![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
mick030118
-
Compteur de contenus
4 426 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par mick030118
-
Salut les amis, Je saisis votre balle au bon... car il y a un truc intéressant qui est évoqué ici et qui me turlupinne depuis un moment. Je m'explique: oui les B5 Phase 2 passent la marche arrière sans devoir pousser le levier de vitesse... Mais les phase 1 il faut pousser, que ce soit sur les 90 CV ou les 110 CV d'ailleurs... Cela signifie-t-il (encore une colle pour le grand WAUZZZ celle-là lol) que la boite du 90 et du 110 phase 1 est la même ? Autre chose: sur les phase 1 si accidentellement on passe la marche arrière alros que le véhicule n'est pas totalement immobilisé (il avance très légèrement), ca grince sévère hors ce n'est pas le cas en phase 2... Comment expliquez-vous ca ?
-
Salut, Si c'était pour la liquider dans 6 mois je te dirais mets de l'occase ou du bon marcher, mais là t'as l'intention de la conserver un bout de temps… Perso je pencherais plus pour les Bosch mais c'est toi qui vois… A la limite essaye de trouver un atelier ou on refait les freins (il y a des endroits ou on ne fait que ça et donc on les connait très bien) et demande si les mapco sont valables par rapport aux bosch… Mais j'ai déjà entendu ici des choses pas très valorisantes sur mapco (bras de suspension notamment).
-
Remise en état A4 1.9 TDI 90 AHU 1997
mick030118 a répondu à un(e) sujet de geygey521 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Si mes souvenirs sont bons, la voiture mesure le kilométrage à deux endroits différents, et l'affiche également à deux endroits différents. Le premier est le compteur et le second est le calculateur moteur, dans lequel tu peux le lire avec VAGCOM. Il y a toujours une petite différence (quelques centaines de kilomètres) car la mesure prise pour le calculateur moteur est plus précise que celle prise pour le compteur kilométrique du TDB. Changer le compteur est possible, mais je ne crois pas qu'on puisse modifier les données kilométriques inscrites dans le calculateur. D'autres peuvent confirmer ou me corriger ? Voilà voilou -
Voilà pourquoi je me dis que ceux à moitié prix ca doit être de la m... en tube et qu'après un an ils seront morts...
-
Salut, 70 euros ca me parait pas cher du tout, surtout que derrière il y a le frein à main dessus donc en toute logique l'étrier est plus cher...
-
L'occasion est toujours délicat... Mais à la limite examine les étriers d'occase, sors le piston et vois sa gueule... S'il est piqué oublie ou dans un an ou deux tu te retrouveras au même point.
-
Salut, 3 boîtes et un moteur sur une 1.9 TDi 90... ????? C'est quoi cette histoire ? Vous vous êtes servis des boites de vitesse pour broyer de la vieille ferraille ? Comment arrivez-vous à flinguer trois boites là-dessus ? Pareil pour le moteur le 1.9 TDi de l'époque est logiquement incassable... Comment avez-vous fait pour en fusiller un ? Pour la BA je déconseille (TRES) fortement ce genre d'accessoires car tant que ca marche pas de souci mais le jour ou ca foire t'es souvent bon pour changer la boite et ca coute un bras facilement... Pour l'instrumentation: la jauge à essence, l'aiguille du TDB est naze j'ai déjà eu ca avec l'A6 d'un pote, à mon avis faut remplacer le PI car je pense pas qu'on puisse changer juste l'aiguille de carburant. Pour le reste (température d'eau) les symptomes me font plus penser à une sonde de température LDR naze... Voilà voilou
-
Salut, Les étriers peuvent effectivement être nettoyés et dégrippés... Pour vérifier si c'est possible (effectivement si le piston est bien attaqué c'est mort) sors le piston complètement en le dévissant, une fois qu'il est dehors tu le frottes avec un chiffon doux et tu voix... Si pas piqué je te conseille de faire nettoyer les étriers (50 roros par étrier je pense) ils seront comme neufs... Pour la purge des freins si tu as un purgeur à air comprimé ca peut être très utile... Ca facilite et fait gagner beaucoup de temps...
