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mick030118
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Avis sur break 1.8L
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Audi A6 V6 17300 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Pour la motorisation je ne sais pas trop, j'ai un 1.9 TDi... Pour le reste, vérifie l'état des bras de suspension, des amortisseurs, présence ou pas de claquements dans le train avant quand on passe sur des bosses... L'état des plaquettes et disques de freins, des pneus (classique), la tronche du filtre à air (s'il est noir comme charbon ca sent mauvais sur le suivi de la voiture), la présence ou pas de fuites d'huile, la date de la dernière distribution ainsi que le kilométrage auquel elle a été faite... -
Présentation. Marre du TDI, B5 1.8T ou V6 essence rare
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tristan666 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Oui ca je peux comprendre mais... Une RS4 B5 va taper dans les 15.000 euros minimum... Et va encore une fois couter un pont en carburant, et tu n'auras pas nécessairement moins de travaux à faire sur une pareille que sur ton TDi car elles ont le même âge... Ceci dit sit u as envie de changer c'est ton droit, je peux comprendre, mais ca n'explique pas que tu massacres ou délaisses ton véhicule actuel... Sache que même en l'état, tu peux la vendre, et forcément beaucoup plus que si elle a une boite de vitesses cassée, un embrayage mort ou la distribution qui a lâché... -
Présentation. Marre du TDI, B5 1.8T ou V6 essence rare
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tristan666 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Oui, tout à fait d'accord mais quand tu vas siffler du 13 Litres facile non stop tu vas pleurer... Enfin apparemment ca n'est pas un problème pour toi... Pour le reste, le problème n'est pas d'aimer ou pas les B5 (les gouts et les couleurs c'est personnel) mais de massacrer une voiture qui pourrait avoir une autre vie tout à fait honorable... -
Présentation. Marre du TDI, B5 1.8T ou V6 essence rare
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tristan666 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Triste discours... Tu as une belle voiture, qui semble en bon état, et pour quelques travaux dessus elle repart comme neuve, tu l'as dit toi-même elle est increvable et toi tu veux l'achever... Je n'ai qu'un mot à dire: ASSASSIN ! Si tu veux t'en défaire pour une essence libre à toi mais tu auras des travaux à faire sur l'essence aussi, elles commencent à avoir des heures de vol nos B5... Mais si tu es décidé à t'en défaire mets une annonce dans la partie du forum réservée à ca, que quelqu'un qui s'en occupe convenablement puisse lui offrir une nouvelle vie au lieu de l'achever comme ca ! -
Problème variation température d'huile A4 B5 V6 TDI 150
mick030118 a répondu à un(e) sujet de jeremtitialily dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Les afficheurs de température sur les PI ne sont-ils pas de simples aiguilles pilotées par les capteurs correspondants ? Dans ce cas c'est le capteur lui-même qui fait thermomètre... Après, c'est vrai que le mécanisme de l'aiguille peut être défectueux... Je suppose que c'est à ca que tu faisais allusion WAUZZZ ;) -
Petit soucis anti demarrage aleatoire
mick030118 a répondu à un(e) sujet de B5man dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Un défaut est mémorisé dans la mémoire du calculateur concerné quand il se produit. S'il est récurrent ca sera marqué, et s'il est épisodique, ca sera indiqué aussi qu'il est intermittent ;) -
Salut, d'accord avec ce qu'ont dit nos collègues... Les vieilles bougies de préchauffage se sont dégradées avec le temps, leur résistance a augmenté et donc elles consommaient moins de courant... Les nouvelles sont fraîches donc tirent le courant normal et peuvent flinguer la batterie... Commence par essayer de démarrer avec des câbles et un véhicule de secours, si ca marche la batterie, sinon voir du côté des connexions au démarreur....
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Salut, Sympa cette histoire, c'est bon à savoir on ne sait jamais ca peut être utile :) Merci WAUZZZ
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Salut, Si c'est les enceintes arrières je pense que c'est parce qu'elles intègrent un ampli et donc tu vas devoir tout recâbler...
