Burny

allo ?? :coucou:

oui, dans la 200, y'a 3 clips-languettes, ca vient assez facilement. FAis gaffe, le bord du reservoir est tres coupant !!

ouais, facile ce coté là, mais le coté interieur ??? <_<

yop ! tu dois avoir les plans en ta possession .... :coucou:

c'est les 1er antidemarrage VAG par transpondeur file t'acheter le manuel de ta voiture, t'auras plein d'infos : emplacement des fusibles, caracterisques de la titine, ...

bien sur.. :bien: j'ai un pb de compte tour qui tressaute... et ca vient pas de la sonde.. ni du compte tour...

salut yoyo. a + ou - long terme, tu as de la xxxxxxxxx qui vient te bouffer ta rotule => tu es bon a ce moment là pour changer la biellette de direction. change ce soufflet au plus vite... en plus il fait peut etre doux chez toi... mais le sel et l'humidité n'aide pas.!!! :bigthumbup: Je vais devoir m'attaque au tableau de bord, enfin au compteur, car j'ai plusieurs témoins qui ne s'allume plus, ou alors ne s'allume pas car pas prévu. Par exemple je n'ai pas de voyant quand je "mords" sur la réserve de carburant, juste les feux de route, pas de codes ou de feux de croisements. Sur les 9 cases de l'afficheur quand je mets le contact un voyant orange avec en dessin la voiture et une clé s'allume et s'eteint avant le démarrage? ( situé en bas a gauche de l'afficheur) ???quelqu un peut me dire ce que ca represente. tu vires le volant, et tu accedes a 2 vis dans la casquette du tdb. tu le sors en tirant vers toi pas de voyant de veilleuse et feu de croisement, c'est normal, c'est pas un sapin de noel :bigsmile: ton voyant avec la clé ? peut etre l'immotronic ?? <_< t'as pas le bouquin ? J'ai aussi l'afficheur de la T° exterieur, mais je n'ai pas trouver la sonde ( devant le radiateur sur la face avant ?! ) ou est elle cachée ? enfin pour verifier tout ca, quelqu un a t il la marche a suivre pour démonter le compteur VDO ? :blush: tu as la clim ? si oui, je pense que tu en as un derriere la calandre, et un autre au pied du parebrise, là où l'air est aspiré. tu dois trouver l'info dans les eclatés...

j'aimerai bien voir le montage sur le tour... pour rectifier la face interieure :bigsmile:

sonde lambda aussi a priori ca s'use et ca une duree de vie d'environ 150 000 km. ou alors tu ne roules que en ville dans les embouteillages.. et là, 25L, c'est normal

et ca ne pisse pas la flotte partout ??? change ta pompe, et hop, t'es reparti pour 300 000 :-)

qu'est ce que MTM t'as mis comme cata ?? un 100 cell, un 200 cell, .. ? s'ils ont touché au cata, retourne les voir! c'est a eux de t'arranger ce souci, s'il est apparu depuis le chgt de ta ligne!

tres tres chouette !!! :malelovies: tu as mis quoi comme colle ? tu as reussi a bien epouser tous les coins et autres formes concaves ?? :bien:

oui

t'as tt compris : on remplit jusqu'a ce que ca degueule :bien:

le bouchon de remplissage est toujours a la hauteur de l'axe du cardan, d'un coté ou de l'autre.

c'est "marrant" moi aussi j'avais pris l'huile chez audi, et j'avais mis la meme dans la boite et le pont. 4.5L dans la boite, ca me parait bcp... t'es sur de toi Hervé ?? :unsure: je crois que j'avais mis de l'ordre de 2.2-2.5L dans la boite de ma 200.. (mais ce n'est qu'une 5 vitesses.. peut etre l'explication ???)

si j'ai bonne memoire, j'ai rentré 1.8L dans le pont AR de ma 200..

quelqu'un interessé par moi ??? :fille: ou :payday: ??? :bigsmile: si on pense a la meme personne, il n'y a pas que ca a remettre en etat... :carre:

oui, c'est mieux... 3h30 en general pour plus d'aisance, ils tombent la face avant

ben oui, c'est pour ca que j'en ai pas fait.. y'avait plein de paparazzi :bigthumbup:

tiens tiens.. ca reflechit a ca par ici aussi :bigsmile:

ouais c'est pas deconnant. par contre, je suis surpris qu'ils arrivent a faire la distri + pompe en 2h20... :blink:

ah bon ?? y'a des ronds points sur les autoroutes ??? :bigthumbup:

+1 mon oncle !!! :up1:

il y a ce vendeur aussi qui a pas mal d'outillage specifique. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Pin-Wrench-...itemZ4642388724