neodiv

ok moi il tourne des le démarrage mais c'est peut être du a la reprog

tu est sur que tes ventilé ne tourne pas quand tu démarre la voiture

j ai répondu un peu vite meme si tu n'as pas jetez au bonne endroit le codage du calculateur est quand meme marqué c'est 0011372 ,j ai exactement le meme ,mais je ne peut pas t'aider car qand je démarre la voiture les deux ventile ce mettent en marche ,c'est peut être du a ma reprogramation moteur ou alors c'est normal. ​quand tu démarre tes ventilé ne tourne pas

non c'est pas la tu sélectionne le calculateur et tu vas dans coding 07 et tu relève le code

ok des que j ai le codage je regarde sur la mienne

regarde ton codage sur le calculateur 01 moteur et dit moi ce qu il y as que je le compare au mien si c'est different je modifierais le mien pour voir si j ai les meme symptôme moi aussi le cache prise est estampillé audi comme tout le reste mais c'est moi qui l ai installé donc ca veut rien

salut j ai la meme voiture que toi et j ai possé un attelage escamotable et je n'ai pas rencontré ces problèmes est tu sur qu'il soit de premiere monte et non pas rajouté vérifie les codage des différents calculateurs - 01 Système électrique du moteur (suivant le moteur, visible dans la recherche guidée des défauts) moi je n'ai pas codé celui la car pas d'accès d'ailleurs si tu pouvais me donner ta codification pour que je la compare à la mienne ce serait cool - 13 Régulation de distance ACC - 19 Interface de diagnostic pour le bus de données - 34 Régulation de niveau - 45 Electronique des freins ESP - 76 Auxiliaire de stationnement

ce sont les barre OEM audi S6 la premiere je l ai acheter sur leboncoin et j attend la deuxième voici le fournisseur de la deuxième http://www.ebay.fr/itm/Audi-S6-LED-Tagfahrleuchten-TFL-Tagfahrlicht-original-DRL-Leuchten-A6-4F-S-Line-/110850248684

je ne pense pas mais a verifier car ce que je souhaite c'est récupérer la fonction antibrouillard je ne sais pas si des led peuvent faire ca

salut je reviens avec de très bonne nouvelle la modif fonctionne parfaitement avec une barre led normalement avec les deux mais comme je n'en ai qu'une je ne veut pas trop m'avancé le problème était qu'il n'y avait pas de tension sur les deux pin de commande de l'intensité en faite j avais oublié que j avais virer l option led il y as quelque mois en remettant l option dans le calculateur 09 central elec (il faut mettre un 5 sur le 4 eme chiffre) ca fonctionne la tension délivré est de 12volt en feu de jour et de 3,5volt en veilleuse code phare pas vérifié avec les clignotant pour l erreur odb je ne sait pas car j'ai directement fait un piquage a la sortie du calculateur sans rien débranché donc les veilleuse et les feux de jour du véhicule était toujours connecté mais du coup il n'y as pas besoin du boitier additionnel pour fair le dimmage la deuxième barre led devrait arriver dans la semaine rest plus qu a trouver un pare-choc S6 et résoudre le pb antibrouillard pour les antibrouillard je pense que je vais essayé de trouver des ampoules antibrouillard en 21watt si ca existe ou alors changer le connecteur de l ampoule pour qu il ne fonde pas mais est ce que le reflecteur supporteras la chaleur d'une ampoule de 55w comme j ai un phare en ab je vais faire le teste avec une alim 12volt si il brule m en fou il est cassé

ok c'est quoi son pseudo

tu est sur qu il est encore sur le forum car le seul membre romano que j ai trouvé n as rien posté depuis 2005

non pour le moment ca ne fonctionne pas je viens de faire un essaie avec une alim extérieur pour les pin 1 et 3 et de relie le 2 au veilleuse et ca ne s'allume pas j ai également essaye avec le pin 8 du connecteur A et ca ne marche pas non plus j essayerais la semaine prochaine en cable complètement la barre sur la voiture je vais contacter romano pour voir comment il as fait car je ne souhaite pas mettre de boitier supplémentaire et vue que ca fonctionne avec les led RS6 je vois pas pourquoi ca ne marcherais pas avec les led S6 et toi tu as résolue ton soucis de jauge