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Salut, Comme a expliqué WAUZZZ dans un autre post, si la courroie de distribution a été retirée et que tu n'es plus sur de rien pour la position des pulies, le mieux est de déposer l'arbre à cames comme ca tu fermes toutes les soupapes ensuite tu mets le vilebrequin au point mort haut (repère sur la cloche d'embrayage) et ensuite tu piges la pompe d'injection et enfin remettre l'arbre à cames aussi en bonne position voilà voilou
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, @fredmurphy merci pour les infos... Attention je n'ai pas dit que tous les moteurs Honda étaient carrés... Et pour le reste, ici, la bête étant de 1986, on ne parlait pas encore de VTEC à l'époque mais c'est très impressionnant de voir ce qu'ils peuvent faire, ouverture variable des soupapes, ouverture "sélective".... Jolie petite explication :) -
probleme audi a4 1.9l tdi 90ch
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Didi53400 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Mets sur 100 Ohm et refais la mesure qu'on voie ce qui se passe... -
Comment on fait pour passer les vitesses à la volée sur une Tdi 115
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tristan666 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Rétrograder en troisième sans passer par la 4 au levier de vitesse, à mon sens n'est pas dommageable pour la boîte ca économiserait même le synchro de 4ième je suppose mais après je suis loin d'être expert dans le fonctionnement des boites donc je vais laisser les connaisseurs répondre. Mais moi quand j'arrive sur un rond-point et que je freine, si j'étais en 4ième et qu'après je mets la deuxièùme pour repartir, je ne repasse pas par la troisième, même sans embrayer, je passe directement 2ième... Ca fait 220.000 km que je fais ca donc je suppose que si ca avait été nocif pour la boîte elle me l'aurait déjà fait savoir la coquine... lol -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, @A4ba à l'époque il y avait une certaine cohérence entre les modèles... Ainsi la Prelude était l'Accord en coupé, l'Accord étant la berline... A l'époque aussi Honda était représenté comme il faut (nombre de concessions) et avait une gamme digne de ce nom tandis qu'aujourd'hui, une petite, (la Jazz), une moyenne (la Civic), un SUV (CR-V) et une familiale (l'Accord, en Break et en Berline)... Plus de petit roadster (la S2000 a été arrêtée mais si je peux mettre ca dans ma collection ancêtres un jour je vais pas cracher dessus lol), plus de coupé (la Prelude n'existe plus depuis 2000), bref hélas il y a plus grand chose... Honda est très fort avec ses moteurs à essence, moteurs dits carrés car la course du piston est égale à son diamètre... Ca donne une explosion plus concentrée et donc plus violente, des moteurs beaucoup plus vifs, et avec les 1025 kg de la Prelude je dois dire que ca pete le feu... Après ca boit un peu mais bon... -
panne compteur porte instrument A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tignasse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ce sont des économies de bouts de chandelles, c'est digne d'une marque "grand public", et encore, pour ses petits véhicules, mais pas d'une allemande premium... -
panne compteur porte instrument A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tignasse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Quoi tu rigoles ? Mais c'est scandaleux surtout pour une bagnole de cette catégorie... -
ah oki
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panne compteur porte instrument A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tignasse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, @Audidriver bien que je roule beaucoup à l'oreille, je ne supporte pas non plus d'avoir une bagnole qui n'a pas de compte-tours, c'est chiant... C'est comme les bagnoles (petits véhicules) qui n'ont plus d'aiguille de température de l'eau, si si il y en a, ca laisse tomber j'en voudrais même pas lol... -
freinage hasardeux sur b5 2.5 tdi akn
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mouki dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Comme on t'a dit une pédale de freins molle, soit tu as de l'air dans le circuit soit tu as une fuite quelque part... Pompe une bonne vingtaine de fois sur les freins à l'arrêt, vérifie ensuite le niveau d'huile de freins dans le bocal, si ca n'a pas diminué c'est qu'il n'y a pas de fuite mais de l'air dans le circuit... Refaire une bonne purge dans les règles de l'art indiscutablement, et pour ca les outils qui évitent de devoir pomper sur la pédale de freins et forcer sur les coupelles sont un plus indiscutable... Perso désormais je suis équipé, je purge avec un compresseur et le purgeur automatique qui va bien... -
Bah c'est des détails qu'on peut facilement corriger ca, à part peut-être le ciel de toit qui lui est une aventure...
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panne compteur porte instrument A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tignasse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Oui je roule à l'oreille aussi, j'écoute mes voitures, car elles me parlent en quelque sorte, et du coup dès qu'un petit quelque chose cloche je le sais, je règle le problème et la bagnole vieillit très bien... Pardon pour les compteurs j'ai mal compris du coup je pensais que tu voulais mettre un compteur de diesel sur une essence... -
Pas attirante pourquoi la B6 ? Sinon @audidriver oui on a les mêmes compteurs, vas voir sur mon topic j'ai mis une photo du compteur hier :)
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panne compteur porte instrument A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de tignasse dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Mettre le compte-tours d'une essence dans un diesel et le recalibrer, ca je veux bien croire que c'est possible car le compte-tours d'une essence va plus loin que celui de la diesel, il est gradué jusque 7.000 si pas plus... Alors que le diesel à 4.500 c'est rouge... Faire l'inverse (mettre le compteur diesel dans la voiture essence) me semble impossible car il doit aller jusque les 7000 alors qu'il est limité à 5.000 ou un truc du genre... -
Salut, @Audidriver essaye la 5W40 Castrol Magnatec, tu vas être surpris, je ne consomme pas plus d'huile que toi avec la 10W40... L'indice après le W est la résistance aux hautes températures, 30 : moins bonne résistance que 40... Voilà sans doute pourquoi tu avais consommé un peu avec la première vidange...
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Salut, Une consommation de 25 cl d'huile en 8.000 km ca n'est pas consommer de l'huile, c'est anecdotique ca... On n'en parle même pas lol... Non commencer à faire de la 10W40 c'est si t'arrives à 1L sur 2000 km et que tu ne veux pas faire les frais de la segmentation ou des autres fuites d'huile, que tu vas la liquider dans quelques mois... Dans ton cas je resterais surtout à la 5W40 (éventuellement la fameuse Castrol Magnatec 5W40 qui utilise une technologie d'ions adhérant aux parties métalliques du moteur, créant un film gras qui reste beaucoup plus longtemps, c'est l'huile que j'utilise) mais passer à la 10W40 perso je ne ferais pas... Le claquement sur nos B5 je pencherais plutôt pour une technologie plus ancienne, qui justifie que le sharan ne claque pas... Le sharan TDI 130 (AWX je pense ?) a-t-il aussi des poussoirs hydrauliques ?