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Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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changement du filtre à gasoil sur audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de Francis2.5tdi dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
non Samy, c'est bien un capteur d'eau.. mais qui ne doit pas servir a grand chose, car il ne se fait plus en apres vente.. ce qui m'embete car j'ai un faux contact :angry: .. bref ! @Francis: il faut d'abord déconnecter le capteur d'eau, puis devisser le couvercle inférieur. mets une gamelle en dessous.. le filtre fait presque 0.5L.. En suite tu devisses le filtre. pour le remplissage : remplis au maximum le filtre de gazoil. Puis revisses le filtre avec le couvercle inferieur. Ensuite ouvre la petite vis sur le couvercle superieur (vis tete hexagonale de 10 je crois) Fais attention a ne pas perdre le joint.. et complete le remplissage avec une seringue jusqu'a ce que ca deborde. refermes la vis de purge, .. c'est fait, y'a plus qu'a tourner la clé de contact.. Ca risque de ne pas démarrer au 1er coup, le temps que le circuit de gazoil se réamorce. bon courage -
bienvenue!! tu es dans quel coin ?
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recherche tuyau rigide av pour audi 100 tdi
Burny a répondu à un(e) sujet de lormescity dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
je dirais 6 et 7.. Ce sont les petites durites qui sont sur l'etrier :coucou: Mais laissons Lormescity confirmer -
tu me fais rever Youri !! :malelovies: :malelovies: .. enfin, pas toi directement, :bigthumbup: mais ta sublissime RS5 :malelovies: :malelovies:
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[100 2.3E] "coupures" en sous-charge ?
Burny a répondu à un(e) sujet de quattroturbo dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
oui le module allumeur complet.. ca valait un rein sur la toyota.. :angry: les symptomes : - toujours moteur froid ou tiede - quand je redemarrais a un stop, en Seconde, elle broutait et calait.. il fallait plusieurs coups de demarreur pour la redemarrer - parfois au petit matin, tres tres dur a demarrer (plus de 20 coups de demarreur) - quand tu accelerais, elle avait tendance a s'etouffer. alors, bon, module ou capteur effet hall.. je ne me rappelle plus tres bien comment c'est foutu sur la toyota :unsure: (tout d'un bloc ou pas), mais de fortes chances que ce soit un probleme d'allumage.. -
[100 2.3E] "coupures" en sous-charge ?
Burny a répondu à un(e) sujet de quattroturbo dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
peut etre l'allumeur.. j'ai eu un truc similaire avec la carina de ma mere, quand j'etais l'hiver en angleterre... :coucou: -
non, le capteur a effet hall est au niveau de l'arbre a came, derriere la poulie il me semble. il donne l'info pour l'allumage.
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peut etre bien le capteur a effet hall.... :unsure:
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pas possible.. le AEL, c'est le 5cylindre 140ch tdi :coucou:
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oui capteur a effet hall ou sinon le pin qui donne le top PMH moteur dont je parlais est le n°11 sur cette vue
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Une 100 Avant quattro de rêve !
Burny a répondu à un(e) sujet de pikespeakquattro dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
c'est l'embrayage qui est dur? ou le passage de vitesse ? si c'est l'embrayage, c'est qu'il a du chauffer à un moment ou un autre .. il faut remplacer le mécanisme, et tant qu'a faire le disque et la butée bonne route -
probleme direction audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de papaye02 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
oui, tu peux démarrer, mais sache que: - tu ne recharges plus ta batterie, - tu n'as plus la DA, - tu ne refroidis plus le moteur... la courroie porte la ref : 046 903 137A voici ses dimensions : 21,36 x 1325 mm ca doit couter 25€ en concession... Après, il faudra s'intéresser au pourquoi la courroie à casser.. Sais tu si elle était vieille ? -
probleme direction audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de papaye02 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
effectivement. Elle entraine aussi le viscocoupleur (ventilo), l'alternateur, et la clim... A changer rapidement ;-) -
probleme direction audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de papaye02 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
