,réparation d'un faisceau de lambda ( d'origine passe à gauche de là boîte et se retrouve écraser alors qu'a droite plus de place ) Les lambda fonctionne niquel donc je trouve dommage de les changer.
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Le remontage avance. Encore 2/3 bricole et le v10 retourne dans la caisse.
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Mayonnaise sur jauge à huile...snif
Dracula a répondu à un(e) sujet de pat2chi1 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Alors mon avis sur le passage en éthanol d'un a8 et d'un r8 meme si elle ne roule que les week end : e85 et e85 😂 Pour un D2 tu peux passer sur un kit éthanol ou simplement gros injecteur. Côté r8 reprog obliger ( ksf , br perf , shiftech , lr perf ) -
Tu a regarder un peu l'état du cylindre avec la caméra endoscopique ? État de la bouge sa donne quoi comparer a ces copines? Dépose ton cache culbu et contrôle les linguet on n'est jamais trop sûr.
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Ratés allumage encore et encore ....
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cobra08 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Pour info le capteur n'est pas vendu séparément de la pompe Regarde dans les couvercle si tu vois du dépôt déjà Date de quand le filtre à essence? je serai d'avis de le faire puis les pompe hp si cela continu. -
Voilà il a tout dit
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Merci Oui cela servira sûrement a d'autre proprio de s8. Côté avancement : aac remonté et je peux dire que le remplacement des linguets n'est pas du luxe vu l'usure des agrafe , je certifie que certains linguets aurai fini par prendre des vacances en moins de 20000km.
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Mon V8 se prend pour un 4 pattes...
Dracula a répondu à un(e) sujet de pat2chi1 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Au moins elle roule... pour ton ecu le pin bouge mais il est peut être encore fonctionnel , au pire juste changer le pin et basta. -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Il y a des bagnoles qu'on regrette toujours , j'en ai plusieurs que je regrette encore. j'ai pu en racheter 2 d'entre elle en 2020 ( mon vieux s3 8l et le a8 d2 ) Mais je te comprend parfois pas le choix et sa fou les boule. -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Je vois bien le model t'en fait pas. j'ai un fort penchant pour toute ces vieille sportive qui aujourd'hui sont hors de prix -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Hum une petite delta intégral ? -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
2l turbo de 92 , t'en a trop dit et pas assez je demande à en savoir plus -
Présentation de la S8 Noire de Fred93160
Dracula a répondu à un(e) sujet de fred93160 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Elle tournera mieux -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Lunette arr décoller voilà pourquoi il a mis de la colle d'aquarium. ça veux dire surtout que la lunette est décoller sur les coté et donc que la caisse prend certainement l'eau. Côté travaux entre 200/250k : pompe hp , joint cache culbu, linguets, bobines, vidanges de tout les fluide si jamais fait, joint carter, divers petit joints, courroie accessoire, volet d'admission et j'en oublie. En bref tout ce que je fait en ce moment + certain que j'ai déjà fait. -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Max celle du 68 avais surtout les disques céramique hs deja sa calme lol. j'ai démonter tout pour faire le covering sans abîmer ni rayer quelque chose. Pour virer du covering décapeur thermique et ensuite nettoyer les trace de colle. Par contre attention au rayure que tu découvrirai qui ont été faite lors de la pose du covering. -
Tu a 2 calculo Med9.1, un par coté. Donc pas de soucis à te faire il indiquera bien le bon côté en cas de raté.
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En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
240000km pour mon v10. Pour les couleurs de l'habitacle j'étais parti sur du noir mais une fois devant j'ai adorer. Le B&O est très sympa le s8 près de chez toi est sympa mais les chrome noir je suis pas fan , les jantes anthracite pareil j'arrive pas. le prix est tout de même élever. Concernant ton avis en cas de problème retour au vendeur ,ces rarement aussi simple bien au contraire. exemple un pote q7 v8 vendu par un pro , blinder de vice cacher, ça fait 3 ans qu'il est en procédure avec interdiction de rouler avec la bagnole. -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Mon collègue avais dit pareil pour celle en Alsace. Dans les grandes ligne : pour moi bva qui avais un coup , les céramique fissurer ( hors cote ) , les rate d'allumage , sortait du tout pas ces chevaux, gros tremblement(une jante voilée) et pas entretenu. Oui la mienne est en pleine révision, ce qui ne lui fera pas de mal après avoir été mon daily pendant 4 ans. il faut pas être pressée pour trouver un bon s8, sans mentir avec mon collègue on en a vu 4 ou 5 aucune qui valais le coup (au final il a pris un rs6 c5) Celle de ton lien est effectivement très cher. -
En recherche d'une S8 d3
Dracula a répondu à un(e) sujet de PACCAUD Sylvain dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Celle en photo n'était pas en Alsace avec un attelage ? si oui j'ai été la voir avec un amis l'ans dernier, sérieusement une daube on a fait 1800km pour rien. Bva qui oscillai vers 1800tr d'ailleurs jamais vidanger, dès erreur de partout au diag, un pneu avec une hernie, le cuir dégeu , les plastique arr abîmer ,raté d'allumage et j'en passe. le mec l'utilisais pour tirer le plateau avec sa M3 de piste. Concernant ta recherche de S8 j'aurai bien dit si tu es patient il y aura la mienne dans quelque temps, mais elle n'a pas forcément tes critère. Pour ceux qui suivent mon post ne soyez pas surpris, il faudra bien la vendre un jours car la resto de ma challenger r/t n'avance pas...
