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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    Code autoradio

    Idem pour la CLio de Mme a thionville.... Gratos !! :bigsmile: le meme "service" est facturé 10€ en IdF <_<
  2. ca te donnera l'occasion de tester en condition reelle :bigthumbup: non blague a part, ce qui est sur , c'est que le systeme de verrouillage pneumatique des differentiels n'existent plus ! Donc, il y a soit un "verrouillage" automatique et mécanique de type Torsen, ou alors électronique (EDS ou ASR, ..) Est ce que toutes les A4 quattro, memes les plus mal equipées sont pourvues de l'EDS ??
  3. et si on foutait les poids lourds qui boivent 35L/100 voire plus sur des rails ???
  4. et un echange standard ??
  5. je crois que les trains sont les memes que les type 44 et personnellement jamais entendu parlé de ce genre de probleme !!
  6. comment sont tes bougies de prechauffage ?? combien de km ?
  7. un differentiel bloqué te donnerait une impression de broutement... c'est le cas?
  8. y'a pas 36 causes... soit les segments, soit les joitns de queue de soupapes Je penche pour les segments. Il parait que quand les joints de queue de soupapes sont HS, ca fume bleu au chgt de vitesse. tu arrives a un kilometrage où il faut se poser la question de remettre a neuf ou non le moteur. apres tout depend de si tu as envie de mettre les mains dedans. Je me suis posé la question de changer les joints de queue de soupape lorsque j'ai fait ma courroie cet ete... (260 000km) mais j'ai laissé tomber, car ca prend du temps et j'avais besoin de l'auto.. peut etre a la porchaine courroie ?!?
  9. non moi je comprends, ou j'en deduis, qu'apres la V8 BVM6 de 92, il n'y a plus de commande de verrouillage manuel, donc, c'est que ca se fait automatiquement, donc que c'est un Torsen .. c'est pas comme ca que tu as compris ? :unsure:
  10. non, ca signifie qu'elle n'a pas de blocage manuelle. Donc, a mon avis, ca veut dire qu'elle a un Torsen arriere. Ca passera de la meme maniere, meme mieux, puisque le couple est variable en fonction des conditions d'adherence
  11. ou alors pour justifier une MO plutot couteuse ?? <_< :bien:
  12. a la difference de vocabulaire pres, c'est la methode que tu decris. Pour eux, il n'y a pas besoin de vidanger... <_< autant en profiter je pense :bien:
  13. je pressens un regulateur de tension (ou l'alternateur) HS .. Chez Audi, ils sortent tout le moteur pour l'atteindre ! :(
  14. elle est tjs autant si belle cette S8 verte !!!!
  15. ta methode a l'air correcte... reste a devisser tes cardans ... tu auras certainement besoin de le faire voiture a plat pour eviter que le cardan tourne
  16. normalement si l'alternateur ne charge plus, tu as un voyant rouge (symbole batterie) qui s'allume.
  17. si j'avais su, je serais viendu ... :biere: :coucou:
  18. normalement, c'est un petit moteur electrique qui le fait tourner. il prend sont inormation en sortie de boite
  19. minute... laissons leur le temps de rentrer :bigthumbup: :hot:
  20. a priori rien ! si ce n'est qu'il faut absolument changer la clavette de la poulie (vilo ou ACT, je sais plus) quand tu fais ta distribution :bien:
  21. qd on a eu la panne d'alternateur, Audi pensait que ca pouvait provenir de là, et nous a changé ces tuyaux. Donc, je suis A8 4.2 dans son diag' :bien: bon courage :coucou:
  22. allumeeeeeezzzzz vvviiiiiiiiiiiiiiiiiiiitte TF1 !!! :hot: :hot: :hot: :hot:
  23. Burny

    Ripage ?

    c'est la tendance de la voiture a tirer d'un coté ou de l'autre sur route plane, en ligne droite, en lachant le volant.. Dans ce cas ici, 2.2m au bout d'un km :bien:
  24. magnifique la sonorité !!! :hot: :malelovies:
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