-
vous trouvez quelle consomme?
mick030118 a répondu à un(e) sujet de ghyzmo08 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Puuuuuunaise... Voilà ce que je voulais... Les ordres de grandeur... C'est beau. Sur 10 ans ca fait quand même 500 boules... Et ça me les fout, les boules looool même si en effet ca n'est pas encore énorme voilà voilou -
2nde A4 B5 1.8T 150 en cours de prépa
mick030118 a répondu à un(e) sujet de kaaaf974 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Puuuuuuunaise qu'est-ce que c'est que cet engin thermonucléaire ? loooool... Ca trace comme on dit... Tu développes combien de bouricots au banc maintenant ? Par contre c'est bien, mais une fois encore je pense que ca va écourter l'espérance de vie du moteur... -
Salut, Les pistons arrière sont différents des avant. Les avant on les repousse et donc un serre-joint ou ou pince sur l'ancienne plaquette de frein, ca suffit. Les pistons arrière rentrent en tournant (ils se vissent dedans). Il y a le risque de ripper et le risque de visser de travers... Donc à acheter sans discussion... Parce que si tu flingues le piston tu vas devoir changer l'étrier (je pense pas que le piston se détaille à part) et là tu vas pleurer avec ta quette en main... lol
-
vous trouvez quelle consomme?
mick030118 a répondu à un(e) sujet de ghyzmo08 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
30 bornes dans un réservoir avec lequel on fait 900, ca fait 3 % ce qui n'est pas négligeable quand même... 30 bornes à 6 litres aux 100 ca fait 2 Litres... c'est dingue. Il ne faut pas oublier non plus (les fameuses lois de Boyle-Mariotte si je me souviens bien, de température et de pression) que le volume peut changer en fonction de la température à laquelle on fait le plein... D'ailleurs les pompes sont calibrées à une température précise (généralement 15 °C si je me souviens bien) et s'il fait plus chaud le liquide (le carburant) se dilate et donc il y aura une surestimation de la quantité de carburant par la pompe. A l'inverse s'il fait plus froid il y aura contraction et donc sous-estimation de la quantité de liquide. -
Qu'est-ce que je disais ? WAUZZZ une fois de plus tu me tues... Comment fais-tu (si c'est pas indiscret) pour en savoir autant sur le groupe VAG ? Tu connais tous les moulins sur le bout des doigts on dirait... T'as été chef d'atelier chez Audi ou quoi ? Looool
-
Salut, +1 il nous faut les résultats du scan vagcom...
-
+1000 @WAUZZZ (Notre maître à tous :marcelpoire: ). Distri bien calée ? Vérifier avec les repères... Quand tu as vérifié ca, vérifie le calage PI (avance à l'injection) avec le vagcom voilà voilou
-
2nde A4 B5 1.8T 150 en cours de prépa
mick030118 a répondu à un(e) sujet de kaaaf974 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Vous n'avez pas peur de fusiller vos moulins ? Bien sur qu'en reprogrammant ils sortent plus de puissance mais ils fatiguent plus vite aussi... Et un moteur cassé ca fait mal au cul, au portefeuille et à l'auto... -
Eau aux pieds à l'arrière droit
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Gatopardo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Non... Le témoin AIRBAG allumé est un classique, mauvais contact dans la prise sous le siège passager... -
Salut les amis, La "moyenne" est de 40.000 km avec les plaquettes avant, mais personnellement je fais aussi 90.000 environ avec... Pour les normes et côtes d'usure, j'imagine que quand le témoin d'usure s'allume au TDB on remplace et qu'avant c'est pas nécessaire... Pour les arrière, quand je fais les avant je change aussi les arrière car j'ai déjà remarqué que des fois même si elles sont pas usées totalement elles pourissent (rouillent) au dos donc comme ca je suis tranquille... Pour les disques, au prochain changement de plaquettes je devrai les faire aussi, mais Caroline aura 300.000 bornes donc on le fera sans rechigner, les disques auront été rentabilisés lol... Pour les arrière je pense que les disques avec roulement intégré ca existe déjà assemblé, notamment en Bosch...
