mick030118

Salut, Je pense que tu dois avoir une fuite quelque part, bien vérifier tous les tuyaux de gasoil entre le réservoir et la pompe d'injection... Les clapets anti-retour sont aussi une bonne piste...

Salut, Si le nettoyage ne suffit pas change-le...

Salut, Aucune idée mais je me méfie en effet... Perso je sui ravi de mes Bilstein mais bon après TRW c'est de la bonne came aussi, faut voir s'il y a pas de contrefaçons...

Salut, Assez étrange en effet, vérifie le niveau d'huile, n'y a-t-il pas trop d'huile dans le carter ?

Salut, Merde alors... Faut vérifier le bon calage de la distri et passer un coup de vagcom pour y voir plus clair...

Salut, Je vais faire pareil à ma pompe car j'ai aujourd'hui plus de 307000 km, il y a un moment que je n'ai pas vérifié la pompe...

Salut, Chapeau bas l'ami... Une grande première (distri) et avec en plus démontage de la PI pour remplacement, rien à dire... respect...

Salut, Je tenterais de nettoyer le décimètre, de changer la sonde G62 et d'effacer les codes défauts, d'aller faire un tour et rescanner...

Salut, Je pense que la durite est collée avec le temps, les variations de température (le moteur chauffe, refroidit) et les crasses accumulées sur la route... Essaye de jouer un peu avec, ca devrait venir...

Salut, Ce puits de jauge est clipsé si je me souviens bien, ca devrait pas être trop compliqué de le changer...

Salut, C'est pas impossible... Si la voiture fonctionne mieux débimètre débranché, il est probablement naze en effet... Mais attention à ne pas laisser perdurer cette situation des mois durant: il faut remplacer le plus rapidement possible ton décimètre par un neuf...

Salut, Je ne sais pas si on peut remonter ces vitres à la main... Par contre essaie de vaporiser sur et dans le joint de vitre du spray silicone ca va lubrifier ce joint...Quand il est très sec il bloque la vitre suffisamment pour que le moteur détecte un effort anormal et s'arrête... Je dis pas que c'est ca mais c'est possible...

Salut, Tu peux oui mais vérifie bien le calage distri avant tout... Il faut faire au moins deux tours de vilebrequin et vérifier que tu peux toujours piger la pompe et l'arbre à cames en voyant le 0 dans la cloche d'embrayage... Ensuite tu peux démarrer et laisser tourner quelques secondes sans LDR mais pas trop longtemps car la pompe va tourner à vide... Bonne chance et tiens-nous au jus... Aussi il faudra sans doute que tu réamorces la pompe d'injection...

Salut, Théoriquement ce témoin s'éteint si le problème est réglé mais comme dit WAUZZZ, essaie d'effacer les codes défaut avant de changer le capteur, ca ne coute rien si tu as le vagcom...

Salut, C'est peut-être parce que c'est une petite motorisation, et essence en plus, mais 1200 tours au ralenti ca me semble quand même beaucoup pour une clim... T'as pas des bruits de courroie quand tu mets ta clim ?

Salut, 1460 euros c'est très (trop) cher pour une pareille intervention... Qui plus est je me méfie comme de la peste de ces chaînes "toutes marques"... Je ne leur laisserais même pas toucher à un boulon de mes roues... Donc à ta place je vois avec un petit garagiste indépendant et éventuellement j'essaye de négocier avec lui pour pouvoir lui apporter le kit embrayage + volant moteur que je commande sur le net au préalable... Ca te reviendra moins cher... J'ai regardé sur le net on est à 800 euros environ le kit embrayage sachs complet (plateau de pression, disque d'embrayage, butée et volant moteur bi-masse) et le petit garage ca devrait passer avec 300 ou 400 roros...

Salut, Qu'est-ce qu'on t'a dit ? De faire une vidange + Filtre à huile et de verser exactement 4,3 litres dans le carter, pas une goutte de plus... Donc fais ca et là au moins tu seras sûr de la quantité d'huile et après tu pourras investiguer le problème de jauge ou autres... Tu as dit ici qu'il y avait trop d'huile et qu'elle en a envoyé partout dans l'admission et mainteant tu veux juste en rajouter, de l'huile ? Ca n'a aucun sens...

