neodiv

on s égare la dans la premiere video on voit un concours entre utilitaire conduit par des blaireau vinacé (on voit à qui s adresse ce genre de voiture) et dans la deuxième ces pauvres père de famille avec leur bétaillère on meme pas les moyen de s'acheté des forfaits . les berlineux ont la classe arrêté de montré les AVANTdans le role de dépanneuse on le sait que ce sont des utilitaires sans classe

une petite derniers pour définitivement assoir la suprématie des berlines mais elle est ou la berline ,hein elle est ou ,elle est loin devant :MdrDevil:

meme avec un depart raté la berline fume le break ,un gros cul c est toujours dur a déplacer

ca devrait clore le debat juste une raclée

mais un scotch papier sur le bout du tuyau remet puis enlevé le jaugeur et regarde ou est la trace de carburant sur le scotch

il faudrait également savoir si le tuyau d'aspiration trempe dans le gasoil quand il te rest que 6 litre ou si il est dehors

saliut ce sont les feu de jour tu peut les activé dans le mmi

dans adaptation 10 tu doit avoir une ligne qui parle de non jaugeable,règle le sur la quantité de carburant qu il te reste quand tu tombe en panne et voit si ton jaugeur 2 passe à zero

salut bon deja bonne nouvelle pour moi j ai un boitier K par contre ca qui est bizarre dans elsawinnormalement les pin 2 et 8 du connecteur A 10 pin sont libre sur A6 avec bixenon ,ce n'est pas le cas pour les antibrouillard il doit être possible de trouver des réflecteur d'antibrouillard S6 et d ouvrir les phare pour les changé

Quand tu est en panne c est adore qu il ne reste que 6 l dans ton réservoir 2 Est ce que ton jaugeur touche le carburant ou plus du tout As tu essayé avec le réglage des non jaugeable

Après verification ça passe pour un puissance de 55w en 12 volt sur une longeur de 3 m il faut au minimum du 0,37 de section et la il y auras du 0,5 Mais je vais quand même etudiez la faisabilité d une bretelle à partir du phare vers le pare choc et la remonte du faisceaux antibrouillard sur les phares vu que la distance est assez courte ça permettrais de garder les sections et une remise en état plus facil en cas de vente

oui c 'est de la que j ai tiré les modifications de câblage, en comparant les câblages dans ETKA les antibrouillard sont des H7 55W et les feu de jour du 21W je vais me rencardé sur la puissance admissible sur du 0,5

tu as vérifié si le tuyau d'aspiration du 2 est bien monté ,je ne vois que ca mais si il est bien à ça place règle le non jaugeable sur 6 litre pour voir si tu te retrouve a zero sur le 2 quand yu tombe en panne

salut tu peut essayé de mettre 4L dans les impompables et voire ce que dit ta jauge

