Burny

moi, j'ai l'impression que je suis dconnecté au bout de qq instants (combien ?? je sais pas dire ) d'inactivité. genre le tps d'aller manger, je reviens, je dois me reconnecter je viens de vider le cache. Je vous dirais si c'est mieux :coucou:

comment reconnais tu que c'est un S6 + ?? :unsure:

j'avais pas vu que tu avais une TD.. effectivment, les TD et TDI ont une valeur plus importante que les essences

perso j'eviterai... car si dans le textile tu as du nylon, il risque de fondre. De plus, dans les coins, c'est pas vraiment plat donc, oui, tu sors !! :bigthumbup:

moi aussi, comme toi, c'est plus une mousse cartonée qu'une coque en resine

je dirais qu'il y a pas vraiment de cote.. juste la loi du marché. c'est clair qu'a cet age là, la valeur sentimentale est plus impotante que la valeur pecuniere de l'auto. Dans 4 ans, elle ne perdra peut etre pas beaucoup par rapport a aujourd'hui, mais.. en auras tu le prix auquel tu l'estimes ?? <_< garde là !! :coucou:

d'autant plus que les gaz sont moins chauds, donc donnent moins d'energie au turbo.. bizarre !! mais magnifique qd meme !! :malelovies:

bienvenue au club... de ceux qui ont le ciel qui leur tombe sur la tete :( :bigthumbup: moi aussi j'ai le probleme... je pense m'y attaquer au printemps. j'aimerais regarnir le ciel de toit, et peut etre les montants en alcantara :malelovies: je crois que le ciel de toit peut sortir si on enleve les sieges.. (a confirmer) mais je ne sais pas comment il tient au plafond ? (collé ? tenu par les differentes garnitures ?? :unsure: ) :coucou:

ca a l'air genial... j'essaie des que possible.. par contre, je sais pas quel windows j'ai sur mon pocket PC...

tu mets un manchon, 2 colliers, et hop, probleme regle :bien:

en general, pour l'abs, y'a une couronne dentée supplementaire, derriere le moyeu. c'est pour ta cab 2.3 ? et tu n'as pas d'ABS dessus ?? :blink:

j'y retourne le 27 en breizhouzie.. faut que je vois si j'arrive le lund soir, ou bien si je reste sur place le mardi soir . :coucou:

comme quoi, ca consomme rien un V8 :eldiablo:

j'ai pris un raccourci un peu rapide hier... :unsure: en fait, le relais commute que si le "J88 appareil de commande d'allumage electronique" laisse passer le courant... a quoi cela correspond til ?

un microsablage ?? :unsure:

la borne 30 est bien un +12v permanent. j'ai regardé les schema electriques... dans l'ordre et en serie, on trouve : - la masse - la pompe - le fusible - le relais et le neiman... <_< donc si ca se reproduit, sachant que j'avais bien fait le montage avec ma lampe temoin, ca signifie que j'ai un probleme de neimann :unsure:

parce que personnellement, je les intervertis AV-AR tous les 10 000km :bien:

d'autant plus que le freinage passe principalement par les roues avant

c'est preferable de changer les 4 en meme temps, pour plusieurs raisons : - tu as la meme usure AV et AR - tu es sur d'avoir la meme adherence AV et AR, (4 meme pneus) si tes AV sont HS, tu peux ne changer que ceux là.. Les differentiels sont là pour ca.. .dans une certaine limite !! mais essaie de mettre les memes, tu auras un comprtement de voiture plus sain !! :bien:

n'oublie pas qu'on etait garé en pente Tony !! :coucou:

et avec la clim, c'est pas mieux??

j'avais que les moyens du bord :bigthumbup: c'est a dire, un tournevis, une pince coupante, une ou 2 clés... j'ai bien essayé de mettre une ampoule H4 et de l'utiliser en lampe temoin, mais elle ne s'est pas allumée.. Comme je n'avais pas les schema electriques sous les yeux, je peux pas non plus dire que j'ai fait le test correctement... Promis, je ne pars plus sans le multimetre :bigsmile: La borne 30, c'est un +12 permanent ou apres contact ?

oui pompe a essence malade... enfin, j'ai l'impression aussi que je n'avais pas de courant aux bornes... un copain m'a suggere un probleme de neiman. <_< @Pierrot : je ne bois pas de ce vin là :bigsmile:

hello hier j'ai fait environ 150km sans aucun souci. Je garre la titine, et je vais pour la reprendre environ 8h plus tard.. et là, rien, que dalle, nada !! pas possible de demarrer !! :unsure: j'avais du demarreur, :bien: j'avais de l'allumage :bien: mais visiblement pas d'essence qui arrivait. :( J'ai essayé de shunter le relais n°10 (pompe a essence) => pas mieux j'ai verifié le fusible de pompe => RAS j'ai essayé de verifier avec une ampoule l'arrivée de courant sur le connecteur au dessus de la jauge, ca n'a rien donné, la lampe ne s'est pas allumée, mais je ne savais pas quels fils prendre... je me suis fait tracté par une S8, en esperant lancer la voiture comme ca.. pas mieux ! pis au bout de 50m de tractage, je vais pour remettre un coup de demarreur, et là miracle, j'entends la pompe. Je remets un coup de booster, car la batterie avait bien souffert de toutes ces tentatives de demarrage, et elle redemarre d'elle meme... depuis, j'ai refait 150km, demarrer 3 ou 4 fois, au quart de tour.. Avez vous un avis sur le probleme ? pompe grippée ?

si le km est coherent, la voiture est donc quasi neuve... que veux tu voir dans les factures, a part des vidanges?? pour moi, ce n'est pas un critere redhibitoire.. surtout sachant comment bossent les pros ... <_< j'dis pas qu'ils bossent mal.. mais je n'ai confiance qu'en moi meme :bigsmile: