neodiv

si tu veut mon avis si tes barre ce démonte fait une peinture poudre au four tu auras la couleur que tu veut et c'est super resistant

il n'y as pas de finition en Allemagne tous est a la carte et je ne crois pas que l'ambiente plus existe chez audi les finition francaise des A6 sont/ attraction ambiente ambition ambition luxe avus S line

le trou dans le couple c'est pas la boite car normalement il font la prise de puissance sur un seul rapport ,la 3 la 4 donc rien a voir avec la boite le N75 c'est bien la vasegate du turbo tu peut faire une verif du turbo avec le vag com pour voir quelle pression il fournit dans le temps ,sur le 3L tdi c'est le groupe 11 sur le calculateur moteur a 4000 tr c'est pas un gros creux tu perd a peu pres 40 Nm c'est pas énorme et un tout petit peu de puissance.

elle sont pas catastrophique non plus

le passage des vitesse depend de la demande par contre oui ca monte plus vite dans les tour ,elle reprend mieu la conso ca je regarde pas surtout pour le momment car j'appui tout le temps oui c'est tres bon comme resultat c 'est comme du neuf tu peut esperer les 530NM et les 290 ch

il faut que tu heberge ta photo sur le web et tu copie l'url dans la fonction image quelle couple et quelle puissance elle sort d'origine

salut as quoi correspond le bouton qui est a coté du bouton de radar(le deucieme en partant de la gauche sur le bandeau ou tu as rajouter le 3L) merci

salut je n'ai pas trouver sur le site l'endroit ou il parle de la protection composant

Tu as fait une reprogrammer ou juste un passage au banc

pas besoin de démonter mais c'est tres chaud pour enlever et remettre les clips qui sont sur les boitiers il y en as un je sais plus lequel qui ce trouve dessous gros risque de perte. je serais toit je démonterais tout et j'en profiterais pour faire un nettoyage au décape four avec soude. compte la journée pour tout nettoyer

Pour les 290ch c'est normal une reprogrammer sur lA6 C6 monteur ABS (3l Tdi 233 ch) tu sort entre 260 et 290 ch. tout dépend de ce que tu as réellement au départ Par contre 580 Nm c est beaucoup j ai pas dit trop car ça j en sait rien,ça m aurais fais plaisir qu'il m en sorte autant

j aimerais bien savoir comment il ont fait ou alors la photo est trompeuse et la roue n'est pas a fleur d'aile car j'ai essayé de rouler comme ca sans les cale et ca touche de partout alors avec les roue a fleur ca doit etre pire. si il passe par la ce serais sympas qu'il nous donne l'astuce

la mienne en à 160000 et pas de soucis d'injecteur

salut problème récurrent sur le 3L TDI ::fumée blanche au ralenti et à chaud , problème d'injecteur changement injecteur à effectuer assez couteux :voyant moteur allumé , jeu dans les biellette de papillon de boitier d'admission ,il y as un kit de réparation cout 40€ a peu prés :tuyaux de lave glace arrière qui fuit sur la baie multimédia ,petite panne de rien du tout mais qui peut avoir de couteuse conséquence (uniquement sur avant) :le bixénon éclaire tres mal et quasiment rien a faire :quelque problème sur les boitier électronique de colonne de direction qui empêche la voiture de démarrer .tres couteux a faire réparer(chez Audi changement de la colonne) : quelque rare problème de boite de vitesse tiptronic essentiellement du au faite qu'Audi ne prévoit pas de vidange de cette derniers,à faire faire au moins tout les 120000km pour le FAP je ne peut rien te dire par chance la mienne n'en est pas equipé le 3L tdi s il est bien entretenue passeras sans problème les 300000 km et la voiture aussi, pour le prix que tu veut mettre tu trouveras une voiture qui auras nettement moins de 200000 km en finition ambition luxe après tout dépend de l'année que tu recherche ,les facelift(à partir de 2008 sont un peu plus chère)

Ok donc la voiture ne roule pas dans cette position Car j ai essayé de rouler en -70 c est impossible ça touche de partout surtout au niveau des aile avant quant tu tourne les roues

Ok pas une bonne idée mais je réfléchie comment modifier la garniture pour supprimer ce petit retour pour que la jante passe

C est quoi le plastîdip

ca ne touche pas la tole mais la garniture en plastique de l'aile le fender roller n'y feras rien , a l'arriere la garniture ne suit pas l'aile mais fait un petit decrocher vers l'interieur

j'ai mis des cale a l'arrière sur la mienne pour amener le pneu au ras de l'aile et ça touche en permanence sur la habillage interieur ,donc pour que ca ne touche pas il faut mettre des suspension tres dur pour qu'il y ai un enfoncement de moins de 2 cm ou alors me donner l'astuce

Salut Une 3l Tdi en facelift. Doit tourner autour des 17000€ pour un modèle 2008 de 100000km avec la finition que tu veut J ai acheté la mienne il y as deux a ce prix la mais un modèle 2006 donc logiquement tu devrais trouver un modèle 2008 pour le même prix aujourd'hui huit Par contre 2008 pas forcément facelift

Soit ces amorti sont en bois soit ça touche à l arrière car vue la hauteur et le déport le pneu frotte les garniture d aile au moindre rebond

elle est rabaissé aussi celle la

c'est sur les avant il y as une fuite au niveau du tuyaux du lave glace et ça coule sur la baie multimédia dans le coffre coté gauche si tu as une avant ça doit être le probleme

Si tu as une autre voiture met les pinces sur la batterie et regarde si tes phare et tout le reste fonctionne puis essaye de demarer

tu as l'impression que ça patine si c'est ça oui c'est normal c'est le coupleur .accelere plus fort et ça ne devrais pas le faire