neodiv

Bageehra tu as la suspension pneumatique sur la tienne pourrais tu me donner les hauteur sol haut de l'aile en position dynamique merci AUDIA636 je n'ai aucune idee du prix des amortisseurs d'origine mais tu n'as pas besoin de changer les ressort si tu remet de l'origine pour la remorque direction la décharge mercredi elle est pleine a ras bort de déchet vert et elle pese 300kilo à vide je saurais vite si c'est bon

merci Bagheera c'es grâce a toi que j'ai choisi ces jantes , une grosse différence quand même le moteur et c'est vrai que je regrette un peu le choix du diesel, a refaire je prendrai une essence, non pas parce que le 3L TDI soit mauvais bien au contraire mais il me manque ce coté puissance que j'avais quand je faisait du circuit moto, l'A6 est en faite venu en remplacement d'un 10O0 CBR de 2008 que j'ai pulvérisé dans un mûr de pneu sur le circuit du luc ,impact à 140km/H un peu de nostalgie une petite photo en tous cas j'ai retrouvé dans ce forum la convivialité des forum de pistard ou j'allais tres souvent

tu es sur je ne pense pas qa pleine charge la vanne soit ouverte

merci DELAGE pour tes explication ,je referais un log avec le ralentie 4A13 je vais répondre à toute tes question pour que tu puisse avoir le plus d'info possible le débitmètre 1 est neuf mais acheté sur ebay donc toujours un doute le débitmètre 2 est celui de l voiture il doit donc avoir 1600 000 km pour les relevé je n'ai pas mis la fonction turbo ce serrât fait lors des prochaine mesure. mes courbes sont sur exel mais pour les lien je les ai transformer en page HTM as tu regarder mes courbes sur les lien du premier post ,mes courbes exprime le MAF en fonction du régime moteur par contre je ne comprend pas tes courbes à quoi correspondent tes abscisses

l'avant et l'arrière sont a la même hauteur ,sur la dernier photo il y as un effet d'optique on ne voit pas la partie plate de l'aile qui ce confond avec le noir du passage de roue pour le moment je test ,les A6 avec la suspension pneumatique sont à 33cm entre le centre de la roue et le haut de l'aile ce qui fait 66cm depuis le sol ,je ne suis qu'à 1/2 cm ? prochain test le tractage de ma remorque . apres je me tate pour la relever plus et mettre des spacer pour amener les jantes plus à fleur d'aile

je crois que c'est le contraire la vanne EGR n'est ouverte qu'en dessous de 2000tr et apres elle ce ferme

TheRhino tu peut effacer les photos je viens de les mettre dans le 1er post merci pour ton aide voilas le réglage des suspensions est terminé j ai tout repris car je ne trouvais pas normal qu'il y est des différences de réglage sur un même train les systèmes de réglage arrière droit et gauche sont à la même côte les systèmes de réglage avant droit et gauche sont aussi à la même côte la voiture est bien droite, la côte entre le sol et le haut des ailes est de 65,5 cm pour le moment voici quelque photo mais pas tres bonnes pour ce qui est du retour de sensation sur autoroute ou belle national quasiment pas de changement si ce n'est la hauteur de la voiture (as mon avis entre 4 et 5cm de moins) par contre sur petite route avec plein de beau virage ,la ça n'as plus rien à voir la voiture est tres réactive et colle bien à la route ,le direction est vive et précise. elle reste relativement as plat dans les virage ,c'est pas une WRC non plus la tenue de route est nettement amélioré sur ces petite route par rapport à l'ancienne suspension ,en même temps mes amortisseurs étaient mort

oui tu doit au moins les détacher du haut au du bas pour que le train puisse descendre au maximum

c 'est bon j'ai compris , je n'avais pas penser a enregistre le pdf en JPG ,je vais le finir cette semaine en rajoutant les avavnt et je mettrais les photo sur le premier post merci pour ton aide cette aprem je remonte la voiture ca touche un peu dans les rond point, je pense que je vais bien la remonté et mettre des spacer pour venir plus au raz de l'aile

Je ai pas bien compris ce que tu voulais que je face Je met les photo dans une autre largeur ou le pdf Le pdf n est pas fini il faut que je face l avant Comment as tu fait pour mettre le pdf dans le post

salut interréssé par le systeme tu pourrais mettre les photo que tu as fait

je trouve aussi mais mes petites femmes regrette les 4 anneaux sur le coffre

je voudrais juste savoir si au vue des log et des courbes les debitmetre sont bon ,dégradé ou HS

oui on voit les photo ,elle sont un peu petite mais visible mais les en 800X600 ce serrât mieu

une belle berline, tu est un homme de gout

rien de tous ça je trouvais juste la photo tres belle

justement je roule fort donc je vais vite voir si ça frotte

pas de technicien sur le forum

pour les dos d'âne c'est ok pour les ronds point aussi a voir pour les route sinueuse avec changement de pente mais effectivement la c'est limite alors avec un ET plus grand ça vas frotter plus. je vais faire quelque borne avec et voir si je la laisse comme ça ou si je remonte un peu demain je transporte un pote qui fait plus de 100 kilo bon test

pour la neige il y as l'option lame de pare choc à mettre l'hiver pour le coté brillant c'est tres trompeur ma peinture est dégueulasse plein de tourbillon et de micro rayure ect ça ne ce voit pas sur les photo prise à l'ombre pour ce qui est du retour d'impression pour le moment j'ai l'impression que l'arrière flotte un peu comme si elle roulait en latéral ,je vais faire quelque kilomètre et refaire le réglage du châssis nécessaire puis géométrie complète DELAGE peut tu jeter un coup d'oeil sur mon poste "débitmètre HS ou pas" et me dire ce que tu en pense et vive les berlines

non pas de chassis sport il ce tasse de beaucoup les combinée

il y as 1/2 cm entre l avant et l'arrière le jante viennent de chez LDPRESTIGE modèle LD 250

et celle la elle est pas magnifique

merci c'est pas evident de régler les combiné fileté aucun n'as le meme reglage

voilas un log vag com fait avec deux debimetre a votre avis lequel est bon lequel est mauvais ou les deux sont bon ou alors les deux sont mauvais ici un lien vers le log et le graph qui vas avec le log sur le 3eme rapport http://neodiv.free.fr/audi/test%20debimetre.htm le log sur le 4eme rapport http://neodiv.free.fr/audi/Table.htm merci pour votre aide