après de multiple recherche sur le net il semblerais que ce soit normal donc voici le fonctionnement barre led a 3 fils le 1 la masse le 3 le 12 volt le 2 la modulation de largeur d'impulsion et si on me un 12 volt on obtient l'éclairage max donc je pense que le le T10 pin 2 et le T10 pin 8 doivent servir a cette modulation d'impulsion en espérant qu il soit actif sur les A6 mais vue que c'est le meme boitier y as peut être des chances

une des barre de led bien d'arriver vu que je l'ai acheté a un particulier je l ai testé et la pour que les led s"allume il faut deux 12 volt du coup je me demande comment marche le changement d'intensité et surtout comment elle vont fonctionné en feu de jour vu qu'il ne devrais y avoir qu'un seul 12 volt logiquement puisque que les veilleuse ne sont pas alimenté

Tu as as lu la soc que j ai mis un peu plus haut Les deux dernier chapitre parlé de la pompe a jet aspirant Ton problème ne vient pas des valeurs mais que tu n arrive pas a pomper suffisamment bas dans le réservoir côté pilote quand tu auras règle ce problème tu pourras t occuper du réglage des jaugeur Donc vérifie bien tout l installation As tu refait un essai depuis que tu as recraché le tuyau noir

commence par vérifié que tout est bien a ca place que tu n'as pas inversé des tuyau reprend ton installation a zero en t'aidant des planche que je t ai filé pas du tuyau percé , tout clipsé comme il faut que la pompe a jet est bien connecter mécaniquement et électriquement il faut que tu vérifie tout qu il n'y est rien dans la pompe a jet pas de tuyau pincé

je vien de relire un peu ce que je t'avait passé il peut y avoir un autre problème en plus du cheminement des tuyau ,il faut qu il y ai du carburant dans le reservoir coté passage pour pouvoir pompé le carburant dans le reservoir coté conducteur donc si ta pompe a jet est fatigué ou si il y as des saleté a l'intérieur ou dans les tuyau tu auras moins de debit donc ton reservoir 2 ne ce videras pas assez vite

regarde bien la dernière partie de ce que je t'ai mis la depose pose de la pompe a jet car si tu n'arrive pas a pomper tout le carburant y des chance que cela vienne de ces deux tuyaux

normalement sur ta durite il devrais y avoir un collier peut être quelle ce déboite en roulant li bien tout il y as des explication sur la façon de passer les tuyaux et les connecteurs peut être as tu mal mis quelque chose lors de ta premiere intervention

voilas les fichiers complet les images pour que tout le monde en profite et je te met en bas du post les liens vers les fichiers pdf plus pratique pour travailler Les liens vers les pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb1.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb2.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb3.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb4.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb5.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb6.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb7.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb8.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb9.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb10.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb11.pdf http://neodiv.free.fr/audi/carburant/carb12.pdf j'espère que ca vas t'aider

voilas quelque image tiré d'elsawin pour le moment je n'arrive pas a copier le texte qui vas avec j essayerais demain le jaugeur 1 le jaugeur 2 le systeme de pompe voilas pour le moment

de quelle année est ta voiture connait tu ton model de moteur moi c'est un ASB et toi je suis en train de regarder sur elsawin je t'explique ce que j'ai trouvé le transfert de carburant entre les deux reservoir fonctionne par venturi il y as une pompe a jet dans le reservoir 1 qui envoie du carburant dans le 2 en l'accelerant cette acceleration produit une depression qui aspire le carburant du 2 plus celui qui vient du 1 vers le 1 deux possibilité pour toi une mauvaise connection des tuyau qui fait qu'as un moment le venturi ne fonctionne plus ce qui est le ca as mon avis ou un problème sur la pompe a jet donne moi les lettre de ton moteur et je te copie tout le chapitre d'elsawin pour le tuyau il y as des schemas mes pas trop clair il seront surement plus explicite pour toi qui as vue les pieces en vrai c'est pour ca qu il e faut les lettre de ton moteur pour te donner les bonne planche

je pense que quand tu as fait ta reparation tu as du déplacer quelque chose sans tant apercevoir

Je part du boulot En arrivant j e regarde dans elsasin car dans Etka il n y as rien Désole Le mans ça dait trop loin pour venir te voir