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neodiv

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  1. neodiv
    Je penche pour une calandre nid d abeille typer RS6 mais avec porte plaque pour les radars Reste encore un peu de travail,la mise en peinture du PC et encore quelque modif sur les entree d air voir leur suppression on verras Je ferais un tuto mais c est un gros chantier cette modif
  2. neodiv
    Le PC est enfin monté les support latéraux de S6 ne sont pas 100% compatible il faut modifié le poInt de fixation supérieur ,à croire que les ailes de la S6 sont diferrentes ,les guide d'entrée d'air ont été modifié mais génère quand meme une légère contrainte pour mettre le PC correctement en place ,je me demande si il ne faudrait pas mieux les enlevé
  3. neodiv
    pour le cliquet tu te trompe
  4. neodiv
    voilas une petite photo la suite demain soir
  5. neodiv
    je reviens avec de bonne nouvelle il n'y as plus d'interférence avec la tuyauterie de direction assisté et c'est confirmé après redemontage ,j ai réussi a adapté le guidage d'air gauche c'est pas parfait et ça ne le seras jamais mais l'air est de nouveau guidé vers l'échangeur et on ne voit plus les tuyaux au niveau de la grille d'entrée d'air je mettrais des photo tout a l heure
  6. neodiv
    Voilas celle du V10 elle ne ce ressemble pas du tout V10
  7. neodiv
    ou alors tu n'as pas un pare-choc en 2K1mais un autre PR est ce que tu voit la ref de ta barre de renfort
  8. neodiv
    c'est quand même bizarre ça ont a la même voiture et moi ça interfère pas
  9. neodiv
    :MdrDevil:
  10. neodiv
    salut tu as ou tu as eut un problème avec ta batterie ça date d octobre de cette année pour les autre ils sont très vieux plus de 1 ans. avant toute choses efface les défauts et refait un scan et pour voir ceux qui sont encore d'actualité si celui de la batterie revient ,il y as de grande quelle est été changé sans que le calculateur n'est été recodé
  11. neodiv
    je ne sais pas ,mais il se peut que le faite d'envoyer cette tension qui n'est pas prévue créer l erreur
  12. neodiv
    il faut qu il fasse beau car je travail dehors mais j ai encore des connections à faire sur le boitier K.avec un peu de chance demain ou après demain. mais j'ai peu d'espoir ce sont tes side marker qui foute la mdr ,il faudrait savoir comment s'éclaire une S6 ou FL américaine. mais je vais chercher
  13. neodiv
    J en ai trouvé f ut que je recherche Tu as mis des resistance ou pas
  14. neodiv
    Vous les avez montez sur quelle feu avec ou sans resistance
  15. neodiv
    je ne veut pas mettre de résistance ,je préfère des ampoule sans erreur pense tu que celle que j'ai mis dans le lien vont enlever le défaut sur les antibrouillardS
  16. neodiv
    et surtout de faire une présentation .c'est la coutume ici
  17. neodiv
    pour les led des pieds tu active l option footwell lightning dans central elec 9 codage 07 c'est le troisième chiffre en partant de la droite a modifié ,il faut mettre un 1 et pour les led des feux de jour tu active "led daytime running lights " dans central elec 09 càdage 07 c'est le 4 chiffre en partant de la droite tu met un 5 si tu as le lave phare ou un 6 si tu ne l'as pas voilas une petite photo
  18. neodiv
    pour les spécialiste de l erreur ODB Suite à la pose du pare-choc S6 et des barre de led, j ai alimenté mes feux de jours dans le phare par le câblage des antibrouillards mais du coup j ai une erreur ODB, je suppose que c'est une question de puissance les P21W des feux de jours font 21w avec un culot BA15S alors que les antibrouillards H7 font 55W avec un culot PX26D si je met une ampoule à led de 50W avec culot BA15S comme celle si :Ampoule Led P21W BA15S 10 Leds Cree 50W est ce que je n aurais plus d'erreur est ce que ce type d'ampoule chauffe beaucoup je ne voudrais pas que le culot ou la parabole du feux de jours ne fonde
  19. neodiv
    pour les spécialiste de l erreur ODB j ai calé mes feux de jours avec les antibrouillards mais du coup j ai une erreur a l ODB,je suppose que c'est une question de puissance les P21W des feux de jours font font 21 w avec un culot BA15S alors que les antibrouillards H7 font 55W avec un culot PX26D si je met une ampoule a led de 50W avec culot BA15S comme celle si :Ampoule Led P21W BA15S 10 Leds Cree 50W est ce que je n aurais plus d'erreur est ce que ce type d'ampoule chauffe beaucoup je ne voudrais pas que le culot ou la parabole du feux de jours ne fonde
  20. neodiv
    je code en 2 pays nordique comme ça les feux de jour arrière sont allumé
  21. neodiv
    ça c'est uniquement sur les break dans ce cas la tu as de beau qui coule sur la baie multimédia coté arrière gauche . l obturation du drainage a l avant entraine un monté de l eau dans le compartiment ou il as le moteur d'essai glace et si le caisson d'eau n'est pas bien étanche l eau coule dans la voiture cote passage toujours bien vérifié que le drainage n'est pas obturé
  22. neodiv
    sur ETKA il n'y as pas de PR particulier assigné à la barre à par le type moteur,il n'y est pas question de châssis ni de type de suspension ou quoi que ce soit d'autre
  23. neodiv
    voilas le pare-choc est remonté l'interférence de la tuyauterie de direction assisté est supprimée pas sans mal mais c'est bon reste a régler le problème des guides d'entrée d'air des intercoolers un nouveau petit problème les pièce de guidage du pare-choc qui sont fixé sur le châssis au extrémité de l aile sont different pour les S6 il faut donc les changer car le pare-choc est plus large au extrémité inférieur droite et gauche encore des pièces a commander sinon quelque info pour le codage de la central électrique les led ne sont pleinement fonctionnel que quand le dernier chiffre est sur 1 reste du monde ou sur 2 pays nordique sur 3 usa elle ne s'allume pas en veilleuse et sur 4 canada le ne s'allume pas du tout je n'ai pas encore fait de photo de toutes les modifs car ce n'est pas fini et le pare-choc doit encore partir en peinture
  24. neodiv
    je crois que tu t'est trompé de boitier ça c'est le ref du boitier confort si tu as une berline le boitier du park assis est au dessus de l'aile arrière droite il est posé a l horizontal dans un support en plastique noir quand tu ouvre la trappe d'accès au outil de bord il faut que tu regarde vers l avant et vers le haut quasi impossible de voir le numéro sans déposer l habillage ou alors tu enlève le boitier si tu as un break il est acoté de la batterie mais je crois qu il faut que tu demonte le rail
  25. neodiv
    non la plupart des grosse grues on des tubes carré ou rectangulaire même les grues auto portée
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