Salut, Non aucune idée faut regarder un peu ce qui se fait sur le net mais bon ca doit pas être monstrueux non plus... Nos collègues ici même qui ont déjà acheté ou revendu ce genre de matériel nous en diront plus... Mais ceci étant dit il y a énormément de psychologie dans les tractations achat/vente... Si ton casseur te voit revenir une seconde fois pour récupérer le poste Audi Concert, il aura compris qu'il te le faut donc ta marge de négociation s'évapore... lol

Salut, Je retape une Prelude qui en a 30 cette année, je confirme les restaurations ca peut prendre très longtemps...

Salut, Propose de lui racheter le concert sans échanger contre un brol JVC, ca ira sans doute mieux ;)

Salut, Difficile à dire de visu sur photo, il faudrait tester que le courant passe avec un multimètre...

Salut, Un bon conseil: efface tous les codes défauts trouvés. Ensutie vas faire un tour avec la voiture (10 km environ) et refais un scan après, ceci pour te débarasser de vieux codes dont les causes auraient été résolues par les anciens propriétaires sans avoir effacé les défauts de la mémoire des calculateurs. Ensuite, les codes défaut doivent être interprétés, certains sont plus clairs que d'autres mais le mieux de tout est que tu colles ici le résultat du second scan et on t'aiguillera ;) Il faut également savoir que tout ne débouche pas sur des codes défaut....

Salut, Oui complètement cinglés en effet... Le coup d'état, j'aimerais bien mais les révolutions sont plutôt l'apanage des français... Quelques grands français l'ont d'ailleurs tenté en quelques sortes (je pense notamment à Coluche, ou à Daniel Balavoine qui a remis Mitterand bien à sa place) et on sait comment ils ont fini... Le premier s'est encastré dans un camion (comme par hasard, car sans ca il aurait été Président de la République) et le second c'est l'hélicopter sur le Dakar qui l'a tué, ou plutot qui lui a fermé sa gu... providentiellement pour le système en place... Donc si moi je commence à l'ouvrir un peu trop et à avoir du potentiel, on me retourvera au volant de mon Audi encastrée dans un pont, avec soit-disant plein de cocaïne dans le sang ou un truc du genre, alors que tous mes proches savent que je ne touche pas à ca... Ceci étant dit c'est bizarre qu'en Europe on prône la libre circulation des biens et marchandises mais qu'à côté de ca si je passe la frontière Luxembourg-Belgique avec plus de deux fardes de cloppes ou 10 litres d'alcool, si les douaniers m'attrapent je me fais doser... Pareil ibre circulation des services mais je ne peux pas m'assurer en France... Il y a eu un débat sur le prix des assurances chez nous en Belgique il y a deux ou trois ans, télévisé d'ailleurs, ou on a démontré qu'un petit jeune qui vient d'avoir son permis et demande une assurance au tiers pour une petite 207 1.4 75 CV se retrouve avec une offre à... 2000 euros par an (oui oui j'ai bien dit et écrit deux mille il n'y a pas un zéro de trop)... Cherchez l'erreur...

Salut, On en a déjà discuté avec A4ba de l'assurance à souscrire en France mais c'est impossible... Si je me souviens bien je devrais immatriculer le véhicule en France et passer le CT tous les deux ans en France (jusque là ca me traumatise pas) mais les pandores en Belgique vont me tomber sur le coin de la gueule trois semaines après et me mettre les taxes annuelles + amende + redressement... J'ai un ami d'enfance qui a acheté un véhicule en Belgique, immatriculé et tout... Il est parti vivre en France et logiquement a réimmatriculé là-bas... Deux ou trois ans après il est revenu en Belgique vivre et a dû réimmatriculer ici...

Salut, Oui autant pour moi c'est 140 et pas 160 poneys, une erreur de frappe mais je vois que tu as l'oeil et que tu connais bien ces bêtes-là... Ceci dit il paraitrait qu'il existe (a axisté) quelques versions de cette Prelude 2G 2.0 16 S en 160 ch, au Japon essentiellement mais ca reste à vérifier et même si ca existe encore, ca doit être rarissime...