-
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Est-il possible en outre que le VAGCOM ait détecté automatiquement le type de bloc ? (J'ai tracé le graphe TDI Timing de cette golf hier fin d'après midi et quand j'ai appuyé sur le bouton TDI Timing le soft a ouvert sa fenêtre et tracé le graphe en ayant sélectionné AGR mais est-ce le choix par défaut ou est-ce un choix réalisé par vagcom ? -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Merci WAUZZZ une fois de plus tu es intarrissable... J'ai entendu également (ou plutôt lu) sur une procédure de réglage du TDI Timing qu'il faut vérifier le type de vis et que si c'est des vis qui s'allongent (pointues au bout) il faut les changer... Tu confirmes ? Sais-tu également à quel couple il faut serrer les trois vis à 120 ° ? Enfin, (le meilleur pour la fin) je pense que c'est un AGR mais je n'en suis pas sur car le moteur qui est dans la voiture a été remplacé par un propriétaire précédent... Donc c'est pas celui qui correspond à l'auto comment puis-je identifier avec certitude le type moteur ? Car j'imagine qu'il doit y avoir plus d'un type de 1.9 TDi 110 dans cette golf, et pire que ca j'ai encore vu des fous adapter des moteurs golf 5 dans des golf 4 alors là celui qui reprend ca si on lui a pas donné l'info il se pend... :whip: -
Carte de France des membres A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de a4ba dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Les B5 phase 2 avec xenon d'origine sont très (trop) rares, en effet... Je n'en ai jamais vues moi-même et pourtant on m'a dit plusieurs fois que ça existait, à des sources différentes donc j'imagine que ca doit exister... -
Carte de France des membres A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de a4ba dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ca me troue le c.l ces histoires lol. Comme quoi même si nos brouettes roulent encore très bien, la maison mère fait des recherches et mises au point constantes, et les véhicules évoluent à tout point de vue... C'est dingue que sur 5-6 ans même les phares (et bien que les deux modèles soient XENON) aient évolué de façon très visible... -
A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
mick030118 a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut les amis, Petit up pour le topic... Et petite question pour la golf 4 de mon pote dont j'ai déjà parlé plus haut... Moteur 1.9 TDi 110 AGR me semble-t-il. J'ai passé au vagcom et je n'ai rien trouvé de transcendant si ce n'est une avance à l'injection trop importante... Donc je vais devoir recaler la pompe ce qui n'est pas dans le domaine du catastrophique... Ca se fait exactement pareil que sur nos TDI 110 Audi j'imagine ?... Enfin, et là est le souci, à froid elle démarre nickel chrome mais une fois chaude, plus moyen de la remettre en marche si on fout pas le pied sur l'accélérateur... Ca peut être l'avance à l'injection ou ca n'a rien à voir ? Vers quelle piste s'orienter compte tenu que VAGCOM ne dit rien si ce n'est avance à l'injection trop importante... -
Carte de France des membres A4 B5
mick030118 a répondu à un(e) sujet de a4ba dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Salut, Merci pour ces infos mais je parlais (j'aurais dû préciser sans doute) de xenons d'origine sur nos B5... L'A6 de ton frère est de quelle année ? Car la BMW 750 de mon pote c'est une 1995... Et ça crache solide putain... Donc voilà, j'aimerais avoir une comparaison avec une B5 ph II équipée xenon origine, si ca crache bien mieux je pourrais envisager de passer en xenon origine... Et puis j'aime bien comprendre aussi... Si les origine donnent mieux c'est la faute aux ampoules ou aux ballasts ? Si c'est l'un ou l'autre puis-je envisager de remplacer juste cette pièce par une origine ??? lol -
Eau aux pieds à l'arrière droit
mick030118 a répondu à un(e) sujet de Gatopardo dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bonjour, Ravi que ça ait pu t'aider... Mais nous devons tous en tirer une leçon... Vu que nos panzer ont tous plus ou moins le même âge il y a des soucis communs, et d'autres plus rares en fonction de l'entretien dont elles ont bénéficié pendant leur vie précédente. Les "trous bouchés" ça m'étonnerait pas que ca arrive à plus d'un, et comme elles n'aiment pas l'eau (c'est pas la Lotus de 007 hein lol) c'est pas une mauvaise idée du tout qu'on jette tous un coup d'oeil de temps en temps à ces foutus trous et autres drains...