salut je vais me lancer dans l installation de led S6 sur mon A6 les plan pour la modification du câblage sont en cour mais rien de bien compliquer l'essentiel vas ce passer au niveau du calculateur réseau de bord J519 qui ce trouve sous le volant le but est de ce servir des câblage existant le plus possible donc le câblage des antibrouillard serviras au fonctionnement des led et le câblage des feux de jour servir au fonctionnement des antibrouillard dans les phares(j'espère que les réflecteur des feux de jour peuvent faire fonctionner les antibrouillard comme il faut) pour les leds: au niveau du boitier 519 sur le connecteur A (10 pins) le fil blanc/bleu diamètre 1 ( antibrouillard Droit) déplacé du pin 3 au pin 1 (feu de jour DT dans le phare ) le fil blanc/jaune diamètre 1(antibrouillard gauche) déplacé du pin 7 au pin 6 ( feu de jour gauche dans le phare) au niveau du phare G le fil noir/rouge pin 10 diamètre 0,35 débrancher du connecteur T14a et rallonger jusqu'à la prise de l antibrouillard G le fil noir/rouge pin10 diamètre 0,35 débranché du connecteur T14b et rallonger jusqu'à la prise de l antibrouillard dt il faudra peut être aussi déplacer le pin 4 du connecteur C (32 pins) au pin 8 du connecteur A (10 pins) et le pin 15 du connecteur C(32 pins) au pin 2 du connecteur A(10 pins) en fonction du modèle de J519 pour les antibrouillards au niveau du boitier J519 sur le connecteur A ( 10 pins) le fil rouge/jaune diamètre 0,5 (feu de jour droit) déplacé du pin 1 au pin 3 (antibrouillard droit) le fil gris/blanc diamètre 0,5 (feu de jour gauche) déplacé du pin 6 au pin 7 (antibrouillard G) de cette façon l alimentation des antibrouillards est déplacé dans les phare sur le culot des feux de jour et l alimentation des feux de jour est déplacé sur les prises des antibrouillards dans le pare choc Attention pas encore testé ces modifications sont tirer des plans trouvé dans elsawin plusieurs question 1: les diamètres des fil antibrouillard et feux de jour sont different les fil des antibrouillard sont en 1 et ceux des feux de jour en 0,5 après modification on ce retrouve avec l inverse les fils des feux de jour sont en diamètre 1 au lieu de 0,5 donc pas de problème mais les fils des antibrouillards passe d'un diamètre 1 à un diamètre 0,5 est ce un probleme ou la marge est suffisante. 2: comment se comporte les leds de S6 de jour ,de nuit ,avec les clignotants en feux de position car il y as deux alimentation sur la barre de led une qui vient des feux de jour et une autre qui vient des feux de position ,est il possible que ce soit les deux alimentation qui face l'intensité de jour et une seul pour l'intensité de nuit 3:le boitier j519 est le meme pour les A6 et les S6 meme reference et meme logiciel d'après ETKA donc logiquement il ne devrais pas y avoir d'erreur ODB mais !! des que j aurais reçu les led je commencerais les test pour ceux qui ont deja tenté la modif ou qui ont des info merci pour leur aide et de me corriger si il y as de erreur merci

petite precision je compte effectivement me servir du câblage des antibrouillard mais le câblage ne serat plus relié a la commande des antibrouillard mais a la commande des FDJ de meme pour le câblage des FDJ il serat relié lui a la commande des antibrouillard ,les section de cable sont identique et il n'y as que 4 fils a intervertir dur deux connecteur pour le câblage de la fonction jour nuit il manque un fils sur le faisceaux antibrouillard et je ne suis pas sur que le calculo des phare de l A6 le gere

il y as avec le vagcom ,je ne me rappel plus ou ,un endroit ou on peut sélectionné led pour empêché le clignotement quand ces derniers sont éteinte,suppression de la fonction test .peut être que cela empecheras aussi l erreur odb enfin j espere

ok

Oui c est celi la J ai pris contact avec le vendeur Je voulais savoir,si il était casse En plus paiement paypal Pour le momment j attend les barre de Led pour tester le fonctionnement sans boîtier additionnel juste en modifiant le cablage Je compte me servir du câblage des antibrouillard pour les Led juste en changeant les câbles au niveau des connecteurs et mettre les antibrouillard dans les phare de la même façon J espère que ça fonctionneras sans erreur ODB

je peu deja te donner quelque renseignement frais de livraison pour la france 90€ il n 'est pas cassé juste rayer ,il faut le repeindre

axs tu demandé au garage hippo si il pouvait réparer ta boite ,j ai fait ma vidange de boite chez eux et il me semble bien qu il m'avait dit qu il pouvais réparer cette boite

salut au lieu de déplacer les câblages dans la voiture ,ne serait il pas plus simple de les déplacer les fils au niveau du calculateur

merci pour ta réponse vas falloir que je trouve une S6 pour lui regarder les phare de prêt ,je suis presque sur que les réflecteur sont identique autre question sur la Sline il y as aussi les barre drl ou pas

salut il est ou ton topic moi aussi j aimerais mettre un pare choc S6 avec la barre de led mais plusieurs question est ce que le pc S6 est plug and play avec l'A6 ou c'est comme celui de la rs6 ,y as de motif. peut on mettre les antibrouillards à la place des feux de jour et seront il efficace (la forme du réflecteur est il le meme entre les feux de jours A6 et les antibrouillard S6)

ce sont les buses d A8 compris entre 02/09/2013 et 17/02/2014 les même ref avec indice A c'est pour les modèle avant 02/09/2013 et indice pour les modèles apres le 17/02/2014 sur l'A8 il y en a 3 ,un de chaque coté et 1 au centre le prix est de 17,80€ HT