ok, voilà ce que je voulais voir : Donc, ton circuit de frein (assistance) est indépendant du circuit de DA (au contraire des 20v turbo, où il n'y a pas de mastervac, mais un ampli hydraulique, et une pompe de DA dite "pompe tandem" ) => ton bruit de freinage ne peut pas être lié a ton problème de DA. => Pour ta DA, essaie de voir si, moteur arrêté et courroie démontée, tu arrives a tourner la pompe a la main ou si elle est grippée. Ensuite, il faudrait pouvoir mesurer la pression fournie par la pompe (moteur tournant). Mais oui, on dirait bien que ta pompe a rendu l'âme. Tu as combien de km ? -
probleme direction audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de papaye02 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
au préalable, as tu vérifié ton niveau d'huile de DA ? -
audi a6 2.6 v6 de 1995
Burny a répondu à un(e) sujet de dimy dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
oui, ce sont des Audi 100 restylées, mais ca reste des types C4. Allez, viens faire un tour chez les C4, on ne mort pas :-) -
probleme direction audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de papaye02 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
ouh la vache !! je pensais pas que le 2.4D avait continué jusqu'en 94.. Donc ce n'est pas une 100 S4.. bon, je regarde ce soir si j'ai des choses. -
tu dévisses une bougies, tu connectes le cable Haute Tension, tu la tiens dans un chiffon (attention au coup de jus), et tu touches le moteur (piece metallique, par ex la culasse) avec l'électrode, pendant que quelqu'un met un coup de demarreur.. tu dois voir une étincelle. s'il n'y a pas d'étincelle, il y a un problème d'allumage. et là, ca peut être le capteur a effet hall. Ca peut être aussi le pin du volant moteur, qui donne le top PMH, qui s'est barré. allez, tiens nous au courant
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probleme direction audi 100
Burny a répondu à un(e) sujet de papaye02 dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus
soit c'est une 100 S4 avec le 20v turbo ESSENCE, soit c'est une Tdi.. mais pas les 2 :exclamation: alors? tu as quelle motorisation? ca a son importance au niveau de la pompe de DA et l'assistance de frein... -
il n'y a pas de poussée, mais il y a normalement une pression résiduelle pendant plusieurs jours c'est pour ca que je te demandais si tu avais remis en route le moteur entre les 2 dévissages de raccord, pour enclencher la pompe a essence et remettre le circuit sous pression. tu as regardé aussi si tu as de l'étincelle aux bougies?
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j'ai relu ton 1er post... c'est arrivé, il ne te restait que 60km d'autonomie... :unsure: ta pompe a peut etre aspiré (et refoulé) des depots du fond de ton reservoir... ton filtre n'est pas vieux, mais s'il est colmaté.. ca marche pô :hot:
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de quelle piece parles tu ? on la voit sur cette photo ? la boite en alu, fixée au milieu de la culasse ? si oui, c'est la pompe a vide. la vanne EGR, c'est la capsule a l'arriere du collecteur d'admission (dans le coin en bas a gauche sur la photo) pour les joints, ca doit pouvoir se changer soi meme, mais je ne l'ai jamais fait.. :unsure: donc, je ne peux rien affirmer.. Attention si tu dois démonter la pompe, car pour la caler, c'est ultra precis. Il faut le cable de diagnostic.
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la pedale, je ne suis vraiment pas sur qu'elle soit en cause.. Son potentiomètre n'est pas posé par terre, donc peu de chance qu'il ait été mouillé. De plus, tu dis que ca arrive au bout de 5 -10minutes, c'est a dire, une fois que ca a chauffé un peu. Y'a des choses qui doivent se dilater au niveau de la pompe d'injection. J'orienterai plutot mes recherches par là. voir aussi comme je disais plus haut, pour au moins vidanger ton filtre a gasoil, ou sinon pour le changer. :coucou:
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j'ai ca comme éclaté : c'est le joint n°40 qui fuit ??
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Salut, as tu controlé les points suggérés par Ufo76? notamment l'air dans le circuit de gazoil. Un ami a eu une fuite sur a pompe, il a changé lui même le joint qui fuyait :bien: Il est possible que si tu as une fuite, il y ait un appel d'air a ce niveau, et donc de l'air dans le circuit d'alimentation.. As tu des bulles dans la durite transparente ? la grosse boite noir ? c'est la soufflante de ventilation. si tu veux vérifier qu'il est toujours au sec, le calculateur moteur se trouve sous la moquette plancher, au niveau des pieds du passager. As tu purgé aussi ton filtre a gazoil, pour s'assurer que tu n'aies pas de flotte dedans ? (=> Prévoir une seringue pour finir de le remplir par la petite vis et éliminer un maximum d'air) bon courage