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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Toutes les soupapes se rôdent même neuves! Il en va de l'étanchéité de la chambre de combustion
  2. l'embrayage...difficile a conseiller.. Avant je me disais de "profiter" que la boite est par terre pour le changer. Mais j'ai eu une mauvais experience, et l'embrayage neuf d'origine audi n'avait tenu que 40 000km.. Donc sur ce point je m'abstiens de conseil..
  3. oui, meme ref :bien: mais plusieurs couleurs possibles
  4. ce serait plutot un haut parleur main libre pour telephone de voiture
  5. si elle cale au bout de 15-20sec apres un demarrage a froid, c'est que pendant ce temps là, elle tourne sur l'injecteur de depart a froid.. si rien ne sort de ton doseur, pour le moment, on peut exclure les injecteurs .
  6. code couleur LY4N = byzance metal. la partie inférieure (non peinte ) du PC avant est cassée. le PC arriere est OK. Mais il faudrait les repeindre, car ils sont bien ternes/rayés
  7. Burny

    Airbag Allumé

    fais voir une photo de ce que tu as. C'est un "petard". (= pyrotechnique). C'est comme un airbag, il faut apporter du 12v pour le faire peter..
  8. ok, si c'est NF, j'en connais un normalement dispo. je te dis ca ce soir
  9. non.. et ton type mine sur la carte grise ? le code moteur est une partie du type mine
  10. oui, car le bras du plateau sonde, pousse sur la vis de richesse quel est ton code moteur ? NF ? NG ? en neuf, si c'est encore dispo, ca va couter un oeil..
  11. ah ! ... ou grippé ? pas de point dur ? démonte le de la boite a air, et essaie de voir si la vis de richesse est toujours là
  12. je veux bien que tu regardes ce qu'il y a comme relais pour cela ! :hot:
  13. j'ai p'tet les AR dispo, faut que je regarde
  14. le peu de difference de prix.. 3-400€ quand meme.. :roi:
  15. les pieces qui sont spécifiques au break commencent par 4B9
  16. de quelle motorisation s'agit il ? un deculassage, + soupape + MO + divers joints + distri complete(avec palier cassé), a mon avis tu en as au moins pour 2 000€! a toi de voir si ca vaut le coup sur une voiture de 300 000km, par rapport a sa cote et son etat global. Peut etre est il judicieux de la garder comme donneuse, voire de la vendre en pieces pour te faire un billet dessus et t'en racheter une autre
  17. le nouveau poussoir a cassé immédiatement ?
  18. si tu fais de la route merdique, alors je te conseille de garder tes ressorts d'origine (et donc la garde au sol qui va avec). le souci que tu risques de rencontrer avec des B4 + ressorts courts, c'est que la tige d'amortisseur va etre plus longue que la longueur du ressort a vide, et potentiellement, tu risques de "dechausser" le ressort des coupelles..
  19. merde !! a la main, tu arrives a la faire bouger cette soupape ?
  20. t'inquiete, il a ce qu'il faut le pere Dinozzo... d'ailleurs, est il sorti de dessous la voiture??
  21. comment vas tu traiter les corps creux? comment retraites tu les zones soudées (j'imagine que ton appret rouge a du cramer a ces endroits ?)
  22. Burny

    Code couleur

    et si tu n'as pas le manuel d'entretien, regarde sur l'etiquette qui est collée dans le bac de roue de secours
  23. essaie de verifier si t'as de l'essence qui sort des injecteurs. Pour se faire : shunte la pompe a essence (un fil a la place du relais) => ta pompe doit tourner d'une main, tiens tes injecteurs au dessus d'un bocal (un par un), et de d'autre, souleves ton plateau sonde => ca doit uriner
  24. Burny

    Consommation

    @teushy : de quelle année est ton A6 ? on parle là des 5cyl 2.5L 115/140ch . :roi:
  25. Burny

    Consommation

    non, la conso a l'odb peut s'ajuster au VAG COM. moi aussi, les 200 premiers km ca descend assez vite... puis apres se stabilise. tu devrais faire au moins 500km jusqu'a la 1/2 de plein. Ma conso calculée est de l'orde de 6 à 6.5L.. avec une pointe a 7L5
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