neodiv

ça revient a inversé le fils du dimage avec le 12v nous on as laissez le pin 6 en place et on la relié au 12 v de la led le fil T32/4 a enté relié au pin 8 sur lequel il n'y as normalement pas de fils mais comme il y en as un on la laissez en place. tu peut essayé ,il te suffit juste d'inverser tes alim sur la bande led j ai un doute pour les clignotant

tu est sur qu il est compatible A6 toute motorisation parce que sur le site de pippercross il n'on pour lA6 que des filtres pour le 2L TDI et le 2L TFSI la ref est px 1804

je suis en vacances a la fin de la semaine ,le tuto seras vite en ligne

bon c'est enfin fini tous les petit soucis sont réglé ou presque ,il ne reste plus que l'erreur ODB des antibrouillard qui sont cablé sur les ancien feux de jours donc avec des ampoule de 21w au lieu de 55watt,soit je change les phare pour des S6 soit je trouve des les anti erreur de 55 avec un culot P21 si vous avez une idée elle est bien venue le tuto seras fait pendant les vacances une petite photo quand meme reste encore la peinture du PC à faire ,mais je vais attendre un peu ,madame commence à faire l'oeil noir sur les dépenses de cette modif. si quelque un trouve une ampoule led anti erreur 55W avec un culot P21 je sui preneur

je tai pas dit de les enlever je t ai dit de plus les alimenter

débranche tes side marker

ce n'est peut être pas une histoire de tension mais de fréquence

dejas tu as un problème sur le T10/8 tu devrais avoir au moins 3,9V comme sur le T10/2 c'est quoi ces interrupteur de traban dans une A6

et oui comme ça j ai pas l impression de conduire avec embrayage foutue

en D si t'écrase la pedal ca patine pas

ok donc moi aussi demi vitesse ,du coup j'accélère toujours fort

c'est quoi cette demi vitesse

si quand tu met la clé tu n'entend pas le déverrouillage de la colonne y as de grande chance que le pb correspond au post d helioman bonne chance pour ta réparation

salut ton problème n'as a 90% rien à voir avec le neiman mais avec le déverrouillage de la colonne de direction qui conditionne le contact sur la voiture, ce boitier ce trouve sous la colonne de direction ,il as un couvercle couleur au alu monté avec des vis indémontable. si tu vas chez audi il vont te dire qu il faut changer la colonne de direction et et le facturer au alentour de 2000€, en faite le problème n'est pas électronique mais mécanique ,c'est la partie qui déverrouille la colonne qui fonctionne mal du coup pas de contact mais normalement ton MMI fonctionne. tu peut acheté sur eBay un boitier tu récupère la partie mécanique et tu la remonte sur ton boitier qui lui est codé avec tes clé et ta voiture. comme ça tu n'as aucune programmation a faire et tu économise plein de sou pour Noël helioman est un expert dans ce domaine ,il y as eut le problème voilas sont poste http://forums.audipassion.com/topic/168242-pas-de-contact-colonne-de-direction-bloque/ il doit pouvoir t 'aider a identifier si le pb vient de ce que je t ai dit et surtout t'aider a le résoudre

le passage au vagcom pour les led n'est possible que sur les feux de jour ou les éclairage de cave avant ,mais il n'empêche pas les erreur ODB il supprime juste les petit flash lumineux lors du test des ampoule. pour l'ODB il faut prendre des ampoules anti erreur ou alors ajouter des résistances

tu as fait les mesure sur le boitier pour voir ce qui sort du T10/8 et T10/2 en code 1

c'est le bazar a cause des side mark us sinon ça vas tous seul

ton problème viens peut être de la ,regarde ce qui sort du T10/2 en normal et en veilleuse .tu tire peut être trop d'intensité sur une seul sortie

je vois que tu parle du T10/8 mais as tu également câblé le T10/2

avant ton montage et en codage 1 ça marchais voilas ce que tu m'as mis dans un mp Bon un peu de news bien galère pour cabler les drl FL donc fil: marron : masse rouge : prise sur drl dans le phare blanc connecter a la pin 8 du connecteur 10 broches du calculateur K de bord a coté de la colonne de direction modification du codage avec VCDS MODUL 09 - CODAGE 07 - Remplacer la valeur du 4ème digit par un 5 xxx?xxx devient xxx5xxx j'ai les DRL FL qui marchent dès le contact mis, baisse intensité en veilleuse (plus de veilleuse qui fonctionnent dans le phare). Pas de baisse intensité avec les clignotants Par contre ou je peux connecter mes sides marker car ils ne fonctionnent plus j'ai tester tout les broches du connecteur noir 10 broches et rien Pareil pour les pin 4 et 15 du connecteur 32 broches c'est donc que ça marchais avant ton montage

si tu est codé en 5 alors tu doit avoir 3,5v sur le T10/8 et T10/2 en mode 1 sinon c'est ton montage avec tes diode qui fout le bazar, tes leds ce dimais avant que tu fasse ton cablage avec les diodes et les resistances

appel moi

simple question est ce que tu n'aurais pas oublié de changer le code des feux ,le quatrième chiffe en partant de la droite doit être un 5 dans central elec 09 codage 7 parce que moi j ai bien 3,5v qui sortent du T10/8 et T10/2 en mode veilleuse la modif que tu as marquer dans le page juste au dessus vas te supprimer l alimentation des veilleuse qui te sert au side marche us

Si tu est en pleine puissance alors que tu envoie du 3,5v c est que t'es Led reçoivent du 2X 12v Donc tu doit avoir un autre source qui t envoie ce 12v

ben ça c'est normal pour que tes led fonctionne a pleine intensité donc en feux de jour il te faut deux fois 12v, pour que tes led ce dime il te faut un 12v et un 3,5v en tout cas c'est comme ça sur les barre S6