neodiv

voici quelque photo suplementaire

franchement le prix par rapport au kilométrage tres étrange . pack luxe ca n'existe pas c'est ambition luxe il est marqué qu'il y as les radar avant et arrière ,il ne me semble pas les voir sur le parechoc avant et le bouton P est absent . le contact est mis et il n'y as rien sur l'écran ODB entre les compteur ce n'est pas normal pas sur que ce soi anormal vue qu'il n'y as pas la clé. apres verif sur ma voiture c'est normal que l'odb soi eteint car le contact n'est pas mis ,juste porte ouverte voilas as mon avis c'est pas tres clair vue le prix

voilas réglage des suspension termine les chiffre plein complet fait et oui ca joue sur 5mm arrière hauteur entre le sol et l'aile au point le plus haut 645 mm avant hauteur entre le sol et l'aile au point plus haut 650 mm et ca ne touche plus sauf au sabot du portail ,lui il va prendre un coup de meuleuse les photos avant apres fini le tracteur et l'escabeau pour monter dedans

dernier nouvelle j'ai fini de tout monté mais je crois que je me suis un peu emballé sur la hauteur de la caisse j'ai réglé l'ensemble pour une hauteur sol milieu des ailes à 64 cm ,deja je touche le sabot du portail et dans les virages serré avec freinage ca touche le petit rebord qu'il y as à l'intérieur de l'aile. qui aurais une voiture rabaissé qui ne touche pas pour me donner la hauteur sol centre de l'aile et chaussé de 255/35/19

tu ne peut pas te tromper les spire qui sont coté système de réglage ont un plat le lien est réparé

as part si bilstein c'est tromper de ressort ce qui m'étonnerais ,je ne vois pas d'ou ca peu venir sauf si c'est normal

salut pourchier à marseille c'est le meilleur prix que j'ai pu trouver car pas de frais de port pour moi vue que j'habite pas tres loin il ont un site web ou tu peut commander et te faire livrer. il y as un truc que je trouve un peu bizar a l'arrière quand l'essieu est en charge(voiture sur ses roues) les spire rapproché du ressort ce touche est ce normal voilas une photo

[voilas j'ai attaqué la pose du kit B14 sur mon A6 tout d'abord la voiture a 160000km et bien que je trouvais la voiture tres confortable les amortisseur était mort ,une fois comprimé il ne remonte plus.je me suis aperçu de rien. j'ai la voiture depuis 40000 km il devait déjà être mort. l'arrière est une vraie galère à faire sans l'outillage adapté pour compresser les ressorts. il faut un compresseur interne chose que bien sur je n'ai pas . mais j'y suis quand même arrivé ou presque il me reste un avant a faire j'ai donc mis la journée complète pour faire les deux arrière et un avant. le tuto

tres belle de face ,de profil ça ce gâte un peu mais l'arrière est vraiment moche comme une autre que je ne citerais pas pour ne froisser personne :out1:

quelle mauvaise foi et que de mauvaise excuse ,les gens ne votent pas pour les break parce que c'est moche

non rien a voir le break c'est l'utilitaire du particulier ,on vas à la décharge avec ,on fait les course et pour sortir on prend une berline histoire d'avoir la classe

ARCHIVES Palmarès de la Plus Belle Voiture de l'année de 1987 à aujourd'hui 2012 Mercedes Classe A 2011 BMW Série 3 berline 2010 Citroën DS4 2009 Peugeot RC-Z 2008 Alfa Romeo MiTo 2007 Renault Laguna Estate 2006 Audi TT 2005 Alfa Romeo Brera 2004 Mercedes SLK 2003 Niszan 350Z 2002 Mercedes CLK 2001 Mercedes Classe C Coupé Sport 2000 BMW Série 3 Coupé 1999 Jaguar S-Type 1998 Peugeot 206 1997 Peugeot 406 Coupé 1996 Mitsubishi Carisma 1995 Peugeot 406 1994 Renault Laguna 1993 Citroën Xantia 1992 Renault Safrane 1991 BMW Série 3 1990 Lexus LS 400 1989 Citroën XM 1988 Alfa Romeo 164 1987 BMW 735i voilas la liste officiel des plus belle voiture élue chaque année il ne manque que la dernière l 'Alfa Romeo 4C en 27 ans seul un break à été élue la renault Laguna estate. les fait sont la les berline c'est plus beau que les break

attention c'est pas parce qu il y as un hayon que c'est un break sinon la corsa de femme et la clio de ma fille sont des break

c est bien ça les break ça date des année 20 faudrait peser à évolué quand même.

oh tu sait avec une fille de 16 et une de 18 ans je suis plus embêter avec ça par contre y as assez de place dans le coffre pour mettre les renard qui tourne un peu trop pret du poulailler et c'est plus discret que dans le break

et surtout dans le break tu peut pas enfermer la belle mère dans le coffre .

il faut enlever l'ecrou et tirer le feu ver l'arriere tu peut faire levier entre le phare et l'aile mais fait attention c'est fragile moi ce que je fait je donne des tape sur le feu d'avant en arriere en essayant de faire ventouse

non pas forcement il y as des version porte plaque et des version a coté de la calandre sur A6

fait attention pour les centraux tu ne peut pas les mettre n'importe ou car derriere ton parechoc il y as un barre de renfort en alu avec un creux pour tes capteur et tu ne peut les mettre ailleur sans qu 'il n'y ai d'interference. regarde mon tuto sur la pose des radar avant j'en parle dedans

ok merci je viens de trouver une procédure ici http://www.vag.com.fr/tdi.htm ce n'est pas pour le 3L tdi mais pour le 1,9 tdi adresse 01moteur groupe de mesure bloc 03 le test ce fait en 3eme ou plus accélération au max (sans kick down) de 2000 à 3500 t penser à lancer l'enregistrement pour la lecture du log tout est dit dans le post ci dessus de 4A13 1er case regime moteur 2eme case valeur théorique MAF 3eme case valeur reel MAF 4eme case rapport volumétrique des que ce serrât fait je reviendrais mettre le log de mes deux débimetres

a l'interieur du parechoc ,les emplacement des capteur sont tracésont tracé

ok merci je ferais l'essaie mais j'aimerais quand meme controler le débimetre au vagcom

ca veut dire quoi test le en débranchant la prise

bonsoir est ce que quelqu'un connaitrait la procédure pour contrôler le débitmètre sur un 3L TDI avec le vag com merci

mes B14 sont commandé je ferais un tuto de l'instalation la course de réglage est de 25 mm l'abaissement est de 40mm mini