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neodiv

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  1. neodiv
    Effectivement les grue on une structure tubulaire Mais tubulaire ne veut pas dire rond un tube peut être carré ou rectangulaire Après c est un audi A6 pas une WRC donc y as pas besoin non plus d avoir une barre anti rapprochement racing
  2. neodiv
    merci
  3. neodiv
    merci Bagheera pour ce petit tuto tout en image peut tu me dire quelle référence de vis tu as pris car sur ETKA il y en as deux (pas les même longueurs).
  4. neodiv
    tu as tirer un câble des phares jusqu au T10/8 et T10/2 comment sont cablé tes longue portée
  5. neodiv
    je pense que tu n'as pas beaucoup de solution c'est soit les DRL sans les sides marker soit les sides marker et pas de DRL de nuit. pour le moment je n'ai pas le temps de faire des mesures de tensions mais c'est peut être normal comme fonctionnement pour les version US. comment tu as câblé tes side marker et tes DRL dis moi sur quelle câble tu t'est connecté sur la prise des phares et ce que tu as modifié sur le boitier K
  6. neodiv
    je te remercie ,je suis moins pressé que lor de ma demande ,le temps est pourri par chez moi j attend tes photo merci
  7. neodiv
    Oui mais je l aurais
  8. neodiv
    bon alors je confirme que sur 3L TDI avicole code pr du pare-choc 2K1 la barre de renfort n'interfère pas avec le pare-choc ,par contre la tuyauterie de la direction assistée c'est un gros probleme car impossible de la déplacé san s casser les support moulé et meme après l'avoir reculé d'un centimètre ça interfère toujours une petite photo pour faire patienter
  9. neodiv
    tu as oublié le T10/2 qui lui aussi sert de dimage sur l'autre coté il faut que tu est 12 volt sur le T10/8 et le T10/2 en mode feu de jour et que tu est 3,5 volt sur le T10/8 et le T10/2 en mode veilleuse en ayant toujours dans les deux cas 12 volt sur le T10/1 et le T10/6
  10. neodiv
    je te passe mon tel en MP ,désolé j ai pas du tout pensez à l accès
  11. neodiv
    donc je confirme pour le moment pas d'interférence entre la barre de renfort et le pc ce qui me semble normal vue que la barre pour les pare-choc 2K1 (le mien ) et la barre pour les pare-choc 2K3 (S6) ont la meme ref ma bidouille pour ne pas rallonger le tuyau du lave phare ne marche pas donc obligé de le rallongé reste l'interference de la tuyauterie de refroidissement du liquide de direction assisté et les guidage sinon led câble définitivement et 100% fonctionnelle
  12. neodiv
    Je sais pas j'ai une berline
  13. neodiv
    j espère surtout que c'est réparé pour de bon si tu as pris des photo ce serait cool de nous faire un petit tuto du démontage de la colonne et de la réparation du boitier
  14. neodiv
    merci TheRhino pour le lien il y avait une partie de ce que je recherchais le câblage du park assit d'origine et beaucoup d'info bien que ce ne soit pas le bon moteur. le gars coupe aussi la barre renfort alors que c'est celle d'origine du S6 c'est bizarre il faut que je vérifie ça je pense que les guidage d'air du S6 vont passé au vue des image j espere qu il ne vas pas trop pleuvoir pour que je puisse continuer
  15. neodiv
    il faut que je prenne toute les tensions et après je te dirais si ça peut marché ou pas sans le convertisseur
  16. neodiv
    oui je parle de ceux la je reverifieriais demain pour la barre de renfort c'est peut être ça qui m'empêche de monter un peu le pare choc
  17. neodiv
    oui en mode veilleuse il y as 12 volt sur les DRL
  18. neodiv
    c'est la meme que la mienne et elle ne gene pas ça passe très prêt mais ça passe est ce que tu est en interference avec la tuyauterie de la direction assisté du coté gauche
  19. neodiv
    Peut être que t'es butee de réglage sont trop haute Je te ferais une photo de ma barre pour voir si elle est comme la tienne moi j ai un pare-chocs pour un PR 2K1 la barre de renfort est identique pour les 2K1 et 2K3 (S6)
  20. neodiv
    Ah tu vois ,je t avais bien dit de changer la parti mecanique
  21. neodiv
    Sur le break il est a côté de la batterie côté droit sous la moquette non amovible Sur la berline( qui est nettement mieux pensé ) il est au dessus de l'aile droite accessible par la trappe des outillages
  22. neodiv
    Ce n est pas normal que tu est du enlever la barre de renfort c est la même sur le 3 l que sur la S6
  23. neodiv
    je viens de regarder dans eta les radiateur supplémentaire du LDR le système de fixation des écopes sont identique ça m étonnerais qu il ai créer plusieurs berseau de fixation j ai bonne espoir que ça ce monte sans pb
  24. neodiv
    oui car si c'est pas bon j ai pas balancé une blinde
  25. neodiv
    ça risque pas ce sont des petits problèmes mineurs
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