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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    tests faits : ce n'est pas un probleme de continuité de fils (pas de fils rompus)... On va essayer de trouver un calculateur J217 d'occase (si quelqu'un a cela au fond de son garage... :biere: )
  2. Burny
    fais gaffe au freinage, Alex.. le poids est là.. et l'ABS se declenche tres vite... :unsure:
  3. Burny
    il gère quoi le fusible 15 ? (j'ai pas le manuel sous les yeux... :rolleyes: )
  4. Burny
    ca renvoit tjs vers une Corsa a 300€ . Remarque, c'est p'tet ce que tu cherches a nous montrer... :eldiablo:
  5. Burny
    euh.. ca renvoit vers une Corsa a 300€ .. :blink: :blink: tu parlais de l'A6 de Dreux avec 100 000km de 2007 a 27k€ ? :unsure:
  6. Burny
    le lien marche pas.. donne plus de precision, qu'on puisse retrouver l'annonce :coucou:
  7. Burny
    non :(
  8. Burny
    bon, la voiture démarre en P et en N, donc a priori le F125 est OK Essai de démarrage avec le F125 débranché => Erreur 17090, Donc, logiquement ce n'est pas lui qui merde. Au VAG COM on arrive bien a voir la position du levier. A la borne 54 et 55 du J217, on a bien les 12volts apres contact. Par contre sur les bornes 52 et 53 du J217, on a 0V apres contact. Et c'est la je pense que ca foire <_< . Car si j'ai une bonne compréhension du schema elec, les bornes 52 et 53 envoient (ou devraient envoyer) du jus sur les electrovannes N88 N89 et N90 Prochaine etape : on verifie la continuité de ces 2 fils, entre le J217 et le connecteur a 16 poles de la boite ==> Y'aurait une ame charitable pour me mesurer la tension sur ces 2 bornes, contact mis ?? :biere: :biere: :coucou: :coucou: :coucou:
  9. Burny
    c'est pas le fameux probleme de la pompe electrique du reservoir ? :unsure:
  10. Burny
    bon quelques news : - le relais J60 (se trouvant sous le plancher passager) a été échangé avec un autre, ce n'est pas lui - on écarte le débitmetre, car le défaut apparait des la mise du contact, avant le lancement du moteur -on s'oriente plutot vers un souci de calculateur de boite J217, voir un mauvais contact sur les bornes 52,53,54 ou 55 :unsure: - si le contacteur multifonction F125 etait HS, on ne peut a priori que démarrer en P (essai à faire tres prochainement) :coucou:
  11. Burny
    waouw... perso, jamais vu ce type de document.. en fait, il te faudrait carrément les dessins techniques du 5 pattes.. :blink: bonne recherche !! :biere:
  12. Burny
    que cherches tu comme info précisément ? :coucou:
  13. Burny
    oui, avec les boitoto, y'a une procedure a suivre, a faire avec l'huile entre 35 et 45°C
  14. Burny
    c'est pas beau de rapporter... :up1:
  15. Burny
    je m'interroge aussi.. j'le fais, j'le fais pas.. :unsure: car pourquoi changer celui ci, et pas les autres sur les cotés Gauche et Droit ??
  16. Burny
    Merci JP & Lionel :coucou: la vidange a été faite chez Audi, en concession. J'ose espérer qu'ils connaissent la procédure :unsure: Le garage est sec (construction neuve) et chauffé (14°C en ce moment) Un manque d'huile pourrait faire quels types de symptomes?
  17. Burny
    tu as un voyant rouge ou jaune ? :coucou:
  18. Burny
    Tu as moyen de nous faire une photo des connecteurs dont tu parles?
  19. Burny
    Le pic a 0,9, tu l'obtiens a quel regime? Ca décroît a quel regime? @+
  20. Burny
    Pas sur que la prise ISO te resolve ton souci. Si tu as bien le bose, je pense qu il faut identifier les sorties pour les HP AR, et les cabler sur ton nouvel autoradio (sorties ligne pré-amplifiées) @+
  21. Burny
    Yep, si tu veux, je passe un soir en rentrant..
  22. Burny
    tu es certainement équipé du Bose :bien: tu dois avoir un ampli / caisson dans l'aile AR (gauche je crois). les HP arrieres sont branchés sur cet ampli. Si tu démontes ton Bose, le caisson et le faisceau (complet) m'interessent.. :ange:
  23. Burny
    Salut Cher voisin, j'ai aussi un VAG COM au cas où :coucou:
  24. Burny

    Ma petite A6 a refaire

    Burny a répondu à un(e) sujet de Sylar dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Ah mais c'est un C5 ca... Tu n'es pas dans la bonne section... Full... Vraiment full options? Avec toit solaire, chauffage stationnaire, radar de parking avant et arrière, siege chauffant av et ar, servotronic, stores, xenon,... ?
  25. Burny
    la DTD est une boite 5HP24, donc a 5 rapports. j'ai regardé , le calculateur de la boite est au sec, donc je pense qu'on peut écarter cette piste. On (un chef d'atelier audi) nous a dit que ca pouvait être le débitmètre qui fout le bazar ??? :blink: :unsure:
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